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汽車(chē)出行
投資界全方位播報(bào)投資界汽車(chē)出行行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界汽車(chē)出行行業(yè)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
汽車(chē)圈大佬組團(tuán)做網(wǎng)紅
汽車(chē)品牌大多有著龐大的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)和線下門(mén)店，如果能調(diào)動(dòng)這股力量，形成網(wǎng)紅老板帶頭沖鋒、員工/經(jīng)銷(xiāo)商KOC組團(tuán)跟進(jìn)的矩陣式打法，汽車(chē)品牌也將更快積累起企業(yè)內(nèi)容資產(chǎn)，獲得更為強(qiáng)勁的品牌力和銷(xiāo)售力。深耕智能短交通行業(yè)，樂(lè)騎智能獲數(shù)千萬(wàn)元A+輪投資
樂(lè)騎智能自成立以來(lái)，始終聚焦智能短交通行業(yè)，致力于為全球用戶(hù)提供高效、便捷、環(huán)保的出行解決方案。縣城三蹦子，制霸海外市場(chǎng)
當(dāng)前歐美消費(fèi)者當(dāng)前對(duì)電動(dòng)三輪車(chē)熱情較高的背后，實(shí)則也是基于嘗鮮需求下帶來(lái)的駕駛刺激感和情緒價(jià)值的滿(mǎn)足。博世德國(guó)總部雷達(dá)負(fù)責(zé)人加盟傲圖科技，加速4D成像毫米波雷達(dá)落地
前德國(guó)博世下一代高性能毫米波雷達(dá)技術(shù)總負(fù)責(zé)人李明康，宣布加入4D成像雷達(dá)初創(chuàng)公司傲圖科技。又一巨頭兇狠裁員，市值狂跌2200億
支撐特斯拉估值的有兩條腿，一條腿是車(chē)的銷(xiāo)量和利潤(rùn)，一條腿是馬斯克向外界描述的在機(jī)器人、AI及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具備的實(shí)力和前景。王傳福押注海外市場(chǎng)底氣何在？
事實(shí)上，出海早已是比亞迪2023年業(yè)績(jī)的一大亮點(diǎn)，目前比亞迪汽車(chē)的身影已經(jīng)遍及全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、400多個(gè)城市，比亞迪在巴西、泰國(guó)、匈牙利等海外地區(qū)都開(kāi)始投資建廠。海外，搶購(gòu)中國(guó)二手車(chē)
或許不久的將來(lái)，我們會(huì)看到，出海的經(jīng)銷(xiāo)商帶領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)完成一場(chǎng)本地化建設(shè)，掀開(kāi)中國(guó)車(chē)全球化的新篇章。小米汽車(chē)被市場(chǎng)「捶打」的時(shí)間還有很多
“修煉”了整整三年，小米SU7 初出茅廬，趕上了個(gè)半是海水、半是火焰的時(shí)代。車(chē)圈大佬「卷」進(jìn)直播間
而在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，車(chē)企能否利用好流量雙刃劍，將流量轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)量更為關(guān)鍵。
時(shí)代周報(bào)2024-04-16 14:10裁員這劑猛藥，馬斯克開(kāi)錯(cuò)了？
外界對(duì)于馬斯克“裁員不手軟”的印象，大多來(lái)自其收購(gòu)?fù)铺兀ê蟾拿鸛）之后。彼時(shí)馬斯克手起刀落，超過(guò)一半的員工說(shuō)再見(jiàn)，震驚整個(gè)硅谷。哪吒汽車(chē)母公司獲地方國(guó)資50億元投資，支持盡快實(shí)現(xiàn)IPO
最新動(dòng)向顯示，哪吒已在去年第四季度啟動(dòng)赴港IPO的準(zhǔn)備工作，目前簽約的基石投資金額已超20億元。中國(guó)車(chē)企，東南亞奪食日系車(chē)
中國(guó)車(chē)企已經(jīng)在東南亞市場(chǎng)上拉開(kāi)架勢(shì)。不遠(yuǎn)的將來(lái)，一場(chǎng)中日鏖戰(zhàn)即將開(kāi)始。保時(shí)捷真的開(kāi)始焦慮了
未來(lái)，無(wú)論是在傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)，還是在純電市場(chǎng)，保時(shí)捷依然是一個(gè)大玩家，優(yōu)勢(shì)依然在，但面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力會(huì)越來(lái)越大。關(guān)于小米汽車(chē)，你不知道的六件事
相比其他對(duì)手更艱難的是，初出江湖，小米面對(duì)的就是大規(guī)?！皟r(jià)格戰(zhàn)”的地獄開(kāi)局。萬(wàn)人裁員后，特斯拉又一核心高管離職
作為負(fù)責(zé)特斯拉電池、電機(jī)和能源產(chǎn)品工程和技術(shù)開(kāi)發(fā)的副總裁，巴格利諾也是馬斯克的核心副手，經(jīng)常陪著馬斯克出席日常的財(cái)報(bào)電話會(huì)議，以及幾乎每一場(chǎng)重要發(fā)布會(huì)。瘋狂的碳化硅
馬斯克一句話帶崩一個(gè)產(chǎn)業(yè)并不罕見(jiàn)，但制造Wolfspeed慘案的幕后主使，恐怕另有其人。造車(chē)一百單八將逼上微博
流量的焦慮，銷(xiāo)量的壓力，都集中在他們的社交媒體上，從中可以看到他們對(duì)公司發(fā)展、轉(zhuǎn)型的思考，工作和生活的細(xì)節(jié)，情緒的表達(dá)以及與常人一樣犯的錯(cuò)誤。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，華為即將攜手豐田？
如果豐田能夠正視中國(guó)汽車(chē)智能化上的優(yōu)勢(shì)，積極合作，無(wú)疑能夠提升自身智能化水平，在未來(lái)的智能化競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。特斯拉宣布10%大裁員
一邊裁員，一邊FSD大降價(jià)，特斯拉這位新能源造車(chē)先驅(qū)，日子真的不好過(guò)了。
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