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2022鋰電行業(yè)喜與憂：上游暴富，中游承壓
鋰電產(chǎn)業(yè)的上游企業(yè)儼然走在了新能源車的“造富”前線，但與此同時，中下游的電池廠商和車企承擔(dān)了驟增的成本，銷量見長但利潤不增。2022-01-30 11:14寧德時代攪局，誰才是里程焦慮最優(yōu)解
面對“里程焦慮”，換電并不是唯一解法，電池快充是市面上更為普及的另一路徑。兩種路線之爭，隨著寧德時代入局來到了新高度。馬斯克的新年規(guī)劃：沒有新車，「輕松」交付140萬
對于實(shí)現(xiàn)全自動駕駛，馬斯克預(yù)計(jì)特斯拉的汽車今年將實(shí)現(xiàn)全自動駕駛。極兔快遞正式加入阿里陣營
過去被菜鳥和京東物流攔在門外，現(xiàn)如今極兔完成百世業(yè)務(wù)的合并，讓國內(nèi)快遞業(yè)的競爭格局迎來大變化。「中國版樂高」的資本變形記
這家業(yè)務(wù)大轉(zhuǎn)彎的公司背后，有一個根基深厚的南昌家族，一家深諳資本運(yùn)作的建設(shè)龍頭和急需高新產(chǎn)業(yè)落地的地方政府。有錢沒錢，租輛豪車回家過年
和傳統(tǒng)租車行業(yè)相比，豪華車租賃憑借其高投入以及比較長的回報周期，但高風(fēng)險也伴隨著高收益，如今這個看似有些冷門的生意正在因?yàn)槟贻p人的好奇心、不斷升級的消費(fèi)方式而變得愈發(fā)火爆。科創(chuàng)50今后須披露ESG數(shù)據(jù)，上市企業(yè)多了道必答題
企業(yè)的ESG披露要求日漸嚴(yán)格。這也意味著“雙碳”路線正在逐步通過法律法規(guī)，落實(shí)到企業(yè)經(jīng)營活動中。2022-01-25 16:48背靠小米一年狂攬13億，它為何要「逃離」小米
2022年，家電股將迎來反彈？素士是否具備業(yè)務(wù)護(hù)城河，又是否擁有較大的增長空間？石頭科技創(chuàng)始人造車獲騰訊領(lǐng)投，蔚來資本、美團(tuán)接洽遭拒
蔚來第二大股東騰訊集團(tuán)，再次押注新造車項(xiàng)目，第二波造車潮來勢洶洶。互聯(lián)網(wǎng)的下一個烏托邦，會是Web3嗎
“這是我能看到的保護(hù)自由世界的唯一方式，這是我們過去 70 年來享受的生活，也是我們讓它在未來 70 年繼續(xù)運(yùn)行的唯一方法。”2022-01-24 07:49
賦能新經(jīng)濟(jì)參與者，讓一部分人先看到未來
