馬斯克才是談判專(zhuān)家
談判的對(duì)象不同，馬斯克都有辦法發(fā)揮優(yōu)勢(shì)甚至擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，并且善于利用自己龐大的粉絲基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)信息戰(zhàn)，占領(lǐng)輿論高地，讓談判對(duì)象陷入被動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)自己的利益最大化。「孫正義第二」豪擲4100億
如若收購(gòu)成功，這將成為博通歷史上最大的一筆收購(gòu)案，刷新2015年370億美元的收購(gòu)記錄。逍遙子點(diǎn)將，戴珊開(kāi)鑿「大運(yùn)河」
商家們想要實(shí)現(xiàn)的增長(zhǎng)，或許就藏在普通用戶(hù)通向VIP會(huì)員的路上。抖音外賣(mài)曲線復(fù)活
顯而易見(jiàn)的是，倘若美團(tuán)不補(bǔ)上內(nèi)容這一課，被抖音在團(tuán)購(gòu)、外賣(mài)市場(chǎng)同時(shí)撕開(kāi)的這道裂縫，將繼續(xù)擴(kuò)大。2022-05-22 10:31躺平的騰訊等待視頻號(hào)站起來(lái)
今年一季度，騰訊營(yíng)收1355億元，去年同期為1353億元；非國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則下，凈利潤(rùn)255億元，同比下降23%。2022-05-19 10:39互聯(lián)網(wǎng)啃不動(dòng)房地產(chǎn)
27年過(guò)去了，互聯(lián)網(wǎng)公司們經(jīng)歷了從單純的信息集合到涉足線下交易的艱難探索，但成長(zhǎng)最快的仍然是瘋狂拿地的房企們。2022-05-12 17:47蘋(píng)果踢走京東方了嗎
類(lèi)似京東方這樣最先被媒體爆出踢出“果鏈”的經(jīng)歷，此前從未在蘋(píng)果身上出現(xiàn)過(guò)。Bill Hwang：賭徒、圣經(jīng)和灰飛煙滅的百億美元
SEC前主席哈維·皮特( Harvey Pitt )說(shuō)：“這類(lèi)案件不多，想贏他們并不容易?！?/div>2022-05-10 11:35馬斯克有個(gè)「大總管」
5月7日，彭博社發(fā)布了關(guān)于伯查爾的一篇報(bào)道，揭秘了他是如何幫助馬斯克完成特斯拉和推特私有化、打理財(cái)富并解決難題的。馬斯克三把火燒向推特這支「煙屁股」
如何在用戶(hù)訴求、平臺(tái)氛圍和商業(yè)變現(xiàn)之間建立新的平衡，將長(zhǎng)期考驗(yàn)馬斯克管理超大型社區(qū)的能力。馬斯克三把火燒向推特這支「煙屁股」
馬斯克的三把火還沒(méi)真正點(diǎn)燃，卻已經(jīng)引起了員工和Twitter廣告主的擔(dān)憂(yōu)。沈抖當(dāng)如余承東
距離2022年結(jié)束還有大半年時(shí)間，沈抖新官上任的三把火會(huì)燒起120億元的新目標(biāo)嗎？不僅外界好奇，李彥宏可能更好奇。新財(cái)報(bào)為T(mén)witter和Meta續(xù)了很多秒
如果伊隆·馬斯克收購(gòu)?fù)铺兀麑⒈痪砣胍粋€(gè)痛苦的世界。因?yàn)樗⒉磺宄?nèi)容審核和言論自由意味著什么……國(guó)產(chǎn)綜藝的秘密，都藏在冠名廣告里
在行業(yè)集體收縮的大背景下，廣告主顯然需要改變挑選綜藝節(jié)目的標(biāo)準(zhǔn)，綜藝節(jié)目也該重新審視與廣告主的合作方式、廣告的植入方式。2022-04-28 11:11馬斯克收購(gòu)?fù)铺兀?000名員工懷揣問(wèn)號(hào)
在推特的全員會(huì)上，圍繞著馬斯克的討論中帶著極大的壓力，這與2020年馬斯克受到的熱烈歡迎形成鮮明對(duì)比。BAT數(shù)字藏品大戰(zhàn)，打到太空了
BAT等科技互聯(lián)網(wǎng)公司除了不斷試水、磨合上下游合作流程外，更多地是要找到數(shù)字藏品的定位，在藝術(shù)、社會(huì)和商業(yè)價(jià)值之間尋找平衡點(diǎn)，為未來(lái)打開(kāi)想象空間。長(zhǎng)視頻困在會(huì)員系統(tǒng)里
只有平臺(tái)和用戶(hù)都充分尊重常識(shí)，付費(fèi)模式得以健康運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)視頻行業(yè)才能形成正向循環(huán)，用戶(hù)所需要的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容才有出爐的可能。2022-04-24 07:43特斯拉會(huì)賺錢(qián)更會(huì)省錢(qián)
別人跑贏通脹靠投資，特斯拉跑贏通脹靠漲價(jià)。過(guò)去一年來(lái)，特斯拉Model 3和Model Y接連調(diào)價(jià)十余次，平均價(jià)格漲幅高達(dá)20%以上。
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