衛(wèi)星「測碳」：上天容易，落地難
短時間內(nèi)，在碳衛(wèi)星領域，國家隊充當主力已經(jīng)足夠。但商業(yè)化的衛(wèi)星公司補充必不可少。當各個國家、各個公司都到了必須掌握碳數(shù)據(jù)的時代，數(shù)量龐大的商業(yè)衛(wèi)星公司和數(shù)據(jù)公司才能最終滿足需求。花錢買自律的年輕人：泡在考研寄宿班的500多天
面向更多往屆生，提供封閉式教學自習的寄宿制機構悄悄生長。教培大品牌配備師資，以住學一體招徠生源，小機構則只提供場地，為更多考研人營造學習的氛圍感。誰打爛了逸仙電商的牌？
人們當年有多愛它，如今就有多恨它。由愛轉恨背后，是完美日記殘酷的業(yè)績表現(xiàn)：上市后發(fā)布的6季財報，季季虧損，而銷售業(yè)績也不見漲。2022-08-17 07:44那些上有老、下有小的中年人失業(yè)后都怎么樣了
我國從2000年進入老齡化社會，今年老齡化比率已經(jīng)達到了14.1%，50歲以上有4億人，40-50歲之間還有4億人，都會在未來10年陸續(xù)進入退休年齡，在創(chuàng)投圈，銀發(fā)經(jīng)濟、養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)是近五年的熱門，但除了...同城零售中場戰(zhàn)事：美團補供給，京東引流量
現(xiàn)有市場的巨大存量，還沒有讓京東和美團進入劍拔弩張的地步，但彼此的滲透卻已經(jīng)開始。誰該為小鵬P7致命車禍負責？
這也是自動駕駛行業(yè)一貫吊詭的地方：往往在過度宣傳、悲劇發(fā)生之后，才會強調(diào)當前功能還處于輔助駕駛狀態(tài)，駕駛員是最大的責任人。「回村白領」們，正在把你的情懷照進現(xiàn)實
相比之前“沖向北上廣深”，如今的年輕人更愿意留在本地、附近的城市，盤算著從大城市返回家鄉(xiāng)的人一抓一大把。洪流之下的Web3：財富、機會與烏托邦
作為Web3系列的完結篇，本文嘗試從那些踏入Web3行業(yè)的從業(yè)者視角、賽道以及技術與現(xiàn)實的鴻溝方面，開放性地討論Web3的機會與未來。「鴛央」緩解了茶顏悅色的擴張焦慮，但咖啡市場也很擁擠
這家憑中國風崛起的網(wǎng)紅茶飲品牌，創(chuàng)立九年后選擇在同一個起點，開啟了他們的咖啡新事業(yè)。2022-08-12 10:30瑞幸追上星巴克中國只有一步之遙
據(jù)內(nèi)部人士透露，如今椰云系列占瑞幸營收的比重已經(jīng)達到5%，超過了絲絨系列，占比最高的則是生椰系列的20%上下。蔚來手機團隊規(guī)模超300人，原美圖移動高級副總裁易煒加盟
易煒是移動通信界的老將，在手機行業(yè)從業(yè)十余年。歷任美圖移動高級副總裁、OPPO新興移動終端事業(yè)部總經(jīng)理。今年2月，36氪曾獨家報道，原美圖手機總裁尹水軍加盟蔚來牽頭負責其手機業(yè)務。
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