芯片半導(dǎo)體
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三千哲庫人,不信公司是沒錢突然解散
如今,少量哲庫員工重回OPPO,哲庫“復(fù)活”的傳言又起,但縱有千般不舍,哲庫終究是回不去的過去。先進封裝,格局生變
自2000年以來,先進封裝技術(shù)的演進速度非??臁O冗M的封裝正在幫助滿足對運行現(xiàn)在成為主流的新興應(yīng)用的半導(dǎo)體的需求,例如,5G、自動駕駛汽車和其他物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),以及虛擬和增強現(xiàn)實。半導(dǎo)體的第五個歷史大周期即將啟動?
汽車可以實現(xiàn)智能駕駛,將人從無聊的駕駛工作中解脫出來。在這個過程中,對整個半導(dǎo)體行業(yè)的拉動將是指數(shù)性的,因為智能駕駛需要的半導(dǎo)體量非常大。從砂到芯:芯片的一生
芯片制造是國產(chǎn)芯片的最為重要的推動力,只有當(dāng)我們?nèi)鎿肀е圃?,才能真正支撐起來芯片設(shè)計和應(yīng)用等環(huán)節(jié),而這將會是不斷的投入和企業(yè)不斷的整合并購。首發(fā) | 之行無界半導(dǎo)體獲前海方舟系基金數(shù)千萬元種子輪投資
之行無界成立于2023年3月,是國內(nèi)首家致力于開發(fā)基于RISC-V空間計算芯片的半導(dǎo)體公司。與Arm分手后
使用RISC-V架構(gòu)不需要交錢,而且作為開源的產(chǎn)品,任何公司都可以參與芯片開發(fā)。芯承半導(dǎo)體完成數(shù)億元融資,龍芯資本、鼎暉百孚等出手
芯承半導(dǎo)體成立于2022年,是一家集成電路封裝基板解決方案提供商。公司高密度倒裝芯片封裝基板量產(chǎn)一期工廠已于6月19日正式通線。?歐盟補貼下的「一地雞毛」
即使歐洲最后達到其生產(chǎn)2納米及以下的高端芯片的目標(biāo),也忽視了歐洲關(guān)鍵行業(yè)的實際需求。北云科技獲數(shù)億元投資,產(chǎn)投攜手布局高精定位
北云科技提供包括衛(wèi)星導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、組合導(dǎo)航、視覺融合定位SDK軟件包等全系列產(chǎn)品,為汽車主機廠和各類智能載體開發(fā)廠商提供兼具性能和成本優(yōu)勢的高精度定位解決方案,車廠和廠商可根據(jù)自己的需求選擇產(chǎn)品。HDD廠商不焦慮
Pure Storage高管預(yù)測,由于電力成本和可用性以及 NAND 成本的下降,HDD可能會在2028年告別歷史舞臺。對于這一預(yù)測,市場觀點如何呢?奕斯偉計算完成超30億元D輪融資,VC/PE陣容豪華
奕斯偉計算是一家以RISC-V為核心的新一代計算架構(gòu)芯片與方案提供商,自2019年創(chuàng)立以來堅定RISC-V計算架構(gòu)自主研發(fā),推動RISC-V架構(gòu)芯片產(chǎn)品的規(guī)?;瘧?yīng)用。OPPO芯片戰(zhàn)事未了,召回哲庫前員工
據(jù)透露,目前團隊只有幾十人,辦公地點也從上海張江芯園區(qū)搬到了徐匯龍華,與上海OPPO團隊一起辦公。車東西汽車芯片峰會燃爆上海灘!萬字干貨分享,讀懂汽車芯片新變量
智能車芯迎來大變革,國產(chǎn)車芯正飛速發(fā)展。隨著汽車迎來智能化的新趨勢,汽車對芯片的需求快速增長,這為車載芯片的發(fā)展提供了更好的土壤。創(chuàng)始人來自清華「世瞳微電子」完成數(shù)千萬Pre-A輪融資
世瞳微電子成立于2021年,是一家光電傳感器芯片設(shè)計公司,公司專注于研發(fā)高精度、低功耗、 并具備成本競爭力的SPAD dToF 3D傳感芯片。倒計時2天!半導(dǎo)體技術(shù)及應(yīng)用在線會議即將舉辦!
OFweek 2023工程師系列在線大會——半導(dǎo)體技術(shù)及應(yīng)用在線會議將于6月15日在OFweek官方直播平臺舉辦,演講的主題包含F(xiàn)PGA、Chiplet、信號鏈芯片測試、USB-C、功率二極管、芯片形...這個浙江人在英偉達最失落時重倉買入,卻贏得了整個未來
鄭方在2016年買入英偉達股票時,其市值僅為135億美元。僅數(shù)年,英偉達就長成為市值萬億的科技巨頭。芯片「刺客」冒頭,萬億英偉達還能狂飆多久?
但這一切只是遠憂,英偉達眼下正在暢飲AI的甘醴。黃仁勛在最近一次的財報電話會議上說:“公司手里握著難以置信的訂單?!?/div>昨晚,蘇姿豐宣戰(zhàn)黃仁勛
毫無疑問的是,蘇姿豐與AMD將會是英偉達最強勁的挑戰(zhàn)者,一場嶄新大戰(zhàn)將一觸即發(fā)。