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永輝，京東的最后一塊拼圖？
并購或者控股必然會(huì)成為京東認(rèn)真考慮的選項(xiàng)。是否收購永輝，至今還沒有定論，但這或許是解決京東生鮮難題的最佳方案。2023-08-08 14:42鋰價(jià)不再輪回
對于產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)來說，目前是鋰價(jià)的又一個(gè)周期谷底，還是盛極必衰的拐點(diǎn)？對于投資者來說，我們要不“鋰”不睬，還是不“鋰”不棄？互聯(lián)網(wǎng)「中廠」宿命論
中廠的存在，和他們相對滋潤的日子，對于互聯(lián)網(wǎng)小廠、創(chuàng)業(yè)者和一二級市場的投資者來說，都有極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。2023-07-31 11:37暴熱天氣救了家電業(yè)？
作為高溫天氣中的剛需品，空調(diào)和冰箱可謂是家電行業(yè)的中流砥柱，規(guī)模較大的家電企業(yè)幾乎都是空調(diào)、冰箱業(yè)務(wù)較為強(qiáng)勢的。萬億市場也撐不起二手車電商
二手車交易，本身是一個(gè)極度依賴線下的業(yè)務(wù)，因?yàn)槊恳惠v車的車況都不一樣，必須依靠專業(yè)的評估才能確定其價(jià)值和價(jià)格。海爾金控往事
海爾在金融道路上的狂飆突進(jìn)，再加上當(dāng)時(shí)市場上的狂熱氛圍，海爾互聯(lián)網(wǎng)金融團(tuán)隊(duì)甚至想將金融打造成海爾“二次創(chuàng)業(yè)”的范本。小紅書的時(shí)尚消費(fèi)與「時(shí)代精神」的距離
時(shí)尚成為了小紅書最重要的標(biāo)簽，也成為了其作為一個(gè)平臺(tái)篩選用戶、商家的關(guān)鍵指標(biāo)。2023-07-05 09:58「深圳李嘉誠」叫板國泰航空
所以，對于消費(fèi)者而言，還是應(yīng)該期待黃楚標(biāo)可以成功挑戰(zhàn)國泰航空。因?yàn)橹挥邢M(fèi)者能擁有用腳投票的權(quán)利，才真正有機(jī)會(huì)贏回尊敬。極兔續(xù)命全靠上市
一向呆板且看重業(yè)績數(shù)字的港股，和那些剛剛見識了科網(wǎng)股起起伏伏的刺激的投資者們，能否再這個(gè)不太恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)去接納極兔，還是一個(gè)未知數(shù)。李斌向現(xiàn)實(shí)低頭
歸根結(jié)底，如今的新能車市場是價(jià)格、續(xù)航、質(zhì)量等產(chǎn)品維度的競爭。李斌向現(xiàn)實(shí)低頭
這些企業(yè)對于降價(jià)所帶來的銷量增長不僅有期待，也有依賴。一旦降價(jià)策略沒能帶來足夠正向的現(xiàn)金流，其虧損面積就將繼續(xù)擴(kuò)大，騎虎難下。地產(chǎn)股背刺李蓓
這不僅意味著地產(chǎn)的表現(xiàn)辜負(fù)了李蓓的期待，也意味著李蓓可能低估了地產(chǎn)行業(yè)下行周期的漫長與痛苦。黃仁勛要賺個(gè)盆滿缽滿
一大批中國廠商的大模型必然會(huì)失敗退場，但這并不妨礙英偉達(dá)作為“軍火商”成為這個(gè)時(shí)代最大的贏家。打工人退無可退
整體上看，以網(wǎng)約車為代表的、各類第三產(chǎn)業(yè)崗位的困境，其實(shí)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)變遷所產(chǎn)生的副作用。同時(shí)，也是倒逼整個(gè)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)繼續(xù)向上提升的一個(gè)動(dòng)力。2023-06-08 18:19
融入時(shí)代巨潮，發(fā)現(xiàn)投資決策
