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別再用「減配」煽動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者買車
汽車公司不是慈善機(jī)構(gòu)，生產(chǎn)汽車的目的是賺錢實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展。一臺(tái)好的汽車，做不到面面俱到，也不需要面面俱到，只用瞄準(zhǔn)目標(biāo)用戶，制造出符合他們預(yù)期的產(chǎn)品就夠了。當(dāng)消費(fèi)力達(dá)標(biāo)時(shí)，你就是目標(biāo)用戶。下降23%，星巴克觸礁中國(guó)市場(chǎng)
2022年的疫情，正在讓咖啡圈重新思考中國(guó)市場(chǎng)的方法論：在過(guò)去，人們堅(jiān)信得上海者得天下。2022-05-06 13:37國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的故事快講不下去了
如果碳酸鋰的價(jià)格在未來(lái)幾年乃至10年內(nèi)都維持如此高的價(jià)格，公司的盈利周期該如何計(jì)算，是擺在每個(gè)企業(yè)面前需要解決的問(wèn)題。崔健帶不動(dòng)北汽極狐
SheIn兇猛，TikTok下沉
它們都有一個(gè)共通特征：背后影影綽綽有中國(guó)資本、中國(guó)電商模式、中國(guó)市場(chǎng)的基因。美團(tuán)「困」在團(tuán)購(gòu)里
社區(qū)團(tuán)購(gòu)燒錢拉新模式遇到增長(zhǎng)天花板，社區(qū)團(tuán)購(gòu)面臨的挑戰(zhàn)并非短期能夠解決的。2022-04-29 08:08字節(jié)試圖「驚險(xiǎn)一跳」？
這位享譽(yù)華爾街的律所翹楚不僅熟悉美國(guó)、中國(guó)香港等地 IPO 流程規(guī)則，還有著豐富的中概股 IPO 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。2022-04-28 11:25字節(jié)闖入騰訊、阿里「后院」
TikTok 帶來(lái)的市場(chǎng)增量，更大價(jià)值在于帶動(dòng)電商產(chǎn)業(yè)上下游發(fā)展，使本地生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)更活躍。2022-04-28 08:03越南許家印，要給拜登造車
正如長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍所言：“全球化必須要走，我們只有兩個(gè)選擇，死在國(guó)內(nèi)還是死在國(guó)外，我認(rèn)為只有走出去才有希望。”Web3革命：逃離、信仰、大遷徙
人們從互聯(lián)網(wǎng)、金融、藝術(shù)等行業(yè)“涌進(jìn)”這一賽道，把區(qū)塊鏈技術(shù)融進(jìn)產(chǎn)品，把DAO的思維放進(jìn)公司，將Web3文化接入數(shù)字社會(huì)。2022-04-27 07:58手握1786億現(xiàn)金，茅臺(tái)的未來(lái)靠分紅
茅臺(tái)股價(jià)、估值、總市值均高高在上，寄希望股票2000、3000、4000這樣漲上去不切實(shí)際，不如讓管理層多分些現(xiàn)金。李寧的Web3，不夠國(guó)潮
李寧們邁出了體育行業(yè)探索Web3的第一步，但是在這個(gè)賽道里，主打國(guó)潮的企業(yè)可能更需要一個(gè)中國(guó)版的無(wú)聊猿IP。疫情中的上海汽車：復(fù)產(chǎn)了，但沒(méi)完全復(fù)
因上海疫情而爆發(fā)，擺在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面前的停產(chǎn)危機(jī)，是一次提升供應(yīng)鏈韌度與硬度的歷史機(jī)遇。2022-04-25 10:58遭反噬的網(wǎng)紅女裝
從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的視角來(lái)看，買家和賣家的天秤已開(kāi)始重新擺動(dòng)，網(wǎng)紅女裝江湖或?qū)⒂瓉?lái)更深層的質(zhì)變。2022-04-25 07:01留給造車新勢(shì)力的時(shí)間不多了
造車新勢(shì)力的“新”，如今來(lái)看是打了一個(gè)迭代周期的時(shí)間差。面對(duì)寶馬和奔馳的虎視眈眈，現(xiàn)在最慌的應(yīng)該是“蔚小理”們。長(zhǎng)城眼里沒(méi)有「蔚小理」，只有特斯拉
如果不是他們?cè)趫?chǎng)，或許長(zhǎng)城要學(xué)習(xí)的目標(biāo)，那就只剩下特斯拉了。
從思考，到創(chuàng)造
