“打一槍換一個地方”的零售巨頭們
小范圍試點和依據(jù)市場變化靈活調(diào)整的市場策略正是各種創(chuàng)新嘗試的根本，也值得整個零售行業(yè)進行更多思考和探索。掌聲響起前，多少人能陪中國籃球15年？
現(xiàn)代體育競技從來不止是規(guī)定比賽時間內(nèi)的較量，而是天賦、戰(zhàn)術(shù)、心理、科技、資金、資源等場內(nèi)外因素的綜合比拼。贊助女足，Prada抓住了正確的流量
中國女足與Prada各有自己的特質(zhì)，前者凝結(jié)了國人的民族情感與女性力量；后者面向奢侈品牌受眾中的“知識分子”，有著典型的精英主義氣質(zhì)。Bistro背刺一線城市打工人
在餐飲業(yè)內(nèi)，Bistro似乎已經(jīng)成為了一個噱頭，只要在店名的后綴加上“Bistro”，就可以收割一波流量，順帶抬高價格。富士康敗走印度，究竟誰坑了誰？
真正讓各大半導體廠商望而生畏的是，印度本土薄弱的產(chǎn)業(yè)集群，以及隨時可能崩潰的基礎(chǔ)設(shè)施，這一點富士康應(yīng)該深有體會。AI大模型只能淪為錦上添花嗎？
AI公司如果不提大模型，不提生成式AI，就會顯得不專業(yè)。創(chuàng)業(yè)公司，可能會被降低估值，上市公司，則可能會影響市值，大模型已經(jīng)成為了市場的噱頭。字節(jié)圍「城」
隨著短視頻浪潮重塑流量格局，從電商到本地生活，這些如同毛細血管般滲透廣泛、落地場景豐富/高頻的生意又有了版圖重構(gòu)的可能性別讓價格戰(zhàn)毀了中國汽車產(chǎn)業(yè)
電動車的底，讓自己弄掉了
人工失誤已然發(fā)生，車輛自檢、云端監(jiān)測兩大安全守門員系統(tǒng)同時失效，三個巧合同時發(fā)生在一臺車上，多少讓人感到有些蹊蹺2023-07-06 10:03電車賣得好，全靠油箱大
縱觀整個汽車行業(yè)，能夠“不貪短期銷量、堅持長期主義”的車企少之又少。絕大部分的車企，要么是“增程+純電”，要么是“混動+純電”，亦或是通過不同的子品牌來覆蓋多種能源驅(qū)動方式的布局。新疆，今年該火一把了
四通八達的路網(wǎng)，將166.49萬平方公里的新疆緊緊勾連。這些路網(wǎng)，跨過大漠，穿越天山，伴隨著塔里木河，一起前進。山河平靜遼闊、壯美，我們怎么能不踏上旅途去看看？誰能卡住英偉達的脖子？
作為一個與計算機科學共同成長起來的產(chǎn)業(yè)，散熱模組廠商們經(jīng)歷了多次電子信息革命，但當下AI的爆發(fā)，似乎才真正讓這個行業(yè)真實現(xiàn)了“翻身”。開電動汽車，還能更丟人嗎？
ZiGGY 還在車身兩側(cè)搭載了兩塊超大號液晶屏，除了顯示基礎(chǔ)的充電服務(wù)信息外，還可以接廣告恰飯養(yǎng)活自己。
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