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汽車出行
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掉隊(duì)新能源、出口量卻第一，「矛盾」的奇瑞又將IPO
在新能源汽車時(shí)代，相較于其他傳統(tǒng)車企，奇瑞可以說起了大早、趕了個(gè)晚集。特斯拉把Uber的股價(jià)打上去了
一旦無(wú)人駕駛出租車問世，機(jī)器將替代司機(jī)，Uber的雙邊效應(yīng)會(huì)將被瓦解，市場(chǎng)份額有可能快速被競(jìng)對(duì)侵蝕。中產(chǎn)要拋棄寶馬了？
“豪車隕落”、“合資傾頹”，這已經(jīng)是兩個(gè)如今切實(shí)發(fā)生在中國(guó)汽車行業(yè)的變局。2030年，新能源汽車會(huì)變成啥樣？
中國(guó)汽車企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境更為激烈，海外成熟汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局則相對(duì)穩(wěn)定。滴滴自動(dòng)駕駛完成2.98億美元C輪融資，廣汽集團(tuán)領(lǐng)投
融資資金將用于加大自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，加速推動(dòng)首款Robotaxi量產(chǎn)車落地。泄密風(fēng)波中的高精地圖
雖然時(shí)代變遷下，高精地圖正被車企拋棄，但現(xiàn)在斷言“高精地圖已死”還為時(shí)尚早，畢竟不管智駕系統(tǒng)，激光雷達(dá)還是芯片，智駕產(chǎn)業(yè)鏈里幾乎家家都在虧損。普法芬完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，專注熱管理產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型
普法芬成立于2019年，位于上海，公司深耕于熱管理系統(tǒng)及控制算法開發(fā)、功能安全咨詢以及熱管理域相關(guān)軟硬件產(chǎn)品設(shè)計(jì)。網(wǎng)約車的十年：紛爭(zhēng)、整合、嬗變
這意味著，除卻無(wú)人駕駛對(duì)于網(wǎng)約車商業(yè)模式的顛覆，未來的網(wǎng)約車戰(zhàn)事，亦將不再僅圍繞司機(jī)供給和平臺(tái)補(bǔ)貼展開，誰(shuí)能端出更快、更省、更穩(wěn)定的方案，誰(shuí)便能在這場(chǎng)馬拉松中取得優(yōu)勢(shì)身位。越南制造，可能撐不起它的新能源汽車夢(mèng)
盡管這兩年，越南當(dāng)?shù)氐钠噰?guó)產(chǎn)化率雖然已超過70%以上，但不少零部件依舊嚴(yán)重依賴進(jìn)口，不少車型的零部件自給能力甚至低于20%。賣不動(dòng)的BBA們
國(guó)產(chǎn)汽車品牌銷量逆襲的背后，是在汽車行業(yè)從燃油車向新能源車的轉(zhuǎn)型過程中，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化、智能化方面的領(lǐng)先。炯熠電子完成近億元Pre-A輪融資，萬(wàn)安科技、元禾控股共同領(lǐng)投
本輪融資將主要用于EMB產(chǎn)品的持續(xù)迭代和供應(yīng)鏈端能力的加強(qiáng)，為最早實(shí)現(xiàn)EMB在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)落地做好充足準(zhǔn)備。誰(shuí)是Robotaxi第一股
在整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)，中國(guó)與美國(guó)的差距并不大，小馬智行、文遠(yuǎn)知行如果能與谷歌旗下的Waymo、特斯拉一較高下，對(duì)于國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈來說，也是好事。汽車智駕軟件：糾結(jié)于付費(fèi)與免費(fèi)之間
面對(duì)汽車市場(chǎng)內(nèi)卷、價(jià)格戰(zhàn)加劇的情況，車企加速高階智駕功能“上車”，正面臨著“想收費(fèi)卻不敢收費(fèi)”的尷尬。樓教主要去IPO了！披露營(yíng)收12億，沖刺Robotaxi第一股
小馬智行已經(jīng)在美納斯達(dá)克提交了招股書，正式開啟上市進(jìn)程。更早之前，也已經(jīng)獲得了國(guó)內(nèi)批準(zhǔn)許可。敲鐘上市，只差最后一步。小馬智行「閃電」IPO！
接下來，公司仍會(huì)將Robotaxi作為重點(diǎn)業(yè)務(wù)方向，而關(guān)鍵的發(fā)展目標(biāo)則是要實(shí)現(xiàn)Robotaxi的規(guī)?；?/div>奔馳零部件北區(qū)補(bǔ)給庫(kù)入駐普洛斯華北汽車零配件產(chǎn)業(yè)園
一直以來，普洛斯深耕汽車產(chǎn)業(yè)，可提供滿足汽車及零部件企業(yè)全部供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)不同功能需求的高標(biāo)準(zhǔn)空間載體，以及涵蓋定制開發(fā)、建筑設(shè)計(jì)、新能源解決方案、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等在內(nèi)綜合基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)服務(wù)。車主搶補(bǔ)貼買新能源，黃牛先賺錢？
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至10月4日零時(shí)，全國(guó)汽車以舊換新平臺(tái)累計(jì)收到補(bǔ)貼申請(qǐng) 125.8萬(wàn)份，其中，綠色節(jié)能的新能源汽車購(gòu)買比例更高，補(bǔ)貼申請(qǐng)量占比達(dá) 62%。車企倒閉，會(huì)產(chǎn)生爛尾車么？
車企倒閉導(dǎo)致的售后困難，不僅僅是過去的問題，未來5-8年依然有汽車品牌面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。廣汽租賃獲法國(guó)東方匯理21億元戰(zhàn)投
廣汽租賃成立于2004年，是廣汽商貿(mào)的全資子公司。2013年9月，廣汽租賃取得融資租賃資質(zhì)，成為廣東省首家內(nèi)資試點(diǎn)融資租賃公司。
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