加油站排隊加油，不如持有中石油
根據(jù)盈利預(yù)期和分紅政策，現(xiàn)價買入1萬股中石油并持有一年，紅利基本上可以抵消一輛燃油車因油價上漲所增加的費(fèi)用。賣一輛虧6.5萬，沒人造得出廉價特斯拉
自研為車企帶來的優(yōu)勢是必然的，但風(fēng)險和挑戰(zhàn)也是必然的，對于朱江明來說，他最不缺的，就是對于創(chuàng)業(yè)這件事的耐心。油價再漲，也別買電動車
除非你真的受限于電動汽車的購車指標(biāo)來圓自己的汽車夢，抑或很喜歡電動汽車所帶來的智能化體驗(yàn)。否則，油價再漲，也別買電動車。想榨干蘋果性能，可太難了
蘋果給 Mac Studio 的概念是造夢引擎，因?yàn)閷τ诖蟛糠?Mac 用戶，擁有一臺 Mac Studio 后，能限制你的，只剩下你的想象力。中國新中產(chǎn)，壓根就不夠蔚來理想們收割
中國的高端中產(chǎn)家庭市場，肯定經(jīng)不起幾輪收割。但是，下沉市場的機(jī)會永遠(yuǎn)都在。字節(jié)海外「圍獵」小紅書
至于張一鳴的 Super Company 野心，尹軍認(rèn)為現(xiàn)在可能已到字節(jié)跳動的拐點(diǎn)。知乎奔「錢途」，面目漸模糊
越來越多的中國企業(yè)一味迷信規(guī)模、追求擴(kuò)張速度。這不僅擠壓業(yè)務(wù)正常增長節(jié)奏，還會倒逼行業(yè)競爭生態(tài)惡化。2022-03-15 08:16阿里自動駕駛「翻車」
如果說國內(nèi)哪家民營公司最早提出了基于自動駕駛單車技術(shù)的“車路協(xié)同”概念，阿里應(yīng)該是第一個。新能源車是時候「變身」了
在電動車明確進(jìn)入上量高峰的時機(jī)下，提出發(fā)展車網(wǎng)互聯(lián)的建議，顯然有助于通過產(chǎn)業(yè)輿論影響政策端制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，而新能源車也是時候要為變身做準(zhǔn)備了。2022-03-14 12:10電動車的下一條賽道，百年之前就定了
2021年1月9日，當(dāng)蔚來創(chuàng)始人李斌正式對外發(fā)布旗下首款純電動轎車蔚來ET7的時候，智能駕駛的硬件天花板已然降臨。微信認(rèn)識到成熟應(yīng)用不該「跳來跳去」
微信半屏小程序功能目前仍處于內(nèi)測階段，但對于經(jīng)常使用小程序的用戶而言，微信小程序的成熟，或許正是始于不再“跳來跳去”。激光雷達(dá)軍團(tuán)里，冒出一個清華幫
6年里來，有人退出，有人進(jìn)來，有人成為獨(dú)角獸，有人即將上市。但我們極為希望能看到更多科技創(chuàng)業(yè)者踏入這個充滿未知、競爭者環(huán)伺的汽車垂直產(chǎn)業(yè)。因?yàn)檫@里不僅是百億美金撐起的市場，也有難度最大的汽車硬件創(chuàng)新、...上汽盯上蔚來的生意了
對于飛凡汽車，這樣一個背靠上汽，已經(jīng)造過幾款車， 但對于市面上潛在消費(fèi)者，還是個新入局者的品牌，本真確實(shí)是贏得消費(fèi)者信任的最基本品格。蘋果距離革命成功，就差一步
成功把自家產(chǎn)品從 intel 的擠牙膏節(jié)奏中擺脫出來。成功讓 ARM 架構(gòu)芯片高性能低能耗的優(yōu)勢在自家產(chǎn)品中顯現(xiàn)。成功構(gòu)建起了自家從迷你臺式機(jī)，到入門筆記本，到專業(yè)筆記本，再到工作站臺式機(jī)在一定工作場...
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費(fèi)吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號
- 尋求報道
-
投資界APP下載
