旗下微信矩陣：
汽車出行
投資界全方位播報投資界汽車出行行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界汽車出行行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)，被低估了？
由“小巨人”組成產(chǎn)業(yè)鏈厚度、城市的集體實力、數(shù)字經(jīng)濟的加持、市場端的反哺、出海的開拓，能將浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)托舉到什么高度，相信時間會給出答案。115億押注華為子公司，阿維塔要「背水一戰(zhàn)」
此次阿維塔搶先押注引望，目的也很明確，即希望借助華為的影響力，幫助自己進一步提升智駕實力，提振銷量。信宸資本旗下新能源電動車充電產(chǎn)品企業(yè)Intramco與上海汽車達成業(yè)務(wù)合作協(xié)議
未來，Intramco在信宸資本的支持下，將會進一步深化與全球客戶的合作關(guān)系，助力中國企業(yè)出海，共同探索新的增長機會。純電動市場不“香”了？極氪、阿維塔同日“殺入”混動陣營
車企布局插混汽車一方面與國外純電汽車增速放緩有關(guān)，另一方面也與國內(nèi)市場需求增長有關(guān)賣一臺 SU7 虧 6 萬？小米汽車的賬不是這么算的
畢竟 AI 和智能化，一定會是下一個階段包括智能汽車在內(nèi)的硬件銷售里，越來越關(guān)鍵的能力。估值千億的「網(wǎng)約車之 王」卷不動了
網(wǎng)約車市場的飽和，以及愈演愈烈的價格戰(zhàn)，讓廣汽埃安腹背受敵。價格戰(zhàn)打懵經(jīng)銷商，拖欠新車合格證
汽車經(jīng)銷商拖延交付給買主的現(xiàn)象為何頻頻發(fā)生？背后的根源其實是資金問題。小米SU7，小米Q2的「天命人」
這也意味著，小米汽車剛?cè)刖质袌鲆荒?，便已?jīng)基本站穩(wěn)了牌桌，躋身到行業(yè)中游。為了讓你在車里玩《黑神話》，汽車廠商們有些拼了
汽車外接游戲主機損耗大，不方便，影響電路安全，于是廠商尤其是新能源廠商就開始著手解決用車內(nèi)車機玩游戲這個問題。老司機有了新身份，蘿卜快跑們帶來的新就業(yè)活水
很顯然，這是一塊可以預(yù)見的產(chǎn)業(yè)大蛋糕，越來越多的人，也將直接參與，分羹其中。股價「腰斬」！500億小鵬，還未「脫困」
對于造車新勢力而言，除了維護好暢銷車型的銷量之外，推新也是解決銷量的另外一個解決辦法。馬斯克都弄不進來的Cybertruck，竟然被天津港搞定了
而隨著國產(chǎn)車的發(fā)力，新能源滲透率的提升，大家對平行進口車的需求可能還會收窄。汽車虧的錢，小米靠手機掙回來了？
汽車業(yè)務(wù)給小米老業(yè)務(wù)帶來了名片效應(yīng)、流量效應(yīng)、以及更加長遠的品牌效應(yīng)。滴滴二季度GTV達963億元，經(jīng)調(diào)整EBITA盈利13億元
二季度，包括中國出行和國際業(yè)務(wù)在內(nèi)的核心平臺交易量為38.75億單，較去年同期增長17.4%。干翻BBA，楊冪也幫不了余承東
目前享界S9還處于起量階段，作為一款高端純電轎車，其短時間內(nèi)無法實現(xiàn)快速破局，后續(xù)還是需要穩(wěn)扎穩(wěn)打。
斑馬消費
城市進化論
差評
連線出行
投資界綜合
財聯(lián)社
霞光社
極客公園
中國企業(yè)家雜志
非凡油條
藍媒匯
娛樂資本論
全天候科技
侃見財經(jīng)
定焦One
