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投資界全方位播報投資界新能源行業(yè)相關話題,全面解讀投資界新能源行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
新能源電池最后一塊拼圖
昔日，鋰電池正負極材料公司依靠著下游崛起，市值不斷起飛。在“千億市值不是夢”的追求下，現(xiàn)在鈉離子電池公司也在努力復刻。靠長城輸血，蜂巢能源能撐起600億估值嗎？
在高強度研發(fā)投入、產能爬坡以及原材料采購價格增長等因素影響之下，蜂巢能源在過去三年半中累計虧損超過30億元。維發(fā)電子完成數(shù)千萬A輪融資，小米產投和華登國際聯(lián)合領投
維發(fā)電子成立于2020年6月，致力于研發(fā)、生產和銷售新能源高壓安全核心零部件和系統(tǒng)解決方案，包括高壓直流開關、高壓配電模塊和新能源傳感器等創(chuàng)新產品。鋰電池的那層膜憑啥這么金貴？
本文將圍繞鋰電池隔膜的基本技術、行業(yè)特征、市場概況，以及發(fā)展趨勢四個方面，解析這一不太起眼的好行業(yè)。第十六屆中國新能源國際博覽會暨高峰論壇——金融與新能源專業(yè)論壇圓滿落幕
本屆論壇以產融結合為主線，以立體化、多維化的角度剖析行業(yè)發(fā)展，為跨產業(yè)、跨行業(yè)、跨領域交流提供了理想陣地。常州又一個超級IPO，蜂巢能源估值600億
蜂巢能源科技股份有限公司（蜂巢能源）科創(chuàng)板IPO獲受理，擬募資150億元，估值達到了600億元。光伏電站，想說愛你不容易
更廣闊的視野來看，光伏電站何必只有一種形態(tài)，就像“互聯(lián)網+”一樣，“光伏+”，才是開啟未來的鑰匙。擎工互聯(lián)宣布完成數(shù)千萬元A輪融資，凱輝基金領投
擎工互聯(lián)將進一步升級“雙碳”數(shù)字化技術、產品及服務，豐富產業(yè)合作生態(tài)，加速全國市場布局。「中科摩通」完成超億元B輪融資，聚焦新能源智能制造
本輪融資將繼續(xù)深化中科摩通在新能源汽車智能制造領域的研發(fā)投入和人才建設。動力電池中場戰(zhàn)事：各路諸侯圍剿「寧王」，勢力版圖大地震？
頭部車企正在努力提升對上游電池和資源端的話語權，如蔚來一邊在搭建電池研發(fā)團隊，一邊在澳洲收購鋰礦，和中航關系甚密的廣汽也開始自己造電池。當車企單飛，二線廠商又該何去何從？嘉泰新能完成天使輪融資，中科光榮基金領投
目前已形成鋰離子電池儲能、液流電池儲能、壓縮氣體儲能、飛輪儲能、抽水蓄能等各類技術路線百花齊放的局面。新能源家族，正在量產「創(chuàng)二代」
伴隨著老一輩企業(yè)家逐漸步入退休年齡，為了基業(yè)長青，“創(chuàng)二代”們扛起繼承家業(yè)的大旗。衛(wèi)藍新能源完成近15億元D輪融資，中國誠通混改基金領投
衛(wèi)藍新能源成立于2016年，是一家專注于固態(tài)鋰電池研發(fā)與生產，擁有系列核心專利技術的國家高新技術企業(yè)。寧德時代稱王，比亞迪不服
電動化上半場推動下，汽車智能化下半場旅程才剛剛開啟。作為產業(yè)上游，與電動汽車性能、未來能源目標緊密關聯(lián)的動力電池產業(yè)，可以說任重而道遠。
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