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網(wǎng)約車之王，要換成比亞迪了？
隨著2024年大量新車上市，市場供給大于需求的趨勢在短期內(nèi)仍難以改變，價格戰(zhàn)的硝煙，也將隨之愈演愈烈。誰不怕比亞迪掀起的價格戰(zhàn)？
從目前看來，車企們的集體降價既是爭奪短期內(nèi)有購車需求的消費者，也是在從長遠(yuǎn)時間段來占領(lǐng)消費者心智的做法。加速搶灘出海，新亞科技全球供應(yīng)商大會召開
在過去的5-6年內(nèi)，新能源乘用車格局已經(jīng)基本確立，并進(jìn)入優(yōu)勝劣汰的時期。而在商用車市場，目前看到更多的還是汽油與柴油商用車的競爭，智能城配新勢力的格局尚未明朗，處于相對藍(lán)海階段。李斌劇透新車：NIO貌美如花，阿爾卑斯賺錢養(yǎng)家
如何要在30萬級以下的市場，尋找新的增長曲線，成了蔚來的當(dāng)下之急。質(zhì)子汽車獲3.8億元A輪投資，累計融資超6億元
質(zhì)子汽車重點圍繞商用汽車“智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”開展研發(fā)創(chuàng)新、銷售運營。李書福成功將吉利帶出了低谷
李書福表現(xiàn)出了一位優(yōu)秀企業(yè)家的冷靜，其領(lǐng)導(dǎo)吉利汽車迅速做出調(diào)整，終于在2023年，銷量反彈至168.65萬輛，超越了2018年的高光時刻。賈躍亭起訴高合背后
關(guān)于高合與FF之間的知識產(chǎn)權(quán)之爭，一直在坊間有所流傳，其中最重要的原因，便是高合推出首款量產(chǎn)車型HiPhi X時，曾因車輛外形等與FF 91相似而飽受外界質(zhì)疑。中國車企，死磕一件事
隨著越來越多的新能源車企被卷入“價格戰(zhàn)”，行業(yè)競爭格局將變得錯綜復(fù)雜，行業(yè)淘汰賽再度提速。智能電摩?「派電科技」完成數(shù)億元戰(zhàn)略融資
資金將主要用于浙江海鹽基地建設(shè)與技術(shù)研發(fā)。以打造集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的國際綜合基地，加速全球業(yè)務(wù)拓展。理想躋身「比特理」
2023年，是李想口中“壓力最大、是非最多”的一年。也是在這一年，昔日的難兄難弟“蔚小理”漸行漸遠(yuǎn)。理想汽車的豐滿和現(xiàn)實
另外，隨著AI技術(shù)持續(xù)迭代升級，智能汽車市場上的競爭比拼還集中在智能駕駛研發(fā)上。理想還債
早在2020年，理想汽車自由現(xiàn)金流約為25億，已經(jīng)實現(xiàn)閉環(huán)。
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