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汽車出行
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流量狂歡下，我們忽視了哪些北京車展真正的變化
正如他們經(jīng)常在公開場(chǎng)合所說的那樣，汽車的流量固然重要，但產(chǎn)品和服務(wù)更重要，應(yīng)該要在產(chǎn)品和服務(wù)上卷，來打動(dòng)消費(fèi)者。雷軍與周鴻祎：「網(wǎng)紅」濾鏡下的焦慮
雷軍和周鴻祎的熱度背后，更根本的是趨同，表面上一團(tuán)和氣，沒有沖突，服務(wù)于各自的商業(yè)目標(biāo)，這都是企業(yè)家們下場(chǎng)直播為品牌造勢(shì)的目的所在。李想還不進(jìn)直播間？
理想最近也在學(xué)習(xí)小米的營(yíng)銷方式，通過官方賬號(hào)發(fā)布“答網(wǎng)友熱門問題”系列文章，以此來拉近與用戶的距離。華為、小米，「交鋒」北京車展
但無論從資本還是市場(chǎng)看，手機(jī)的“故事”正變得乏味，而關(guān)于汽車的“故事”，才逐漸精彩。廣汽集團(tuán)一季報(bào)出爐，毛利額同比增長(zhǎng)85.5%
一季度廣汽出口實(shí)現(xiàn)2.6萬輛，同比增長(zhǎng)155.1%，并圍繞智能化發(fā)布“智行2027”行動(dòng)計(jì)劃。科技大佬，正努力上熱搜
自此，商圈大佬們似乎找到了新的營(yíng)銷手段——自己下場(chǎng)，為公司代言。「教主營(yíng)銷」你學(xué)不會(huì)
如今，雷軍、周鴻祎風(fēng)頭正勁，“紅雷營(yíng)銷”帶來破天流量，讓一眾車企艷羨不已。北京車展上的雷軍，行走的「流量包」
雷軍引爆的這波“瘋狂的流量”，也讓車企一眾高管們開始思考，如何應(yīng)對(duì)這波流量效應(yīng)，以及如何向雷軍學(xué)習(xí)。雷軍終于成了車圈頂流
雷軍也知曉，小米仍有很多功課要補(bǔ)。他表示，未來三年小米100%聚焦國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。在北京車展上，他也廣發(fā)英雄帖，招募天下英才，打造夢(mèng)想之車。做高端的小電驢是原罪嗎？
高端不可能僅憑高價(jià)就樹立起來，小牛和九號(hào)現(xiàn)在的不同境遇在一定程度上說明了這個(gè)問題。聯(lián)合新能源“1155”前端換電體系及10款全系車型全球首發(fā)，亮相2024北京國(guó)際車展
聯(lián)合新能源“1155”前端換電體系通過1塊標(biāo)準(zhǔn)電池的不同數(shù)量串并聯(lián)組合，1個(gè)通用換電站，為5類商用車、5類乘用車提供移動(dòng)換電服務(wù)。扛不住了，又一明星公司要涼
這個(gè)賽道的殘酷性一直存在，別僥幸！曾經(jīng)的明星公司Fisker，這家以豪華電動(dòng)車聞名的公司正瀕臨破產(chǎn)。滴滴車費(fèi)衛(wèi)士護(hù)航五一出行體驗(yàn)，智能攔截異常訂單并主動(dòng)減免費(fèi)用
滴滴出行預(yù)測(cè)，今年五一，預(yù)計(jì)打車需求相比節(jié)前上漲約35%，其中遠(yuǎn)距離出行需求漲幅突出。地平線、黑芝麻智能扎堆上市：智駕黎明來了？
當(dāng)前，智能駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)都在積極尋求上市，以期為下半場(chǎng)比賽增添砝碼。
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