大消費(fèi)
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又丑又奇怪的蔬菜,卻被各大餐飲店瘋搶
隨著上游養(yǎng)殖、種植產(chǎn)業(yè)的不斷完善,小眾食材的運(yùn)用邊界被不斷擴(kuò)大,也將推動(dòng)餐飲端出現(xiàn)更多創(chuàng)新、創(chuàng)意菜品。尋找下一個(gè)LABUBU
2024年開(kāi)始,我們希望不是成為中國(guó)的迪士尼,而是成為世界的泡泡瑪特?!?/div>手表消費(fèi)大變天
歐洲表的黃金時(shí)代已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn),不斷進(jìn)步的國(guó)產(chǎn)表正在成為越來(lái)越多中國(guó)消費(fèi)者的選擇。旅綜賽道跑出暑期黑馬,同質(zhì)化困局如何破解?
旅行綜藝還是要回歸本質(zhì)——旅行是載體,人與文化的相遇才是靈魂,人與自然的真實(shí)互動(dòng)才是最大看點(diǎn)。SHEIN平臺(tái)已覆蓋近400城產(chǎn)業(yè)帶,驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)制造升級(jí)出海
跨境電商也在從一種備選商業(yè)模式提升為塑造更多企業(yè)未來(lái)的關(guān)鍵增長(zhǎng)極。日本中年返貧史
1990年至2004是日本經(jīng)濟(jì)史上最至暗的十五年。而這十五年恰恰也是日本60后們?nèi)松凶钪匾闹心陼r(shí)期。「調(diào)改潮」中的超市:有人排隊(duì)買(mǎi)烤鴨,有人虧到關(guān)門(mén)
對(duì)于調(diào)改者而言,時(shí)間窗口正在逐漸收窄,商超作為對(duì)渠道、流動(dòng)性資金倚重較高的行業(yè),時(shí)間是最大的對(duì)手。影石和大疆的雙王之戰(zhàn)
我們有理由相信,在不久的將來(lái),無(wú)論是天空還是地面,我們記錄與分享世界的方式,都將因此次對(duì)決而發(fā)生深刻的改變。「賣(mài)身」之后,賽百味按下中國(guó)快進(jìn)鍵
隨著擴(kuò)張深入三四線城市,如何平衡品質(zhì)與價(jià)格敏感度,考驗(yàn)著運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的智慧。「新榮耀」的關(guān)鍵一役
在打贏一場(chǎng)頗為傳奇的生存戰(zhàn)役后,新一輪更慘烈的廝殺,已經(jīng)擺在了榮耀面前。「局部退休」的年輕人
那是一段看似微不足道的生活練習(xí),卻讓人重新學(xué)會(huì)了什么是選擇、什么是節(jié)制、什么是真正的底氣。仲景食品失速,香菇醬不香了?
擺脫對(duì)調(diào)味醬、調(diào)味配料業(yè)務(wù)的依賴,打開(kāi)增量空間,這根元?dú)鈪⒕烤褂帜芙o公司帶來(lái)多少助力?萬(wàn)物新生「愛(ài)回收」:Q2營(yíng)收近50億,non-GAAP經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)超1.2億
截至2025年二季度末,萬(wàn)物新生的線下門(mén)店覆蓋全國(guó)291座城市,門(mén)店總數(shù)達(dá)2092家。兩個(gè)北航學(xué)霸,干出460億電動(dòng)車(chē)王國(guó)
他們將業(yè)務(wù)分為"移動(dòng)人"(平衡車(chē)、電動(dòng)車(chē)等)和"移動(dòng)物"(服務(wù)機(jī)器人)兩大領(lǐng)域,核心技術(shù)都是"智慧移動(dòng)能力"。新中式糖水集體殺向江浙滬,這波能走多遠(yuǎn)?
誰(shuí)是新茶飲最大黑馬?
打開(kāi)局面不易,穩(wěn)步提升更難,畢竟消費(fèi)品牌群星斗艷最不缺少的就是網(wǎng)紅。格力「老對(duì)手」二度沖上市,能否走出低價(jià)困局?
未來(lái)究竟是繼續(xù)走低價(jià)代工之路,還是技術(shù)驅(qū)動(dòng)卷價(jià)值,就看接下來(lái)奧克斯將會(huì)打出什么牌了。香港「平價(jià)超市」賣(mài)身了
繼去年投入15億元在港用于商品價(jià)格補(bǔ)貼、物流補(bǔ)貼后,京東再次通過(guò)資本整合直接切入線下零售場(chǎng)景,劍指香港本地市場(chǎng)兩大平價(jià)超市——百佳與惠康。盒馬放棄做山姆學(xué)徒,離山姆卻越來(lái)越近了
當(dāng)然,作為沃爾瑪眼中唯一有潛力對(duì)山姆構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)壓力的本土零售品牌,盒馬的每一步探索都值得關(guān)注與期待。