一萬元「交個朋友」，蔚來能得幾人心
推出硬件升級業(yè)務蔚來很可能并不賺錢，只是先試探一下車主的意愿，本著與車主“交個朋友”的心態(tài)，邁出了“薅老車主羊毛”的第一步。元氣森林收購杏皮茶，唐彬森放不下餐飲渠道
杏皮茶至少有一點基因是元氣森林所沒有的，它是真正在一個競爭慘烈、客單價本身處于較低水平的快餐小吃品類里，以10元+的“高客單價”殺了出來。上汽「小號」交卷，智己難頂半邊天
而一出場就遭遇口碑危機的智己汽車，究竟能夠搶占多少份額，智己能否在高端電動化戰(zhàn)場站穩(wěn)腳跟，對于上汽來說關系重大。衛(wèi)龍上市趕了個晚集
衛(wèi)龍在休閑食品行業(yè)有著規(guī)模龐大的00后用戶群體，說明這個品牌能在很早期、源源不斷占據更年輕人群及兒童的味蕾記憶。但它下一步的挑戰(zhàn)，就是如何將這種記憶轉化為持續(xù)的復購習慣。暑假，大學生涌入富士康流水線
她的手機從早到晚被消息塞滿，抖音、小紅書、微信，涌進了成百個尋找工廠機會的學生，巨大的崗位需求，卷動著熱氣騰騰的工廠勞務市場。一批又一批新鮮勞動力，也像晝夜不停車間生產的零部件，持續(xù)不斷地流入深圳、鄭...入華18年，7-ELEVEn老了
但不得不注意的是，羅森等日資便利店持續(xù)加快下沉動作；鄰幾、唐久等區(qū)域性便利店不斷擴張出省。在對手都在狂奔的賽場上，7-ELEVEn是否該順應環(huán)境，調整自己的步伐？曾起訴奧巴馬、狂打價格戰(zhàn)，這家風電公司走上科創(chuàng)板
現下中國的風電市場集中度越來越高，前十名玩家?guī)缀跬滔铝司懦傻姆蓊~。在各家拼命擠進前列之后，贏者通吃的叢林法則不會改變。三一重能接下來的仗，不會更輕松。中國造車大業(yè)走了70年，你該知道的都在這里
我們民族品牌汽車與國際品牌的競爭還在繼續(xù)，畢竟消費者只會用腳投票，尋找最好用、最適合自己的那款車。汽車量產路上，那些「涉險」的測試工程師們
現如今，在汽車研發(fā)過程里，“人人都是產品經理”，企業(yè)內的各部門也需要全面了解自己的產品。也就是說，許多工程師都有機會進入汽車做測試。這就導致，參與測試的人特別多。SPAC曾風靡一時，為何今年突然「不香了」
雖然 SPAC 已經存在了幾十年，但長期以來，它們的名聲一直不好。只有那些財務無法在傳統(tǒng)的首次公開發(fā)行（IPO）過程中通過投資者審查的公司，才會利用 SPAC 上市。毀約的新造車，拿錢留住年輕人
作為過去幾年被周遭環(huán)境所寵愛的朝陽行業(yè)，在股權、薪資、創(chuàng)始人光環(huán)的吸引下，新能源車企成為不少畢業(yè)生、跳槽員工的心之所向。59家獨角獸企業(yè)梳理： 為什么成為獨角獸變得越來越「簡單」
根據Crunchbase的數據，在全球范圍內，醫(yī)療保健、金融服務以及隱私和安全是價值超過10 億美元的新公司最受歡迎的行業(yè)。
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