旗下微信矩陣：
汽車制造
投資界全方位播報投資界汽車制造行業(yè)相關話題,全面解讀投資界汽車制造行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
7年敗光170億！被中國捧紅的「猛男」車企，沒法體面離場
廣汽菲克曾夸下?？冢旱鹊?022年，Jeep系列車在華銷量要達到85萬輛。一代SUV霸主隕落，欠下80億
本周，Jeep母公司之一Stellantis集團宣布，與廣汽集團合資成立的廣汽菲克公司進入破產(chǎn)程序。隨后，廣汽集團也披露，董事會通過《關于同意廣汽菲克破產(chǎn)申請的議案》。至此，國產(chǎn)Jeep劃上句號。衢盛傳媒子公司「上海車有惠科技」獲抖音千萬級A輪投資
上海車有惠是一家汽車零配件提供商，主要從事汽車零配件批發(fā)、新能源汽車生產(chǎn)測試設備銷售、汽車裝飾用品銷售等業(yè)務。李彥宏造的車，沒有驚喜
集度需要貼近真實的用戶需求，將老東家的技術、制造能力融合貫通，才能在人人都講智能化的今天，走出一條獨屬于自己的發(fā)展道路。首 款情感智能電動轎跑SUV——阿維塔11，首批鎖單十日內(nèi)，突破5000臺，鎖單均價超過40萬
同時，鎖單均價（含選裝）超過了40萬元，成功躋身高端SEV市場第一梯隊，這也意味著，阿維塔正式迎來了自己的第一批車主用戶。對于首批鎖單用戶，將按定金支付順序進行排產(chǎn)，并于年內(nèi)開啟交付。富士康為誰造車？
富士康董事長劉揚偉給出其代工電動車的兩大主要優(yōu)勢：豐富的上下游供應鏈管理經(jīng)驗和電子工程能力及硬軟整合能力。威馬確認全員降薪：員工打7折，高管砍一半，年終獎和補貼都停了
威馬方面表示：高管主動降薪等舉措，是為了積極實現(xiàn)降本增效、改善盈利結構等戰(zhàn)略目標，以期在行業(yè)寒冬時穩(wěn)健發(fā)展，持續(xù)為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務。手機不好賺錢了，去造車？
手機廠商為什么如此熱衷于造車？張翔分析稱，手機廠商擁有語音識別、地圖、錢包等生態(tài)系統(tǒng)，這恰恰是很多車企所需要的，可以賦能車企。廣汽埃安獲183億A輪融資，刷新行業(yè)最 大單筆私募紀錄
此次A輪融資共引入53名戰(zhàn)略投資者，融資總額182.94億元，刷新了國內(nèi)新能源整車行業(yè)最大單筆私募融資紀錄。增資完成后埃安估值為1032.39億元，是當前國內(nèi)未上市新能源車企最高估值。「電享科技」完成A+輪融資，沃爾沃汽車科技基金領投
電享科技是一家以領先電池AI和能源AI技術為核心的能源數(shù)字化創(chuàng)新企業(yè)。賽力斯6年「燒掉」200億 ，「張家二代」的錢還夠花多久？
鑒于智能汽車市場處于迅速增長階段，也是唯一能承載手機之后企業(yè)野心的地方，華為“聯(lián)姻”賽力斯可能只是弱勢期的情非得已。法拉利走向保時捷反面
如果說法拉利對外輸出品牌，走的是精品奢侈路線，那么保時捷的宗旨可能就是像保時捷設計總經(jīng)理羅蘭·海勒（Roland Helier）形容的那樣，“除了跑車，我們什么都設計”。「造車狂人」李書福，難續(xù)吉利并購神話
“學不來，就去買”——這是李書福帶著吉利走上了一條有別于比亞迪和上汽的造車路。未來，在新能源汽車的競賽場上，“賭神”還會站在李書福這邊嗎？
金錯刀
礪石商業(yè)評論
虎嗅網(wǎng)
陳曉
時代周報
融資大事件
遠川研究所
億歐網(wǎng)
投資界綜合
盒飯財經(jīng)
量子位
鏡觀臺
牛刀財經(jīng)
子彈財觀
