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暑假，大學(xué)生涌入富士康流水線
她的手機(jī)從早到晚被消息塞滿，抖音、小紅書(shū)、微信，涌進(jìn)了成百個(gè)尋找工廠機(jī)會(huì)的學(xué)生，巨大的崗位需求，卷動(dòng)著熱氣騰騰的工廠勞務(wù)市場(chǎng)。一批又一批新鮮勞動(dòng)力，也像晝夜不停車(chē)間生產(chǎn)的零部件，持續(xù)不斷地流入深圳、鄭...凈利增24倍，寧德時(shí)代、比亞迪批量造富上游
得新能源電池者得天下，得正極材料者得電池。這是因?yàn)檎龢O材料成本至少占到了電池的40%，為核心組成部分。入華18年，7-ELEVEn老了
但不得不注意的是，羅森等日資便利店持續(xù)加快下沉動(dòng)作；鄰幾、唐久等區(qū)域性便利店不斷擴(kuò)張出省。在對(duì)手都在狂奔的賽場(chǎng)上，7-ELEVEn是否該順應(yīng)環(huán)境，調(diào)整自己的步伐？大廠offer泡泡機(jī)爆炸了
裁員之下，沒(méi)有贏家。對(duì)失業(yè)的人自不必說(shuō)，對(duì)公司來(lái)說(shuō)，動(dòng)蕩的軍心、不菲的裁員補(bǔ)償……也是一種沉重負(fù)擔(dān)。曾起訴奧巴馬、狂打價(jià)格戰(zhàn)，這家風(fēng)電公司走上科創(chuàng)板
現(xiàn)下中國(guó)的風(fēng)電市場(chǎng)集中度越來(lái)越高，前十名玩家?guī)缀跬滔铝司懦傻姆蓊~。在各家拼命擠進(jìn)前列之后，贏者通吃的叢林法則不會(huì)改變。三一重能接下來(lái)的仗，不會(huì)更輕松。2022-06-27 09:40中國(guó)造車(chē)大業(yè)走了70年，你該知道的都在這里
我們民族品牌汽車(chē)與國(guó)際品牌的競(jìng)爭(zhēng)還在繼續(xù)，畢竟消費(fèi)者只會(huì)用腳投票，尋找最好用、最適合自己的那款車(chē)。2022-06-27 09:38汽車(chē)量產(chǎn)路上，那些「涉險(xiǎn)」的測(cè)試工程師們
現(xiàn)如今，在汽車(chē)研發(fā)過(guò)程里，“人人都是產(chǎn)品經(jīng)理”，企業(yè)內(nèi)的各部門(mén)也需要全面了解自己的產(chǎn)品。也就是說(shuō)，許多工程師都有機(jī)會(huì)進(jìn)入汽車(chē)做測(cè)試。這就導(dǎo)致，參與測(cè)試的人特別多。奈雪還在虧錢(qián)，它的供應(yīng)商卻賺錢(qián)上市了
最近幾年新茶飲品牌在瘋狂燒錢(qián)，背后的供應(yīng)商輕松搭上賺錢(qián)的快車(chē)道，如今也準(zhǔn)備上市了。SPAC曾風(fēng)靡一時(shí)，為何今年突然「不香了」
雖然 SPAC 已經(jīng)存在了幾十年，但長(zhǎng)期以來(lái)，它們的名聲一直不好。只有那些財(cái)務(wù)無(wú)法在傳統(tǒng)的首次公開(kāi)發(fā)行（IPO）過(guò)程中通過(guò)投資者審查的公司，才會(huì)利用 SPAC 上市。鄂爾多斯沒(méi)有什么庫(kù)存可去
可慶幸的是，鄂爾多斯已不再是那個(gè)鬼城了。可悲嘆的是，過(guò)去十年，我們有更多的城市越來(lái)越像曾經(jīng)的鄂爾多斯。毀約的新造車(chē)，拿錢(qián)留住年輕人
作為過(guò)去幾年被周遭環(huán)境所寵愛(ài)的朝陽(yáng)行業(yè)，在股權(quán)、薪資、創(chuàng)始人光環(huán)的吸引下，新能源車(chē)企成為不少畢業(yè)生、跳槽員工的心之所向。2022-06-23 17:0859家獨(dú)角獸企業(yè)梳理： 為什么成為獨(dú)角獸變得越來(lái)越「簡(jiǎn)單」
根據(jù)Crunchbase的數(shù)據(jù)，在全球范圍內(nèi)，醫(yī)療保健、金融服務(wù)以及隱私和安全是價(jià)值超過(guò)10 億美元的新公司最受歡迎的行業(yè)。2022-06-23 13:55我，越南創(chuàng)業(yè)三年，目睹河內(nèi)地價(jià)三年翻三倍
作為一名北京人，老薛在2019年就意識(shí)到了越南的崛起，和朋友跑到越南考察一個(gè)月后，就決定辭去國(guó)內(nèi)工作，留在越南創(chuàng)業(yè)。2022，中國(guó)海上風(fēng)電行業(yè)洞察
多項(xiàng)頂層規(guī)劃及支持政策的落地，為我國(guó)海上風(fēng)電行業(yè)指明發(fā)展方向。2022-06-22 16:20肯德基入華35周年，百勝中國(guó)如何尋求新突破？
股價(jià)腰斬，凈利暴跌，這家門(mén)店超12000家的國(guó)內(nèi)洋快餐鼻祖為何淪落至此？欣旺達(dá)啟動(dòng)汽車(chē)電池業(yè)務(wù)分拆計(jì)劃，電池公司新一輪估值200億元
“欣旺達(dá)現(xiàn)在確實(shí)還沒(méi)有能力跟寧德時(shí)代、LG新能源、比亞迪等頭部企業(yè)去搶行業(yè)第一，但做二供之王是可能的，爭(zhēng)取在每個(gè)車(chē)廠都是站穩(wěn)二供的位置，這會(huì)保證欣旺達(dá)整體有很不錯(cuò)的裝機(jī)量。”迪卡儂背后的健身生意
2022年，對(duì)于做出口生意的企業(yè)來(lái)說(shuō)是冰火兩重天。 疫情大火了的跨境電商，開(kāi)始出現(xiàn)深度調(diào)整，整個(gè)行業(yè)在經(jīng)歷浪來(lái)浪退；而外貿(mào)出口卻幾乎不受海運(yùn)漲價(jià)影響，反而越賺越多。真相了，最沉悶618
消費(fèi)信心恢復(fù)了幾成？消費(fèi)復(fù)蘇需要多久？今年的618正站在這樣一個(gè)關(guān)鍵路口，具有極強(qiáng)的指征意義。
賦能新經(jīng)濟(jì)參與者，讓一部分人先看到未來(lái)
