旗下微信矩陣：
汽車出行
投資界全方位播報投資界汽車出行行業(yè)相關話題,全面解讀投資界汽車出行行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
10年交付11輛車，賈躍亭大概是真想回中國了
比起造車和還債，身在海外心在漢的賈躍亭，之所以想在國內當網紅，而不是在Youtube注冊賬號，最大的原因可能就是那句：早日回到祖國是我最大的夢想。中國新勢力圍剿特斯拉，特斯拉如何尋找第二曲線？
蘋果曾經嘗試過 L5 級別的智能汽車，但失敗了，馬斯克還在朝著這個萬億規(guī)模的市場繼續(xù)努力著。比亞迪又出手，開創(chuàng)油耗2時代
第五代DM技術實現(xiàn)全球最高量產發(fā)動機熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里，再一次改寫全球汽車油耗史，開創(chuàng)油耗2時代，重新定義插混技術新標桿。這位神秘富豪又對新能源車出手了
實力撐不起價格，面對越來越卷的市場環(huán)境，即便是拿到資金，在價格、技術等方面不具優(yōu)勢的高合，也未必能打贏翻身仗，仰融可能要又一次失望了。濟鈴科技完成數(shù)千萬元天使輪融資，專注于增程系統(tǒng)開發(fā)
融資資金將主要用于下一代增程控制系統(tǒng)的研發(fā)和專用控制器產線的建設。在中國，保時捷怎么不香了？
公開數(shù)據顯示，2024年第一季度，保時捷在中國市場銷量為1.63萬輛，同比下降24%。保時捷汽車業(yè)務毛利為23.4%，較去年同期下降了30.3%。銷量利潤率也降至14.2%，同比減少了4個百分點。比亞迪開了個發(fā)布會，市值大漲 500 億
隨著比亞迪等自主品牌在插混技術上的發(fā)力，這種情況可能會持續(xù)下去，純電動汽車的時代還要再等一等。放棄超越豐田的幻想， 特斯拉「換賭桌押寶」
“多年來我一直預測，儲能業(yè)務的增長速度將遠遠快于電動車業(yè)務。它正在實現(xiàn)?！瘪R斯克曾在財報電話會議中表示。一年新招13萬人，比亞迪撐起了就業(yè)市場
中國新能源車市場常常出現(xiàn)冰火兩重天的景象，一邊是產能不足消費者提不到車，另一邊是車輛庫存積壓，產能過剩。比亞迪就是前者，因此會大量招聘生產員工。福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特：「汽車大王」是如何誕生的？
一個多世紀以前，亨利·福特懷揣這樣的夢想，在造車之路上不斷探索，讓汽車從奢侈品走進了千家萬戶。他的商業(yè)理念，也成為一代又一代創(chuàng)業(yè)者學習的榜樣。造車出奇跡，下一個坐上牌桌的是誰？
中國新能源汽車正在持續(xù)改寫市場格局，進而改變城市的格局。合肥有蔚來，北京有理想，而更多的城市依靠比亞迪“圓夢”。44萬拿下保時捷？一些豪車也賣不動了
不少國產新能源品牌推出了5、60萬以上的豪華車型，智能程度、創(chuàng)新服務等要優(yōu)于一些老牌豪華車——老牌們的豪華濾鏡逐漸被打碎。
遠川研究所
極客公園
投資界綜合
驚蟄研究所
鳳凰網
融資大事件
車百智庫
DoNews
時代周報
36氪
藍媒匯
紅杉匯
鏡觀臺
城市進化論
格隆匯
財聯(lián)社
