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00后和資本的寵兒，Web3在講什么故事？
在目前的Web3行業(yè)里，尚未出現(xiàn)任何一個(gè)能取得最廣泛共識(shí)的概念定義，但是大家都一致認(rèn)可“自由”這一概念核心。在技術(shù)層面上，Web3尚未有一個(gè)固定的技術(shù)路線(xiàn)，但是目前的區(qū)塊鏈技術(shù)是最接近且最為合適的的技...京喜敗了，但京東和美團(tuán)還有一戰(zhàn)
鑒于此前多次探索的失敗，疊加動(dòng)蕩的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，以更加審慎態(tài)度對(duì)待新業(yè)務(wù)，對(duì)京東來(lái)說(shuō)或許并不是一件壞事。去海外做藍(lán)領(lǐng)的年輕人，高薪、不卷、實(shí)現(xiàn)「星巴克自由」
當(dāng)人們談?wù)摗八{(lán)領(lǐng)”時(shí)，人們?cè)谡務(wù)撌裁?？薪水低、學(xué)歷低、臟亂差的工作環(huán)境……2022-07-13 17:26一片只賣(mài)九毛九，流感「神藥」也救不了東陽(yáng)光藥
在現(xiàn)有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)下，公司能否在今年實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的觸底反彈，還是要看今年流感流行季的級(jí)別與進(jìn)展。?2022-07-13 16:53投資or投機(jī)？ESG，請(qǐng)?jiān)佟妇G」一點(diǎn)
觀察國(guó)際金融市場(chǎng)，部分機(jī)構(gòu)已經(jīng)出手整治此類(lèi)亂象，而受制于ESG評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一，保證ESG投資“純度”仍是全球范圍內(nèi)的監(jiān)管難題。光伏雪崩前夜：上游材料漲價(jià)5 倍，下游組件掙扎度日
如果價(jià)格維持高位，中小組件廠商要么轉(zhuǎn)型，要么倒閉，要么流血勉強(qiáng)為生。在這一次漲價(jià)浪潮中，他們不得不接受一次大清洗。成立11年估值百億美元，流程挖掘廠商「Celonis」進(jìn)擊的巨人故事
目前，由于流程挖掘行業(yè)整體處于發(fā)展早期，即便已經(jīng)跑出行業(yè)獨(dú)角獸，新技術(shù)和新趨勢(shì)依然值得關(guān)注。因?yàn)樗鼈兓蛟S是未來(lái)改變行業(yè)格局的關(guān)鍵。2022-07-12 18:39ESG「漂綠」盛宴：先干了這杯茅臺(tái)
漂綠金融產(chǎn)品就像是貼著ESG標(biāo)簽的“偽ESG”，利用市場(chǎng)對(duì)ESG投資持續(xù)上漲的熱情，來(lái)吸引難辨真?zhèn)蔚耐顿Y者。光伏雪崩前夜：上游材料漲價(jià)5 倍，下游組件掙扎度日
如果價(jià)格維持高位，中小組件廠商要么轉(zhuǎn)型，要么倒閉，要么流血勉強(qiáng)為生。在這一次漲價(jià)浪潮中，他們不得不接受一次大清洗。邊學(xué)邊忘，邊忘邊學(xué)，從小被逼學(xué)英語(yǔ)的你現(xiàn)在留下了什么？
其實(shí)無(wú)論學(xué)的是英語(yǔ)、日語(yǔ)還是韓語(yǔ)，乃至于世界語(yǔ)，都是為了多打開(kāi)一扇看世界的窗。畢竟從古至今，開(kāi)眼看世界，一直是大多數(shù)人的夢(mèng)想。因她一句話(huà)，天齊鋰業(yè)痛失2000億
從成立以來(lái)，天齊一直就是資本市場(chǎng)的“話(huà)題王”。縱觀天齊鋰業(yè)的發(fā)展史，公司每一次重大的戰(zhàn)略決策，在資本市場(chǎng)都自帶流量效應(yīng)。兩位中職畢業(yè)生的25歲：家暴、欠債與逆風(fēng)翻盤(pán)
成為了一名小leader，卻還是無(wú)法避免學(xué)歷焦慮。甚至內(nèi)推都會(huì)主動(dòng)找上門(mén)，而且根本不會(huì)在意我的學(xué)歷。鈉離子電池+儲(chǔ)能，一個(gè)目標(biāo)明確的產(chǎn)業(yè)
鈉離子電池的推動(dòng)力目前更多的來(lái)源于上游的制造商和資本市場(chǎng)，而非下游的客戶(hù)需求。2022-07-11 08:48百萬(wàn)年薪系列001：審計(jì)合伙人
無(wú)論是投資還是個(gè)人職業(yè)，都要看準(zhǔn)一個(gè)有紅利的機(jī)會(huì)點(diǎn)，重倉(cāng)進(jìn)去成長(zhǎng)——永遠(yuǎn)不要吝嗇于投資自我。華為對(duì)車(chē)企說(shuō)：靈魂給我，銷(xiāo)量給你
對(duì)汽車(chē)行業(yè)而言，華為聯(lián)合小康賽力斯在一年內(nèi)發(fā)布了M5、M7兩款新車(chē)，足以見(jiàn)其在造車(chē)領(lǐng)域的練兵急切。即便名義上仍不造車(chē)，還幫助小康賽力斯扭轉(zhuǎn)了銷(xiāo)量局勢(shì)，但還是很難解除車(chē)企對(duì)華為的警惕心理。華為新能源造車(chē)迷局
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，華為智選模式已經(jīng)等同于華為造車(chē)，而小康賽力斯也實(shí)際淪為代工廠。周杰倫《最偉大的作品》來(lái)了，哪家平臺(tái)能接得??？
六年一次的超級(jí)流量。六年一次的流量紅利，也許值得所有內(nèi)容平臺(tái)咬牙出點(diǎn)血，但它不會(huì)是問(wèn)題的最優(yōu)解。2022-07-07 16:20狂飆的比亞迪，撞上50萬(wàn)訂單暗礁
作為擁有19年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)車(chē)企，坐擁兩百萬(wàn)產(chǎn)能，比亞迪為何也像新勢(shì)力一樣遭遇了交付瓶頸？
賦能新經(jīng)濟(jì)參與者，讓一部分人先看到未來(lái)
