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倉儲物流
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順豐電商“崩了”
可現(xiàn)實是，順豐的快遞主業(yè)近年來增長乏力甚至虧損，服務(wù)水平也不復(fù)當初，而且隨著順豐旗下跨境電商平臺豐趣海淘的破產(chǎn)下線，承載過順豐野心與夢想的電商事業(yè)，已經(jīng)崩塌得一塌糊涂。快遞「停滯」下的雙十二 ，靜悄悄
物流管控放松后，快遞業(yè)務(wù)量迅速回升，車流量亦有明顯增長。我們預(yù)計2022年12月及2023年物流快遞業(yè)將迎來增速拐點。牧星發(fā)布MIX全能型貨到人智能方案并設(shè)立歐洲總部
12月8日，物流機器人智能倉儲系統(tǒng)服務(wù)商牧星在上海發(fā)布顛覆性的MIX全能型GTP貨到人智能倉儲解決方案。雙11的快遞，12月才收到
他們當中，有人“雙11”在京東自營店鋪購買的產(chǎn)品，到月底才收到；有人在天貓超市買日用品，也出現(xiàn)延遲、不發(fā)貨的情況。中國快遞巨頭混戰(zhàn)中東
中東最后一公里的痛點除了地址不明晰，還在于跨境電商和C端客戶的連接很脆弱，售后客服以及收款均掌握在物流公司的手里。行業(yè)下行，跨境物流「降價內(nèi)卷」
無論是新興電商還是傳統(tǒng)零售，亦或是外貿(mào)企業(yè)、大型制造業(yè)都在加緊進入跨境物流的行列。瑞云冷鏈完成2億元Pre-A+輪融資，「網(wǎng)絡(luò)+平臺+科技」三位一體
公司于2020年5月成立，同年7月、12月先后獲得磐霖資本、青松基金、招商局創(chuàng)投的1.2億元天使輪投資。2021年8月獲得億元Pre-A輪融資，由斯道資本領(lǐng)投，老股東磐霖資本、青松基金、招商局創(chuàng)投跟投...京東物流2022年Q3業(yè)績：經(jīng)調(diào)整凈利潤4.5億元，環(huán)比二季度盈利增長109.8%
穩(wěn)健的業(yè)績增長，離不開京東物流持續(xù)打造的一體化供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)能力。艱難求生，快遞企業(yè)鏖戰(zhàn)東南亞
目前，東南亞市場是中國快遞企業(yè)國際化的重點，還處于初級競爭階段，結(jié)合國際形勢變化和經(jīng)濟環(huán)境，當下是爭奪市場的關(guān)鍵時刻。這屆雙11：快遞行業(yè)開始「卷」服務(wù)
這個雙11，國內(nèi)快遞物流行業(yè)開始“卷”起了服務(wù)品質(zhì)，“送貨上門”和“綠色減碳”成為兩大亮點。月薪兩萬，熱衷搞錢的年輕人，為啥不愿意干？
對如今以80后和90后“小哥”為主力軍的快遞員們來說，他們不愿意想也不敢去想的，是“對未來的打算”。順豐毛利潤「無中生有」
在被迫“以價換量”這些年，順豐整個機體適應(yīng)了“缺氧”，相當于經(jīng)歷了為期30個月的“高原訓練”。去年炒集裝箱買一套深圳房，今年貨代開始跑路
如果將海運周期畫為一條實線，那么兩邊撥動線條的是供給與需求兩只大手。這么看似乎就能讀懂了海運的周期，只不過盡管大方向不錯，但是每次周期輪回，都避不開其中交錯穿插的黑天鵝事件。河南安陽：支持設(shè)立供應(yīng)鏈金融產(chǎn)業(yè)基金
支持政府引導基金、國有企業(yè)、社會資本發(fā)起設(shè)立供應(yīng)鏈金融產(chǎn)業(yè)基金，為企業(yè)開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用提供融資支持。創(chuàng)業(yè)工場領(lǐng)投，順風大運完成數(shù)千萬元A輪融資
據(jù)了解，本輪融資將用于擴大業(yè)務(wù)規(guī)模，加大研發(fā)投入及算法的持續(xù)迭代。驛站賣貨、網(wǎng)點關(guān)門，最后一公里為何越來越難？
“百花齊放”的繁榮新景象背后，最后一公里的配送難問題反倒更明顯了——不送貨上門、丟件、快遞柜超時收費……
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