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中國自動駕駛，正走向何方
作為國內(nèi)車路云一體化、自動駕駛產(chǎn)業(yè)的資深實踐者，朱磊在現(xiàn)場帶來他的一線觀察，分享中國車路云一體化的十個關(guān)鍵問題。智駕包從6000漲到3萬元，車主被區(qū)別對待？
當(dāng)消費者深陷維權(quán)泥潭時，車企是否也該反思，如何在價格調(diào)整與消費者權(quán)益保護(hù)之間找到平衡點，確保市場行為的透明度和公正性。高德放不下順風(fēng)車生意
這么些年，高德一直放不下順風(fēng)車業(yè)務(wù)，念念不忘，一直在找合適的契機重返順風(fēng)車江湖。車內(nèi)吃火鍋，設(shè)計產(chǎn)品還是設(shè)計需求？
盡管存在爭議，這場風(fēng)波確實達(dá)到了為極氪MIX上市造勢的目的。除此以外也引起了一些理性討論，譬如為什么車企的“反人類”設(shè)計越來越多？Car-Ebike品牌「大輿科技」獲種子輪融資
大輿科技成立于2023年，來自浙江臺州，主營產(chǎn)品為城市短途出行工具Car-Ebike。繼峰股份操刀，一家創(chuàng)業(yè)公司2折賣了
毫無疑問，此時此刻中國一級市場正經(jīng)歷著估值重置，創(chuàng)業(yè)公司沿用原來的估值邏輯將很難融資，也很難賣出去。醞釀百億新融資，阿維塔意在IPO
本輪C輪融資完成后，其估值將從去年9月增資時的140.85億元，擴(kuò)張至超300億元。而這正是阿維塔目前所需要的信心。小鵬汽車：新車款款大賣，怎么越賣越虧？
根據(jù)最新財報，截至2024年Q2，小鵬汽車海外銷量的貢獻(xiàn)首次超過了10%，小鵬汽車進(jìn)入了包括德國、英國、意大利、法國在內(nèi)的多個歐洲國家。置換國補之下：車企賣瘋了，1個銷售每天接待140個客戶
知危在走訪各個新能源汽車門店時發(fā)現(xiàn)，北京地區(qū)各家門店幾乎都打出了置換補貼相關(guān)的海報，也有品牌亮出專門的 “ 汽車以舊換新補貼問答手冊 ”。消費真是降級了，巴黎車展都開始接地氣
買車和賣車的鏈條背后，是經(jīng)濟(jì)的集中反映，經(jīng)濟(jì)在變化，需求也在調(diào)整，企業(yè)不得不按需賣車，不管什么車，畢竟活下來，才有后路可言。樂道大賣，哪吒慌了？
換電，已成為樂道汽車的核心競爭力及差異化打法，這也是包括特斯拉Model Y在內(nèi)的競爭對手完全不具備的優(yōu)勢，面對市場環(huán)境的變化和競爭對手的步步緊逼，樂道汽車必須破釜沉舟。「歐洲寧德時代」暴雷了
雖然暫時領(lǐng)先一個身位，但面對復(fù)雜的前景，中國新能源車、供應(yīng)鏈企業(yè)顯然還需要腳踏實地走好每一步。理想汽車第100萬輛整車在常州基地下線，中國首個百萬輛新勢力車企正式誕生
歷時58個月達(dá)成百萬輛里程碑，理想汽車是中國首家達(dá)成這一成績的新勢力車企。馬斯克，敗掉4700億后
馬斯克僅僅用了2天時間便將碎了一地的面子，撿了回來。特斯拉鼓吹的“最重要時刻”何時能來？馬斯克的葫蘆里到底賣的什么藥？電雞瘋狂，每3.5個中國人就有一輛電瓶車
在廣州，開奔馳寶馬特斯拉的，都不如“揸電雞”的。開汽車，你擁有的只是一兩條車道；而開電雞，你擁有的是整個世界。一夜蒸發(fā)4700億，特斯拉做錯了什么，以及做對了什么
關(guān)于此次特斯拉發(fā)布會的看法，觀點幾乎兩極分化，喜歡者仍然瘋狂信仰馬斯克，反對者也在試圖摘掉馬斯克的光環(huán)。但凡事不是非黑即白，祛魅之后才能看清本質(zhì)，至于馬斯克建立起來的AI帝國，能否兌現(xiàn)諾言，就交給時間...
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