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汽車(chē)出行
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特斯拉沒(méi)牌打了
如果給特斯拉的擁躉分層，看中銷(xiāo)量的早已離去，重視盈利能力的正在猶豫。對(duì)銷(xiāo)量、利潤(rùn)都不甚敏感、堅(jiān)信“特斯拉未來(lái)靠智駕賺錢(qián)”的是核心層。一場(chǎng)關(guān)于「0公里二手車(chē)」的生意游戲
媒體點(diǎn)名批評(píng)新能源車(chē)行業(yè)的“數(shù)據(jù)崇拜”，將矛頭直指那些過(guò)度依賴(lài)報(bào)表刺激、忽視產(chǎn)品體驗(yàn)的車(chē)企。而乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔樹(shù)東則明確表示，0公里車(chē)是經(jīng)銷(xiāo)商的自救行為，是產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)過(guò)高、壓力層層傳導(dǎo)的結(jié)果。車(chē)企CEO，都在研究小米YU7
小米YU7的火爆，說(shuō)明用戶(hù)愿意為“技術(shù)+情緒共鳴+生態(tài)價(jià)值”支付溢價(jià)，反觀(guān)部分技術(shù)領(lǐng) 先卻困于高端化的車(chē)企，癥結(jié)一在于工程師思維與用戶(hù)需求的錯(cuò)位，二是部分車(chē)企在數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)能力、流量話(huà)語(yǔ)權(quán)上的短板亟需重視...小米與理想，既生瑜何生亮？
先發(fā)制人的小米YU7有優(yōu)勢(shì)也有劣勢(shì)，小米已經(jīng)“明牌”，而理想還有更多操作和改變的空間。雷軍第二次對(duì)決馬斯克，打贏(yíng)了一半
對(duì)內(nèi)，這是驗(yàn)證小米在造車(chē)上是否能夠持續(xù)打造爆款的重大節(jié)點(diǎn)；對(duì)外，在被SU7交通事故影響之后，這是重新點(diǎn)燃外部熱情的關(guān)鍵一役。特斯拉上路，試水Robotaxi江湖
特斯拉可能會(huì)帶來(lái)資本狂歡，但Robotaxi終局更需要“安全冗余、成本控制、生態(tài)整合”的務(wù)實(shí)主義玩家。Robotaxi太火爆，硅谷大佬盯上中國(guó)無(wú)人車(chē)分公司
Robotaxi價(jià)值在兌現(xiàn)，卡蘭尼克的風(fēng)口嗅覺(jué)在作用，小馬智行則已經(jīng)成為代表性標(biāo)的。從瘋狂涌入到艱難續(xù)命：10年漲價(jià)7倍的共享單車(chē)，何時(shí)才是頭？
共享若不能帶來(lái)低廉的生活成本，模式注定將走到盡頭，“試探式”漲價(jià)的策略，總有一天會(huì)搬起石頭砸了自己的腳。消費(fèi)者留給共享單車(chē)的耐心和時(shí)間，已經(jīng)不多了。小米YU7揭曉，3分鐘賣(mài)了20萬(wàn)臺(tái)
就算YU7的目標(biāo)，有且只有ModelY，但YU7的虹吸效應(yīng)大概率會(huì)讓同一價(jià)位段的友商相當(dāng)難受。投資界24h | 小米YU7開(kāi)售，3分鐘大定破20萬(wàn)臺(tái)；張勇等9人退出阿里合伙人；10億，香港成立搶人基金
26日晚間，小米公司官微稱(chēng)，3分鐘YU7大定突破20萬(wàn)臺(tái)，1小時(shí)大定突破28.9萬(wàn)臺(tái)。小米把中國(guó)汽車(chē)干懵了
無(wú)論小米能否解決交付瓶頸，同級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手必將主動(dòng)應(yīng)對(duì)。近期各品牌或?qū)⑨槍?duì)YU7的競(jìng)爭(zhēng)力，密集調(diào)整產(chǎn)品策略與定價(jià)體系，推動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)入新一輪洗牌周期。「超級(jí)工程」?jié)u行漸近，重慶破局，宜昌「躺贏(yíng)」？
宜昌有望“成為三峽水運(yùn)新通道建設(shè)受益最大的城市”，打造成鏈接重慶和武漢的重要樞紐、聯(lián)通長(zhǎng)江中上游協(xié)同發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。馬斯克身家微漲1000億
只是這前路漫漫，從10輛到百萬(wàn)輛Robotaxi上路，從有員工“坐鎮(zhèn)”到真正“無(wú)人”，從特別定制的Model Y到普通車(chē)主也可以加入，或者從Model Y到Cybercab……特斯拉的挑戰(zhàn)還在后頭。賽力斯汽車(chē)獲50億戰(zhàn)略投資
本次增資與國(guó)開(kāi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)基金（有限合伙）于2024 年12 月對(duì)賽力斯汽車(chē)11.2億元的投資，屬于同一輪融資。賽力斯汽車(chē)已就本次增資辦理完畢注冊(cè)資本變更登記手續(xù)。李書(shū)福又IPO敲鐘了，曹操出行市值190億
作為吉利集團(tuán)創(chuàng)始人，李書(shū)福也化身IPO收割機(jī)，在今天收獲了自己的第10個(gè)IPO。炯熠電子完成近億元Pre-A+輪融資，聚焦國(guó)內(nèi)線(xiàn)控制動(dòng)EMB量產(chǎn)
炯熠電子成立于2022年，是國(guó)內(nèi)最早一批從事EMB研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的系統(tǒng)級(jí)供應(yīng)商，核心團(tuán)隊(duì)均來(lái)自國(guó)際一流的Tier1和主機(jī)廠(chǎng)，其共事超10年之久，擁有獨(dú)立從0-1開(kāi)發(fā)多款制動(dòng)產(chǎn)品的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。BBA放棄掙扎
不再盲目追求電動(dòng)化，重新重視燃油車(chē)，并與中國(guó)企業(yè)合作，是BBA“撥亂反正”的第一步。但在邁出這一步之后，BBA還有更長(zhǎng)、更艱險(xiǎn)的路要走。易控智駕完成超4億元D輪融資，溥泉資本及寧德時(shí)代領(lǐng)投
資金將重點(diǎn)用于無(wú)人駕駛產(chǎn)品的研發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)拓及澳洲等海外市場(chǎng)的國(guó)際化布局。「全球車(chē)」在中國(guó)成了過(guò)去式
走到今天，中國(guó)車(chē)市一定是全球市場(chǎng)中最卷的那一個(gè)，沒(méi)有之一。投機(jī)者大批大批地死去，更預(yù)示著，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的苛刻程度愈加上升到一個(gè)眼里容不得任何沙子的地步。智能駕駛解決方案提供商「魔視智能」完成數(shù)億元D輪融資
魔視智能將把握機(jī)遇，深化與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的合作，持續(xù)聚焦產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展，加速推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用和商業(yè)化進(jìn)程，為全球消費(fèi)者帶來(lái)更智能、更安全、更便捷的出行體驗(yàn)。
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