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輕橙時代完成約5億元Pre-A輪融資，招商局創(chuàng)投領投
輕橙時代成立于2021年6月，總部位于中國深圳，VC定位于A0級純電動車，新車預計2022年5月開啟預定，8月開始量產。團隊方面，輕橙時代的核心高管團隊，既有來自于騰訊、華為、VIVO等互聯(lián)網科技企業(yè)...一單賺一萬，黃牛盯上特斯拉
未來如果原材料價格得到控制，電動車的制造成本下降，特斯拉的官方價格也肯定會隨之下降，倒賣訂單的盈利空間會被擠壓得所剩無幾。派學車完成億元C2輪融資，達晨財智領投
派學車成立于2016年，目前已成長為業(yè)內知名的智慧駕培領導品牌，也是目前國內用戶數量最多的互聯(lián)網駕校之一，在上海、深圳、廣州等地市場占有率均排名前列。躲過315的車企們還沒到安全區(qū)
隨著新能源汽車被召回和被投訴的比例逐年增加，新能源汽車行業(yè)更加需要3.15的監(jiān)督和曝光，以便來推動整個汽車行業(yè)的良性變革，使新能源汽車、自動駕駛變得更加安全和可靠。電動車的下一條賽道，百年之前就定了
2021年1月9日，當蔚來創(chuàng)始人李斌正式對外發(fā)布旗下首款純電動轎車蔚來ET7的時候，智能駕駛的硬件天花板已然降臨。蔚來李斌：身價200億，仍住出租屋
“對我而言，創(chuàng)業(yè)是一件上癮的事，就是我的一種生活方式。創(chuàng)辦一家公司可能成功，也可能不成功，可能有小的成功，也可能有大的成功，但這個公司本身是沒有盡頭的?！?/div>「斯睿特智能」完成數千萬元融資，專注工業(yè)AI智能解決方案研發(fā)
本輪融資資金將用于產品研發(fā)和市場推廣等業(yè)務方面。目前，斯睿特智能的產品已成功應用于廣汽本田、廣汽豐田、武漢東本、武漢日產等日系車廠，大眾、奔馳TR1等歐系車廠及奇瑞、比亞迪等本土車廠；「格陸博」完成2億元B++輪融資，深耕汽車線動控制系統(tǒng)
格陸博科技創(chuàng)始人劉兆勇博士表示，本輪融資完成后，格陸博將進一步擴大EPB、ESC和GIBS（Two-box）等成熟產品的大規(guī)模生產，確保供貨能力。成立僅3個月,「云驥智行」完成數億元天使輪融資
云驥智行核心技術團隊成員平均深耕行業(yè)超過10年，碩士博士學歷占比超過80%，曾在特斯拉、Cruise、麥格納、英偉達、蘋果等全球頂級公司負責產品技術研發(fā)，是業(yè)界少見的擁有多款自動駕駛產品量產落地成功經...當代「鏢局」的商業(yè)困境
在過去十年里，很多互聯(lián)網企業(yè)為解決行業(yè)痛點，提高效率而生，為普通用戶帶來了實實在在的優(yōu)惠，然而資本的過度涌入，也帶來了一場場博弈。消失的巨輪
“一只蝴蝶在巴西輕拍翅膀，可以導致一個月后德克薩斯州的一場龍卷風?！?/div>哪吒與零跑，爭奪下一張船票
哪吒深耕中低端車型，并伺機尋找機會向上，零跑則走在充滿荊棘的自研路上。在新能源浪潮之下，他們也都在努力貢獻出自己的那份力量。不打補貼戰(zhàn)，快狗打車憑什么沖刺「同城貨運第一股」
同城貨運終究跑出了第一股。2月6日，快狗打車率先通過聆訊的消息傳來，同城貨運行業(yè)或許是最為振奮的。因為一家成熟公司的亮相意味著，經過漫長的建設周期，行業(yè)正朝著更加規(guī)?；⒕毣?、數字化的方向發(fā)展。
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