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汽車出行
投資界全方位播報投資界汽車出行行業(yè)相關話題,全面解讀投資界汽車出行行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
明星新造車決定裁員10%
當然，Rivian還手握著10萬份亞馬遜的EDV（電動物流車）訂單，按照目前的情況來看，怎么交付出去也是一個很大的問題。誰能把高合汽車拉出ICU？
接下來的時間里，高合的掌舵人丁磊的首要任務就是找“續(xù)命錢”，很多機構對于整車新能源品牌的投資窗口已經(jīng)關閉。佛系融資，高合沒有開工大吉
留給高合的時間不多了，六個月找到白衣騎士起死回生很難，但讓一家創(chuàng)業(yè)公司油盡燈枯、徹底歸零卻很容易。云創(chuàng)智行獲數(shù)千萬元A輪融資，將無人駕駛技術應用于環(huán)衛(wèi)作業(yè)
云創(chuàng)智行成立于2021年，致力于將無人駕駛技術應用于環(huán)衛(wèi)作業(yè)，并提供無人環(huán)衛(wèi)整體解決方案。重要棋子，李書?！附颖P」睿藍汽車
作為吉利在換電領域布局的重要棋子，睿藍的發(fā)展不盡如意。數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，睿藍汽車銷量為3.8萬輛；2023年的凈利潤虧損6.22億元（未經(jīng)審計）。合資油車退出中國，從新能源車降到 8 萬以下開始
不要小看這「區(qū)區(qū)」2 萬元降幅，它可能代表了 10 萬以下合資燃油車退出中國市場的結局。安徽180億母基金第五支子基金備案
挖掘引入早期硬科技及重大產(chǎn)業(yè)類項目資源，助力安徽省汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。銷量增速僅個位數(shù)：特斯拉怎么了
2023年，特斯拉中國產(chǎn)品銷量增速落后中國新能源汽車市場整體增速并非偶然，這主要是因為特斯拉的產(chǎn)品競爭力不斷走低，諸多消費者紛紛選購本土車企的產(chǎn)品所致。價格戰(zhàn)再度燃起，新能源車企各懷心思
新能源汽車行業(yè)目前產(chǎn)能過剩，庫存高企，這也是各家車企降價不可忽視的因素。「戴世智能」完成數(shù)千萬元A+輪融資，國晨創(chuàng)投領投、達晨財智出手
戴世智能成立于2015年，成立之初便聚焦在自動駕駛領域，致力于為行業(yè)提供性能領先且質量過硬的量產(chǎn)級高精度定位解決方案。猛攻十八線小縣城，新能源汽車卷瘋了
盡管純電乘用車在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透背后存在一片藍海，但進入這片藍海顯然并非易事，在兼顧價格戰(zhàn)的當下，車企要打的是一場硬仗。
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