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越南首富給恒大汽車上了一課
如果Vinfast能夠成功，那么含華量更足的國產(chǎn)電動新勢力們是不是也能在東南亞擁有自己的一席之地呢？復盤意大利汽車工業(yè)：為什么崛起？又為什么衰?。?/a>
綠茵場外，徐徐而行的意大利汽車工業(yè)，競爭對手不時擦身而過，前方的賽道依然漫長，充滿挑戰(zhàn)。拿著洗車加盟的劇本，O2O上門服務又火了？
不論是正被熱議的上門洗車，還是曾經(jīng)火爆一時的上門美甲、上門按摩等服務，都要歸于O2O上門服務的范疇時代淘汰手動擋，你就別跟著傻悲了
智能電動汽車時代，手動擋最完滿的終局不在鄉(xiāng)野村道，不在鬧市環(huán)路，也不在城際高速，而在博物館和私人車庫。郭臺銘遲來的造車夢：17年投入超千億，富士康起大早趕晚集
對郭臺銘而言，面對當下相像空間有限的消費電子市場，將雞蛋分散到更多籃子中，是較穩(wěn)妥的做法。普法芬短期內(nèi)再獲近千萬融資，脈尊資本領投
普法芬成立于2019年，是一家致力于汽車熱管理控制軟件解決方案研發(fā)的科技公司，長期深耕在新能源汽車熱管理控制領域。雷丁汽車獲32億元A輪融資，濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團領投
雷丁汽車的本次融資資金主要用于整車產(chǎn)品研發(fā)、營銷投入、渠道支持拓展、生產(chǎn)能力建設等與雷丁主營業(yè)務經(jīng)營及拓展相關事宜。中國人造混動，就該壓著日系打
“油車時代丟掉的陣地，要在電車時代奪回來?！睂δ壳暗闹袊嚻放苼碚f，如果將純電動定義為彎道超車的機會，那混動，特別是長續(xù)航多擋混動，無疑是一個絕佳的直道超車機會。零跑反向上車增程：“老頭樂”有量但沒利潤，錢都讓寧德們賺走了
為了贏，為了造血，為了活著，面子不算什么。這就是造車新勢力零跑，剛剛展現(xiàn)出的新態(tài)度。估值千億，廣汽埃安的喜與憂
隨著蘋果、小米等科技企業(yè)紛紛參與市場以后，市場的競爭會更大，彼時智能化的競爭無疑會空前激烈，留給廣汽埃安的時間實在稱不上多。
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