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?造車十年，蘋果終于向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)？
在智駕賽道，蘋果正在面臨“對(duì)手已經(jīng)搶跑而自己還在起點(diǎn)”的局面。車圈價(jià)格戰(zhàn)，快要打不動(dòng)了
公司不盈利，就得一直融資；產(chǎn)品沒(méi)有定價(jià)權(quán)，就要被動(dòng)卷入價(jià)格戰(zhàn)。2024年的車市，會(huì)比現(xiàn)在更卷。新勢(shì)力血洗高管，美女總裁加盟6月走人
經(jīng)歷了幾次高管換血的合創(chuàng)汽車，也算是回到了初始配置：由汽車行業(yè)老兵掌舵。又一千億級(jí)造車新勢(shì)力栽了
全球新能源大潮之下，資本吹出了一個(gè)又一個(gè)電動(dòng)車泡沫，Arrival便是其中之一。馬斯克的巨額年終獎(jiǎng)沒(méi)了？
如果失去這個(gè)激勵(lì)，馬斯克的身價(jià)將降至1543億美元，同時(shí)也要從世界首富的寶座上滑落到第三位。豪賭跨界造車：殘喘、退場(chǎng)與卷土重來(lái)
眼下，小米自帶的流量效應(yīng)為小米汽車帶來(lái)了巨大的關(guān)注，但隨著更多的跨界造車選手進(jìn)入低谷期，跨界造車已經(jīng)變成一場(chǎng)危險(xiǎn)大于誘惑的游戲。日賺八千萬(wàn)，比亞迪成新晉儲(chǔ)能「卷王」
2023年一個(gè)顯著的變化是，比亞迪開(kāi)始在國(guó)內(nèi)大儲(chǔ)市場(chǎng)“大干快上”，以超低的價(jià)格頻頻中標(biāo)儲(chǔ)能項(xiàng)目，攻勢(shì)十分兇猛，讓一些國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的老玩家“壓力山大”。巨頭Tier 1官宣放棄L4：砍掉投資、清盤套現(xiàn)
簡(jiǎn)單粗暴來(lái)說(shuō)，就是錢不會(huì)再給了，投資成本也不要了，股權(quán)也計(jì)劃轉(zhuǎn)手清盤掉。今年第一個(gè)氫能獨(dú)角獸：醇?xì)淇萍际纵喒乐?0億
過(guò)去一年氫能超億元大額融資比比皆是，成為新能源大時(shí)代的又一注腳。三蹦子美國(guó)爆火，國(guó)內(nèi)遇冷國(guó)外熱
當(dāng)下，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，“老頭樂(lè)”廠商要想在市場(chǎng)中立足，必須加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平。同時(shí)，還需要加強(qiáng)品牌建設(shè)和市場(chǎng)營(yíng)銷，探索進(jìn)軍海外市場(chǎng)的可能性，將內(nèi)銷轉(zhuǎn)向出口。對(duì)...車圈開(kāi)年「人事大地震」
縱使各有各的調(diào)整緣由，但對(duì)身處變革中的車企而言，其終極目的，不外乎為了贏得留在場(chǎng)上的機(jī)會(huì)，而這場(chǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)淘汰賽的時(shí)間窗口，正在不斷縮減。新能源MPV的路線之爭(zhēng)，商務(wù)還是家用
而在這兩年時(shí)間里，純?nèi)加鸵约安寤燔囆湍懿荒苡兴挠^甚至超越都是說(shuō)不準(zhǔn)的。比如在C柱上安了一個(gè)彈出式化妝鏡的別克世紀(jì)，雖然未必有用，但至少有所行動(dòng)。實(shí)現(xiàn)技術(shù)平權(quán)的「小鵬們」，探索邊際效應(yīng)
降本增效依然是車企在2024年面對(duì)的必考題。小鵬、特斯拉、長(zhǎng)安等車企都制定了2024年的降本目標(biāo)。千億造車新勢(shì)力退市，燒光178億
成立9年，市值一度超過(guò)150億美元（約1077億元），但目前已經(jīng)縮水超99.9%。并且燒光178億，交付0輛車。開(kāi)年首月蒸發(fā) 1800 億美元，特斯拉怎么了？
馬斯克曾回應(yīng)稱，「讓 Cybertruck 在中國(guó)合法上路會(huì)非常困難，但我們可以運(yùn)送一些車型進(jìn)行靜態(tài)展示?！?/div>馬斯克痛失4000億薪酬，今年還得再投700多億
如果剔除這 550 億美元的資產(chǎn)，馬斯克的資產(chǎn)凈值將降至1500億美元左右，全球首富也將再次易主，馬老板只能排第三了。新能源商用車品牌卡文汽車正式發(fā)布
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，卡文汽車發(fā)布了涵蓋企業(yè)定位、使命、愿景、產(chǎn)品布局、核心技術(shù)、商業(yè)生態(tài)，以及全價(jià)值鏈零碳生態(tài)體系規(guī)劃和碳中和目標(biāo)設(shè)計(jì)的品牌戰(zhàn)略。Cybertruck：不太適合中國(guó)寶寶體質(zhì)的「鋼鐵巨獸」
Cybertruck未來(lái)會(huì)以哪種方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，售價(jià)又是否會(huì)與美國(guó)保持一致還不確定。滴滴：預(yù)計(jì)春運(yùn)異地打車需求上漲50%，節(jié)前2月2日-7日提前進(jìn)入返鄉(xiāng)叫車高峰
2月2日起將提前進(jìn)入返鄉(xiāng)叫車高峰，前往機(jī)場(chǎng)、火車站等大型交通樞紐的打車需求高峰將持續(xù)至2月7日。
美股研究社
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