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DPU 芯片，身后一場百億美元三國殺
DPU芯片市場將在2-3年后爆發(fā)。在全新的DPU賽場，誰能脫穎而出主導市場？
芯片科技競爭
2021-09-03 09:55
教培已死，硬件方生
教育是一個足夠寬闊的賽道——塵垢洗去之后，這個賽道的另一個機會反而在動蕩之中變得更加明晰，呈現出巨大的潛力。
教培雙減教育硬件
2021-09-01 10:20
造不如買的工業(yè)軟件，拐點在哪？
目前，我國工業(yè)軟件已經逐漸走出了長達30年的工業(yè)軟件落寞期，但要想實現真正意義上的自主研發(fā)，還有很長的一段路要走。
工業(yè)軟件智能制造研發(fā)
2021-08-25 10:12
工業(yè)制造大換血：機器比人更會制造
可以說，中國工業(yè)機器人行業(yè)正處于成長期進入成熟期的過渡階段。
工業(yè)制造機器人工業(yè)機器人
2021-08-23 08:51
頻頻投資機器人的字節(jié)，想要如何跳動
電商與物流，這兩個關鍵詞，是否解釋今年以來字節(jié)“瘋狂”投資機器人的背后邏輯？
字節(jié)跳動機器人投資
2021-08-20 07:35
小米造車：嘴上不急，心里急
小米一方面大刀闊斧、進展迅速；另一方面又三緘其口，避而不談。
小米汽車造車
2021-08-18 08:06
AI 商業(yè)模式的脫靶、崩塌、救贖
SDK走天下夢已碎、高度定制化賽道易擱淺、海外高分作業(yè)抄不來，AI商業(yè)化落地出路何在？
AI 商業(yè)化盈利
2021-08-18 07:35
留給教育SaaS思考的時間不多了
在新政之下，在線教育市場的SaaS服務商們，究竟會何去何從？
教育教培 SaaS
2021-08-17 07:35
巨頭造車，BATH 難達共識
盡管不同的基因以及對智能駕駛不同的重視程度，讓 BATH 在「造車」打法的層面沒有統一模板。但可以肯定的是，推動汽車產業(yè)擁抱自動駕駛已經成為各家角逐的終極目標。
造車科技互聯網
2021-08-12 13:42
官宣賣子！恒大汽車，造不下去了
我們靜待恒大造車的產品進度信息，尤其是其車輛產品的具體配置和技術細節(jié)等核心信息。
恒大造車汽車
2021-08-11 10:38
無招，離開阿里的日子
無招出走和釘釘易主一事，確有悲情色彩。但幸好也有一個非悲劇的結尾。
無招釘釘云業(yè)務
2021-07-14 07:36
并購拼圖八年，紫光芯碎
目前看來，紫光集團似乎正面臨被自己曾經掀起的資本風暴吞噬的危機。
紫光集團芯片破產
2021-07-12 07:34
?「退休首富」貝索斯垮了
貝索斯今年57歲，而美國的平均退休年齡是65歲，這不僅讓人好奇，有錢有閑的貝索斯為什么這么早就選擇“急流勇退”？
亞馬遜貝索斯首富
2021-07-07 07:41
30位大佬，勾勒出一個中國網絡安全江湖
他們是無數的網絡安全人的縮影，照出網絡安全大時代洶涌的暗流。
網絡安全人大佬
2021-06-28 15:30
恒大無法「躺平」
恒大引入多家戰(zhàn)投有著提升上市估值以及未來戰(zhàn)略發(fā)展的考量，但投資巨頭、互聯網巨頭紛紛參與其中，其實也反映其搶灘物管市場的野心。
恒大地產轉型
2021-06-11 15:02
低代碼的工具革命
圍繞低代碼的融資之火、溢美之詞、刻薄檄文漫天飛舞，但不妨礙它成為一個好工具。
低代碼軟件平臺
2021-06-02 13:25
騰訊Q1財報背后的產業(yè)勢能
騰訊云正不斷優(yōu)化產品和服務、大力引進人才，形成有騰訊特色的To B發(fā)展路線，為全社會的數字化進程提供助力。
騰訊 SaaS 生態(tài)
2021-05-21 14:24
賈躍亭招手，樂視遠走
超級手機仍在布局，大屏生態(tài)難敵對手，重新出發(fā)的樂視，能否涅槃重生？
樂視超級手機大屏
2021-05-19 15:15
黃光裕盯上萬億家裝
?人們圍觀著國美這頭“沉睡的猛獸”，觀望馴獸師能否將其喚醒。
零售家居國美
2021-05-18 11:26
天天上熱搜的馬斯克，被高估的特斯拉
接二連三的事故給特斯拉蒙上了陰影，Autopilot已經引起人們廣泛的爭論。
特斯拉馬斯克
2021-05-18 09:58