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比亞迪開了個發(fā)布會，市值大漲 500 億
隨著比亞迪等自主品牌在插混技術(shù)上的發(fā)力，這種情況可能會持續(xù)下去，純電動汽車的時代還要再等一等。放棄超越豐田的幻想， 特斯拉「換賭桌押寶」
“多年來我一直預(yù)測，儲能業(yè)務(wù)的增長速度將遠遠快于電動車業(yè)務(wù)。它正在實現(xiàn)。”馬斯克曾在財報電話會議中表示。一年新招13萬人，比亞迪撐起了就業(yè)市場
中國新能源車市場常常出現(xiàn)冰火兩重天的景象，一邊是產(chǎn)能不足消費者提不到車，另一邊是車輛庫存積壓，產(chǎn)能過剩。比亞迪就是前者，因此會大量招聘生產(chǎn)員工。福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特：「汽車大王」是如何誕生的？
一個多世紀以前，亨利·福特懷揣這樣的夢想，在造車之路上不斷探索，讓汽車從奢侈品走進了千家萬戶。他的商業(yè)理念，也成為一代又一代創(chuàng)業(yè)者學(xué)習(xí)的榜樣。滴滴一季度營收同比增長14.9%至491億元，經(jīng)調(diào)整EBITA盈利9億元
一季度滴滴核心平臺交易量為37.5億單，同比增長30.3%。造車出奇跡，下一個坐上牌桌的是誰？
中國新能源汽車正在持續(xù)改寫市場格局，進而改變城市的格局。合肥有蔚來，北京有理想，而更多的城市依靠比亞迪“圓夢”。網(wǎng)約車，裝不下更多中產(chǎn)了
前幾年的段子是，中產(chǎn)的盡頭是滴滴。而現(xiàn)在，網(wǎng)約車，都盛不下更多中產(chǎn)了。44萬拿下保時捷？一些豪車也賣不動了
不少國產(chǎn)新能源品牌推出了5、60萬以上的豪華車型，智能程度、創(chuàng)新服務(wù)等要優(yōu)于一些老牌豪華車——老牌們的豪華濾鏡逐漸被打碎。智能座艙域控制器廠家「車聯(lián)天下」獲D輪融資，新尚資本領(lǐng)投
2024北京車展，車聯(lián)天下與哪吒汽車、高通三方聯(lián)合全球首發(fā)Snapdragon Ride Flex（SA8775P）艙駕融合平臺，這一里程碑事件標志著在單一SOC平臺上艙駕融合量產(chǎn)項目成功落地。理想汽車困于增程，李想還笑得出來嗎？
產(chǎn)品層面出問題，一定程度上影響到了理想汽車的戰(zhàn)略推進，理想汽車不得不按下進軍電動車的暫停鍵。跨國車企急了，加速搶占中國市場
跨國車企們爭先恐后地搶占中國市場或許說明，在這個自主品牌車企瘋狂“內(nèi)卷”的時代，唯有及時調(diào)整在華戰(zhàn)略，深度融入中國汽車產(chǎn)業(yè)，才能留在牌桌上。車圈營銷戰(zhàn)：做雷軍，還是做自己？
積極擁抱者有之、冷靜旁觀者有之、難尋方向者亦有之，就在一片輿論的喧囂聲中，逐漸“飯圈化”的營銷模式，也讓眾多車企大佬心中，不禁感到有些五味雜陳。馬斯克給黃仁勛送燃料
微軟、谷歌、Meta、特斯拉等英偉達大客戶，開始紛紛自研AI芯片的舉動，也給黃仁勛帶來了新的挑戰(zhàn)。雷軍和盧偉冰，有了新的KPI
截至一季度，小米智能駕駛部門員工將近1000人，到今年年底，這一數(shù)字將增至1500人，并在明年繼續(xù)擴張到2000人。雷軍喜提自動駕駛大牛
小米汽車招募王乃巖，可能更大的期望是建立新的自動駕駛技術(shù)體系，包括算法研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)閉環(huán)、人才團隊等等。小鵬汽車向大眾收「季費」？
大眾汽車支付的技術(shù)研發(fā)服務(wù)費，讓小鵬汽車1季度的服務(wù)及其他利潤率高達53.9%。暴虧千億，失業(yè)男人的退路被堵上了？
為了多接單多賺錢，許多司機只好增加運營時間，忙到刷抖音都沒時間。踩了一天剎車后，每天腳丫子都是酸的。極氪都「下鄉(xiāng)」了，蔚?。祝├磉€遠嗎？
隨著新能源汽車下鄉(xiāng)的繼續(xù)推進，這項政策給消費者、車企、行業(yè)乃至整個國家?guī)淼氖鞘袌鰪娦尼?、消化產(chǎn)能新驅(qū)動，還是行業(yè)新泡沫、虛假的一時繁榮？
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