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倉儲物流
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深圳一老牌貨代倒下！暫停收貨
多家貨代企業(yè)在2023年上半年停止經(jīng)營或者直接跑路，在跨境物流行業(yè)產(chǎn)生較大影響。不知住哪兒的中東土豪，難倒中國物流公司
亞馬遜、SHEIN、TikTok等電商平臺都具備接入線上支付軟件的條件，亞馬遜甚至還會以發(fā)放折扣券的形式鼓勵人們線上支付。在一些人口較少的中東國家，線上支付甚至已經(jīng)成為主流，比如在巴林，線上支付人群已...并表一年半后，京東給達(dá)達(dá)帶來了什么？
整合意味著達(dá)達(dá)未來更多要站在如何幫助京東整體打開即時零售局面的視角來運營。菜鳥業(yè)績亮了，新一輪物流比拼走向何方？
根據(jù)業(yè)務(wù)動向來看，菜鳥和京東物流都在這個季度披露了供應(yīng)鏈大模型的進(jìn)展，而順豐三十周年感謝信據(jù)說也是出自ChatGPT之手。京東物流上半年實現(xiàn)盈利，連續(xù)4個季度外部客戶收入占比7成
隨著中國宏觀經(jīng)濟(jì)回升向好，市場需求逐漸釋放，京東物流持續(xù)打造供應(yīng)鏈服務(wù)能力和極致的服務(wù)體驗，正在成為企業(yè)高質(zhì)量增長的重要動力。觸達(dá)1.5萬億紅線，抖音向通達(dá)系尋求快遞解法
抖音本身做不好重資產(chǎn)的物流，但它可以通過投資、合建以及收購等方式解決。順豐赴港二次上市，王衛(wèi)能否守住「快遞王」？
目前的順豐形成了時效快遞、經(jīng)濟(jì)快遞、快運、冷運及醫(yī)藥、同城急送、供應(yīng)鏈及國際、其他非物流業(yè)務(wù)多種業(yè)務(wù)板塊。京東是京東，菜鳥是菜鳥
“菜鳥京東化”或“京東菜鳥化”，這些描述事實上都指向一種對市場競爭的簡單刻畫：所有行業(yè)走來走去最后總要回到內(nèi)卷這一條路。普洛斯ASP管理園區(qū)發(fā)布首份可持續(xù)發(fā)展報告
目前，普洛斯ASP在中國超過80個城市管理資產(chǎn)面積超過4000萬平方米，服務(wù)3000多家客戶。順豐開辟新戰(zhàn)場
以快遞起家，順豐多年來在零售業(yè)動作頻頻，從電商到跨境電商再到社區(qū)團(tuán)購，都曾出現(xiàn)順豐的身影。對零售業(yè)執(zhí)念頗深的順豐，為何在此時選擇布局直播？一單賺一毛，加盟商們逃離末端驛站
在快遞價格戰(zhàn)之下，驛站承接了來自上方的擠壓——降低派費，各種罰款，使得原本就微薄的利潤更加雪上加霜。生存壓力加劇之下，加盟商們紛紛離開這個行業(yè)。國貿(mào)與老破小，快遞小哥的兩種命運
在北京國貿(mào)有一部分京東快遞員“毫不費力”成為拿到15000元頂薪的存在；但是同樣在北京，你會發(fā)現(xiàn)另外一群京東快遞小哥在老舊小區(qū)里冒著高溫酷暑爬上爬下，卻拿著8000元的月薪。快遞業(yè)，休養(yǎng)生息
中國快遞行業(yè)經(jīng)過30年的發(fā)展，傳統(tǒng)商業(yè)模式已經(jīng)到了必須更新的時候了?，F(xiàn)實，正在照進(jìn)未來。中國快遞30年，游戲進(jìn)入高端局
快遞行業(yè)的無限游戲只會掀開一個又一個的新篇章，只有不斷升級自己，盡可能快地成為綜合性物流服務(wù)企業(yè)，才能在風(fēng)暴中心存活下來。中國快遞出海，仍在等待巨頭
物流是一個既厚重又輕盈的行業(yè)，厚重是指其對企業(yè)交通、倉儲、運輸工具等重資產(chǎn)布局的要求；輕盈則是企業(yè)如何依靠數(shù)字科技，高效地調(diào)度人力、物力資源。
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