曹德旺：我是代表中國(guó)人來(lái)領(lǐng)這個(gè)獎(jiǎng)的
“做一片中國(guó)人自己的汽車玻璃”——從這個(gè)信念出發(fā)，曹德旺拼到了一個(gè)中國(guó)人的世界第一。谷歌重返中國(guó)，頂多是多了一個(gè)Bing
百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏也發(fā)了票圈，說(shuō)“如果現(xiàn)在Google回來(lái)，我們正好可以真刀真槍地再PK一次，再贏一次。”全球史上市值第一跌之后，F(xiàn)acebook成功帶領(lǐng)了美國(guó)科技股的一波“團(tuán)滅”
美國(guó)科技股中最有希望沖擊萬(wàn)億市值的FAAA四家公司（Facebook、Apple、Alphabet、Amazon），只有亞馬遜一家微漲，其余都有不同程度的下跌。美團(tuán)閃購(gòu)上線！主打“快”零售，30分鐘上門，已覆蓋全國(guó)2500個(gè)市縣
美團(tuán)點(diǎn)評(píng)推出的閃購(gòu)平臺(tái)，采用快零售的業(yè)務(wù)模式，為用戶搭建一個(gè)30分鐘到貨的生活賣場(chǎng)。同時(shí)，對(duì)于加入美團(tuán)閃購(gòu)平臺(tái)的傳統(tǒng)零售商，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)還將在營(yíng)銷、配送、科技三個(gè)方面進(jìn)行助力，幫助其實(shí)現(xiàn)業(yè)態(tài)升級(jí)。騰訊音樂(lè)拆分上市，音樂(lè)市場(chǎng)的故事，講完了嗎
騰訊音樂(lè)的野心遠(yuǎn)不止于上市，下一步應(yīng)該就是打通產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建一個(gè)以自己為中心的音樂(lè)生態(tài)。巨頭的云計(jì)算正在吃掉世界！瘋狂圈地后，誰(shuí)將是下一個(gè)霸主？
公有云的人工智能產(chǎn)品正在同質(zhì)化，這當(dāng)然是由于人工智能各單項(xiàng)技術(shù)的局限所在，更重要的挑戰(zhàn)則是，如何讓這些單點(diǎn)技術(shù)，與行業(yè)場(chǎng)景結(jié)合起來(lái)，而這一點(diǎn)，如何爭(zhēng)取到行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)就成為關(guān)鍵。專利糾紛官司打了7年之后，蘋(píng)果三星終于和解了...
這起專利大戰(zhàn)始于2011年，最初法庭裁定三星需向蘋(píng)果賠付10億美元。未來(lái)，打破阿里巴巴IPO記錄的只能是它！
雖然螞蟻金服還未上市，但公司的估值已經(jīng)超越了百度的市值，成為了國(guó)內(nèi)排在阿里巴巴、騰訊后第三大互聯(lián)網(wǎng)公司。美團(tuán)在“賭博”
“我們談?wù)摰氖浅燥垺⒙眯泻退斜镜胤?wù)，”美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的支持者之一、紅杉資本中國(guó)基金創(chuàng)始人沈南鵬說(shuō)。“這是一個(gè)規(guī)模達(dá)1萬(wàn)億美元的市場(chǎng)。如果一家企業(yè)是行業(yè)龍頭，那它肯定值許多錢?！?/div>BAT群起而模仿，抖音：哈哈哈哈哈哈哈，追不上我吧！
這年頭，沒(méi)有在短視頻社交領(lǐng)域“撒過(guò)網(wǎng)”的企業(yè)，都不好意思說(shuō)自己是出來(lái)混移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的。這邊頭騰大戰(zhàn)激戰(zhàn)正酣，另一邊，阿里終于正式攪局，海報(bào)暗藏懸念，但憑你怎么看，阿里自己做短視頻都已經(jīng)是板上釘釘。背靠大樹(shù)好乘涼，哈羅單車再獲阿里19億元增資
5 月30 日，哈羅單車杭州公眾賬號(hào)發(fā)表了一篇題為《黃某!我忍你很久了!》的文章，文中指出哈羅單車遭到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ofo不正當(dāng)?shù)钠茐模⑴e出了兩個(gè)個(gè)例子包括：惡意破壞哈羅單車秩序以及盜取100 多輛哈羅單...騰訊的本命年
過(guò)去8年，騰訊變化的地方是：產(chǎn)品有追求了、市值變高了、朋友變多了、生態(tài)做大了。但有一點(diǎn)始終沒(méi)有變，這就是與創(chuàng)業(yè)公司的關(guān)系。投資界快訊|百度拆分國(guó)際業(yè)務(wù)成立小熊博望，并獲深創(chuàng)投投資
小熊博望本輪融資由深創(chuàng)投領(lǐng)投，深創(chuàng)投及其關(guān)聯(lián)基金與機(jī)構(gòu)合計(jì)持股53%。百度作為小熊博望的重要股東，仍保留較大比例股權(quán)。騰訊：互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的伯克希爾
現(xiàn)在創(chuàng)投圈小范圍流行著一種說(shuō)法，投資或許有機(jī)會(huì)讓騰訊成為國(guó)內(nèi)新經(jīng)濟(jì)或互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的伯克希爾。是的，就是巴菲特創(chuàng)建的那家、有著六十多年歷史、深刻影響著全球商業(yè)世界的投資公司。為什么BAT殺不死網(wǎng)易
歷史超過(guò)20年的網(wǎng)易，就像一個(gè)老司機(jī)，開(kāi)車出了穩(wěn)就是穩(wěn)，從過(guò)去的三大門戶時(shí)代，到全民SP時(shí)代，再到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，以及BAT三極格局。投資復(fù)投資，騰訊和滴滴為何看好人人車
投資復(fù)投資，騰訊、滴滴多次投資人人車，足以發(fā)現(xiàn)兩者對(duì)二手車市場(chǎng)以及人人車本身的看好，而人人車自身也能夠給騰訊、滴滴帶來(lái)諸多補(bǔ)充。五一出門旅游，你可能離不開(kāi)BAT
OTA領(lǐng)域攜程一家獨(dú)大，滴滴在打車領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，摩拜，ofo在單車共享繼續(xù)拼殺，新美大在O2O市場(chǎng)擁有最大體量，這些公司涵蓋了旅游出行的方方面面，背后都是BAT的布局，走出家門，你可能已經(jīng)離不開(kāi)BAT...碧桂園“工廠化”背后，楊國(guó)強(qiáng)上了哪些手段？
在三四線紅利還沒(méi)消失之前把土地儲(chǔ)備消化掉，這是擺在楊國(guó)強(qiáng)面前的頭等大事，方法則是：不顧一切的高周轉(zhuǎn)。
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