樂視還是寧德時(shí)代？鋰業(yè)雙巨頭的未來充滿變數(shù)
如果過不去眼前的“坎”，辛辛苦苦獲得的海外資源將得而復(fù)失（因?yàn)橄嚓P(guān)股權(quán)早已被抵押），天齊鋰業(yè)有可能成為下一個(gè)“樂視”。女員工被侵害，阿里為何這么遲鈍
面對(duì)肆無忌憚濫用職權(quán)要求陪酒的領(lǐng)導(dǎo)，尤其女下屬，應(yīng)該鼓起勇氣拒絕。字節(jié)跳動(dòng)也沒扛住“雙減”余震
瓜瓜龍、清北網(wǎng)校、 你拍一等項(xiàng)目已開始實(shí)行n+2的補(bǔ)償計(jì)劃，部分人員轉(zhuǎn)崗或投到新項(xiàng)目中。3年虧損超30億，一款腫瘤藥背后的研發(fā)生死戰(zhàn)
對(duì)國(guó)內(nèi)的醫(yī)藥公司來說，要走的路還很長(zhǎng)，根本望不到邊。沒有人敢停下來：疾病沒有邊界，市場(chǎng)也沒有。2021-08-05 08:46一篇讓騰訊閃跌4399億港元的文章
防范青少年沉迷網(wǎng)絡(luò)游戲是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要政府主管部門、學(xué)校、家庭及企業(yè)的多方協(xié)作和聯(lián)動(dòng)，才能“事半功倍”。為什么新冠德爾塔毒株如此“危險(xiǎn)”？
疫情正還在整治中等待收束，如今我們已經(jīng)清楚，讓南京機(jī)場(chǎng)暫時(shí)“失守”的新冠病毒，名叫德爾塔（Delta）變種。快手狂跌1.28萬億，老鐵到底還值多少錢
2021年2月5日，快手頭頂“短視頻第一股”，一路小跑與笑臉相迎的資本會(huì)師港交所，暗盤股價(jià)一度沖頂421港元的高位，助其躋身中國(guó)上市互聯(lián)網(wǎng)公司前五，市值僅次于騰訊、阿里、美團(tuán)、拼多多。臺(tái)積電的夸大宣傳該到頭了
英特爾嘴上說在捍衛(wèi)摩爾定律，其實(shí)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到不能再依靠摩爾定律。蘋果也心慌
事實(shí)上，隨著這一年蘋果用戶基數(shù)的不斷擴(kuò)大，蘋果的服務(wù)營(yíng)收和增長(zhǎng)率也同樣不斷增長(zhǎng)（上圖），實(shí)現(xiàn)了逾 170 億美元的營(yíng)收，其營(yíng)收更超越 Mac 和 iPad 兩大業(yè)務(wù)的總和。2021-07-29 08:12募資650億，A股近十年最大IPO要來了
先正達(dá)從簽署輔導(dǎo)協(xié)議到IPO申請(qǐng)，僅用了49天，堪稱神速。但與預(yù)想不同，先正達(dá)這家公司并非來自當(dāng)下熱門的賽道，而是“長(zhǎng)在土里”的農(nóng)化賽道，羅翔、戴錦華們的時(shí)代宿命
知識(shí)共享免費(fèi)和付費(fèi)的爭(zhēng)議可能會(huì)一直持續(xù)下去，值得注意的是，新流量正在改變知識(shí)本身。2021-07-27 08:20千億市值一日蒸發(fā)，教培“資本時(shí)代”恐終結(jié)
位在線教育業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，結(jié)合5月25日官方機(jī)構(gòu)已經(jīng)公布的該文件核心要點(diǎn)，以及7月23日流傳的“雙減政策”關(guān)鍵信息，未來校外培訓(xùn)機(jī)構(gòu)很可能面臨三個(gè)維度的調(diào)整：資質(zhì)層面、資本層面和業(yè)務(wù)層面三個(gè)維度。李東生，最能折騰的企業(yè)家
40年來李東生“折騰”的事兒比同輩、晚輩們多得多，而且65歲還“火力全開”，可謂“中國(guó)最能折騰的企業(yè)家”。“隆中對(duì)”，誰是時(shí)間的朋友
中國(guó)是光伏王國(guó)，硅片規(guī)格五花八門，上下游配套產(chǎn)業(yè)無所適從，阻礙行業(yè)發(fā)展并造成極大浪費(fèi)。2015年，中環(huán)、隆基聯(lián)手制定M2尺寸標(biāo)準(zhǔn)。由于兩家市場(chǎng)占有率達(dá)到80%，M2成為主流。幾年后隆基、中環(huán)分道揚(yáng)鑣，...造車人沒有中年危機(jī)
一篇記錄中國(guó)汽車業(yè)變革的作品：汽車行業(yè)從業(yè)者的變遷，將是這場(chǎng)變革中重要的一個(gè)段落。字節(jié)跳動(dòng)終于雙休了
形式主義加班成為每個(gè)大廠員工必須精進(jìn)的一門課程（俗稱“摸魚”），并以此和公司斗智斗勇，相愛相殺，達(dá)成某種平衡。2021-07-10 11:22特斯拉Model Y要開始屠殺了
繼國(guó)產(chǎn)Model 3后，Model Y也打入30萬元以下的市場(chǎng)。30萬元是汽車消費(fèi)的一個(gè)關(guān)口， 預(yù)算在30萬以內(nèi)的消費(fèi)者才是真正的購(gòu)車主力。沒有車企想給華為當(dāng)傀儡
要么你就像特斯拉一樣全棧自研，要么你就投資有人才和技術(shù)積累的初創(chuàng)公司，要么就是與科技巨頭尋求合作。很明顯，只有第一種方式才能把靈魂，掌握在自己手里。
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