奔馳標(biāo)，還能值50萬嗎？
之所以，寶馬電車能起量，和其微妙的價(jià)格策略有直接關(guān)系，純電版在動(dòng)力上秒殺燃油版。周黑鴨半年賺1億，鴨脖又好賣了？
光靠賣鴨貨，很難再有特別大的增長空間。所以，在主業(yè)之外，尋找第二增長曲線，就成了鹵制品頭部企業(yè)的共同選擇。中國64萬家藥店的生意要變天？
如果真的實(shí)現(xiàn)“醫(yī)藥分業(yè)”，醫(yī)院的門急診全部流出，按照醫(yī)院當(dāng)年總收入1.2萬億來計(jì)算，那市場規(guī)模將有4000億元。最后一波造車新勢力，就要來了？
對(duì)于新企業(yè)來說，競爭如此焦灼的市場顯然對(duì)新車的質(zhì)量提出了更高的要求，盡量在有限的時(shí)間內(nèi)對(duì)整車的軟硬件質(zhì)量進(jìn)行完善和補(bǔ)足，以及在后續(xù)運(yùn)營中針對(duì)新問題進(jìn)行及時(shí)的解決。比亞迪的大手，伸向長城的禁臠？
在新能源汽車擠占了輿論場中幾乎所有注意力的當(dāng)下，用戶必然更加關(guān)注一個(gè)“新能源汽車品牌”的新動(dòng)作。而在品牌形象和科技感方面，比亞迪相比較長城，顯然更熟悉社交媒體的新打法。終究是微信替騰訊扛下了所有
馬化騰的表態(tài)更為直接：“集團(tuán)正向更高利潤率的優(yōu)質(zhì)收入來源傾斜，并形成了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某杀炯o(jì)律。”不知住哪兒的中東土豪，難倒中國物流公司
亞馬遜、SHEIN、TikTok等電商平臺(tái)都具備接入線上支付軟件的條件，亞馬遜甚至還會(huì)以發(fā)放折扣券的形式鼓勵(lì)人們線上支付。在一些人口較少的中東國家，線上支付甚至已經(jīng)成為主流，比如在巴林，線上支付人群已...寧德時(shí)代的「王炸」是什么信號(hào)
充電10分鐘，一次性續(xù)航400公里，這相當(dāng)于從北京到濟(jì)南，從上海到合肥，從寧德到金華，從重慶到貴陽的距離。超充，新能源車的下個(gè)賽點(diǎn)
此次發(fā)布的“神行快充電池”，直接在磷酸鐵鋰材料的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航400公里 + 700公里以上續(xù)航”的整體補(bǔ)能和容量性能。2023-08-18 07:54變暖預(yù)警，波司登的「凜冬」將至？
企業(yè)如何應(yīng)對(duì)越發(fā)難測的氣候環(huán)境，最終還得回歸老生常談的品牌力。波司登還需明確什么不能變，什么可變，令未知的氣候風(fēng)險(xiǎn)變得相對(duì)可控。劉強(qiáng)東打出兩張牌
熟悉劉強(qiáng)東的人透露，他試圖讓京東提速、提效，并重新回歸“京東崛起時(shí)代”的基因。他不只一次向下屬和基層管理者講述自己當(dāng)年與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)大戰(zhàn)的“低價(jià)心得”，甚至親自下場把自己多年來的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)以“授課一樣”的方式...2023-08-17 08:15賣奶茶年賺42億，它踉蹌沖擊IPO
隨著茶飲大盤增速放緩，以及行業(yè)“無邊界”競爭的態(tài)勢日益明顯，腰部品牌要想搶占更多市場份額，同時(shí)考慮到投資人的退出需求，確實(shí)不能錯(cuò)過此輪上市窗口期。2023-08-16 15:49魔毯懸架，新的謊話？
中國品牌，尤其是造車新勢力品牌的先后爆發(fā)，讓中國買車人第一次有了“花錢買舒心”的感覺。但令人遺憾的是，有一些跨界而來的新勢力，來收割剛從合資品牌刀下驚險(xiǎn)逃生的中國人。繞道韓國，中國新能源還會(huì)被拿捏嗎？
上游企業(yè)目前正在考慮把韓國作為“曲線赴美”的前沿陣地。過去四個(gè)月里，中國企業(yè)已在韓國建設(shè)五家新電池工廠，并意圖借此進(jìn)入障礙重重的美國市場。2023-08-16 08:49酸奶刺客的泡沫，快被戳破了
雖然今年才大火起來，但現(xiàn)制酸奶不是消費(fèi)圈的新事物。目前，幾家頭部品牌的成立時(shí)間都在2012年—2015年之間，和頭部茶飲品牌的創(chuàng)業(yè)時(shí)間類似。2023-08-16 07:59釘釘「獨(dú)立」，給阿里云鋪好了盈利路
從“云釘一體”到“獨(dú)立業(yè)務(wù)”，釘釘與阿里云的分合，似乎都是在為阿里云服務(wù)。如今正值阿里云將獨(dú)立上市，釘釘?shù)莫?dú)立，很難不被理解為，是在給阿里云的上市鋪平道路。
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