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蘿卜快跑，先行者的喜與憂
無論如何，這是個(gè)研發(fā)成本高、重資產(chǎn)、長(zhǎng)周期的業(yè)務(wù)。作為Robotaxi先行者，蘿卜快跑仍有未知的諸多困境需要面對(duì)。百度顛覆滴滴，與特斯拉終有一戰(zhàn)
但有一點(diǎn)無需質(zhì)疑，我們對(duì)新鮮事物的害怕恐懼源于不確定性，而解決的唯一辦法是勇敢面對(duì)，而且越早面對(duì)越好。無人駕駛時(shí)代的到來，注定會(huì)帶來狂風(fēng)暴雨，所有人都要提前有個(gè)心理準(zhǔn)備，不能再做一個(gè)旁觀者。畢竟時(shí)代拋...汽車價(jià)格戰(zhàn)550天
今年第一季度，戰(zhàn)況再次升級(jí)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹統(tǒng)計(jì)，1至3月，有67款車型降價(jià)，超過去年全年降價(jià)車型的60%。市占80%，中國(guó)電車在這個(gè)汽車大國(guó)賣瘋了
2024年4月，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的新能源汽車滲透率首次突破50%。這一速度大大超出了此前的預(yù)期。打車軟件為什么盯上了香港？
隨著內(nèi)地市場(chǎng)逐漸飽和，中國(guó)香港市場(chǎng)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)出行平臺(tái)走向國(guó)際的重要跳板，其“窗口”價(jià)值依舊。電動(dòng)車的清晨，4S店的黃昏
廣匯汽車的退市危機(jī)，標(biāo)志著中國(guó)汽車經(jīng)銷業(yè)開啟了一輪轟轟烈烈的生存革命，也暗示了4S店商業(yè)模式的明日黃花。當(dāng)特斯拉變成一只「網(wǎng)紅股」
綜合而言，考慮到在當(dāng)下新能源車行業(yè)的大環(huán)境下，特斯拉未來的銷量提升仍面臨較大壓力，從而可能持續(xù)抑制公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)，疊加目前偏高的估值不能提供有效的安全邊際。這種背景下，未來公司股價(jià)的波動(dòng)性預(yù)計(jì)會(huì)顯著提升...蘿卜快跑，背后有人
管理團(tuán)隊(duì)里，一般除了云艙安全員、主駕安全員、調(diào)度員，還會(huì)有地勤人員、工程師、市場(chǎng)和行政人員等。華申瑞利完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，專注干式線控制動(dòng)技術(shù)EMB開發(fā)
華申瑞利成立于2022年，專注干式線控制動(dòng)技術(shù)EMB的開發(fā)。中國(guó)汽車闖泰國(guó)
比亞迪在泰國(guó)的快速發(fā)展，成為中國(guó)車企深入布局泰國(guó)汽車市場(chǎng)的一個(gè)縮影。越來越多的中國(guó)車企，正帶著配套產(chǎn)業(yè)鏈涌入泰國(guó)這片“熱土”。保時(shí)捷，賣不動(dòng)了
未來一段時(shí)間內(nèi)，新能源汽車市場(chǎng)將持續(xù)擴(kuò)大，價(jià)格戰(zhàn)仍將持續(xù)存在，但技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升將成為車企競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。我在市場(chǎng)賣不動(dòng)二手電車
BBA的新車價(jià)格大跳水的同時(shí)，老款車型折舊同樣較高。新能源二手車首年折損就比燃油車多10%。自動(dòng)駕駛加速，該警惕的不止司機(jī)
總之，自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車或許只是個(gè)開始，AI代替人工導(dǎo)致的短期性失業(yè)率，后續(xù)將會(huì)是全世界都不得不面對(duì)的問題。網(wǎng)約車市場(chǎng)，依然人來人往
對(duì)一部分人來說，開網(wǎng)約車是空窗期的一個(gè)權(quán)宜之計(jì)。完成過渡后，他們確信自己能夠重新出發(fā)。而對(duì)于另外一部分人，也許理想不過就是四季三餐，勤勤懇懇開網(wǎng)約車的收入，已經(jīng)足夠讓他們留下來。價(jià)格戰(zhàn)打了兩年，車卻越賣越貴了
20-30 萬是造車新勢(shì)力們競(jìng)爭(zhēng)最激烈的價(jià)格段，數(shù)十家品牌擁擠在這里，它們瞄準(zhǔn)特斯拉的 Model 3/Y 在市場(chǎng)上投放了諸多孿生兄弟。價(jià)格戰(zhàn)快要打不下去了
預(yù)計(jì)從下半年起，中國(guó)新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)將趨于緩和，價(jià)格戰(zhàn)也會(huì)集中在少數(shù)幾個(gè)大廠商之間，而不是所有廠商。
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