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北京跑出616億超級(jí)獨(dú)角獸：融資240億
地平線創(chuàng)辦于2015年，總部位于北京海淀區(qū)，創(chuàng)始人兼CEO是余凱。特斯拉Robotaxi首秀
馬斯克堅(jiān)持逼自己一把，“不要側(cè)后視鏡，不要踏板，不要方向盤。我拍板，我負(fù)責(zé)。”史上最短發(fā)布會(huì)，馬斯克發(fā)布兩款新車
20min亮相兩款新車，無(wú)FSD，無(wú)AI。賺錢能手馬斯克能否憑借Cybercab改變這一市場(chǎng)局面，坐穩(wěn)自動(dòng)駕駛“老大哥”的位置？小馬智行獲廣汽資本2700萬(wàn)美元戰(zhàn)略投資
小馬智行是一家自動(dòng)駕駛企業(yè)，官網(wǎng)顯示于2016年底在美國(guó)硅谷成立，2017年10月在廣州建立研發(fā)中心。馬斯克也想要一根「蘿卜」
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日，特斯拉將舉辦“Robotaxi Day”，該活動(dòng)被馬斯克冠以將“載入史冊(cè)”來(lái)形容其重要性。辰致科技獲廣汽集團(tuán)5.5億元戰(zhàn)略投資
辰致科技成立于2022年，目前由中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司100%控股。上半年虧損幾十億元，車企拼命求生
其實(shí)，在新能源汽車領(lǐng)域，大部分車企仍未實(shí)現(xiàn)盈利，虧本賣車是很普遍的。跑步進(jìn)入AI時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)「三個(gè)加速」趨勢(shì)
人工智能的強(qiáng)大顛覆力讓行業(yè)上下意識(shí)到，傳統(tǒng)的汽車技術(shù)已然不足以支撐企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，惟有加快AI研發(fā)，才能在下一輪競(jìng)爭(zhēng)中奪得主導(dǎo)權(quán)。北京移動(dòng)與蘑菇車聯(lián)達(dá)成合作，共建“通感算”車路云網(wǎng)絡(luò)
同時(shí)支持C-V2X和5G-A，為車路云一體化大規(guī)模落地提供有力支撐。「洋蘿卜」上路，「土蘿卜」跑向全球
單點(diǎn)的突破，傳導(dǎo)下去則是價(jià)值鏈上的全面開(kāi)花?，F(xiàn)階段，自動(dòng)駕駛在技術(shù)、政策、商業(yè)化上的推進(jìn)，也為未來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)埋下了種子。Robotaxi活動(dòng)召開(kāi)前夕，特斯拉多名重要高管宣布離職
員工們?cè)絹?lái)越不相信馬斯克嘴里的愿景，尤其是在他收購(gòu)了社交平臺(tái)推特之后。特斯拉很多人厭倦了自己的工作被各類解讀。面對(duì)「爆賣」的國(guó)慶假期，新能源汽車公司還有什么要擔(dān)心的？
有號(hào)召力的品牌、密集的產(chǎn)品上市、臨時(shí)增加的購(gòu)車權(quán)益、大力度的地方補(bǔ)貼以及各種客觀因素疊加，造就了近幾年汽車市場(chǎng)最熱鬧的“金九銀十”。「十一黃金周」買車有多劃算？
新勢(shì)力主打智能化和舒適性，傳統(tǒng)豪華品牌的銷售話術(shù)就更偏向于品牌認(rèn)可度、技術(shù)積淀和駕控體驗(yàn)?？梢悦黠@感受到，盡管傳統(tǒng)豪華品牌受到市場(chǎng)沖擊較大，但這些具備百年造車經(jīng)驗(yàn)的老玩家仍在尋找新的突破口。神車帕薩特降價(jià)搏命
在被股東點(diǎn)名批評(píng)半年后，馬斯克為推特找來(lái)了一個(gè)全職CEO，自己則開(kāi)始專注于特斯拉業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在，相似的選擇題，擺在了奧博穆面前。圍剿 Model Y：「安卓包圍 iOS」故事重寫(xiě)，這次誰(shuí)是諾基亞
這像極了 10 多年那場(chǎng)國(guó)內(nèi)安卓陣營(yíng)合圍 iPhone 的競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)時(shí)最先倒下的，是在智能化時(shí)代里掉在了后面的諾基亞。70后臺(tái)州人在澳洲賣房車，年銷7億
與歐美等市場(chǎng)相比，中國(guó)的房車市場(chǎng)還處于起步階段，這個(gè)行業(yè)的前景如何？比亞迪領(lǐng)跑國(guó)慶檔，卻困于高端迷宮
盛世也有隱憂。比亞迪在銷量滾滾向前的同時(shí)，也需要沉淀下來(lái)補(bǔ)足短板，才能更長(zhǎng)久地坐在銷冠寶座上。新造車，得混動(dòng)者得天下
更多玩家入局后，混動(dòng)車市場(chǎng)會(huì)有何變化？未來(lái)，絕大部分車企應(yīng)該都會(huì)同時(shí)推出純電、插混（增程）兩大產(chǎn)品線，但當(dāng)每家車企都有插混這個(gè)“秘密武器”時(shí)，推出插混車還能不能擴(kuò)大銷量，就要看各自在汽車AI、智能化等...新造車國(guó)慶也爆單了
新能源市場(chǎng)雖然烈火烹油，但一半的市場(chǎng)份額仍是燃油車為主，隨著金九銀十的深入，年終促銷也即將到來(lái)，為了小數(shù)點(diǎn)級(jí)的市占率，接下來(lái)車企對(duì)銷量的渴望，也將達(dá)到頂峰。馬斯克Robotaxi發(fā)布在即，量產(chǎn)負(fù)責(zé)人跳槽Waymo
自動(dòng)駕駛浪潮洶涌，人才浪花涌動(dòng)，然而浪潮之巔，率先奪得自動(dòng)駕駛圣杯的注定只能有一位。
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