旗下微信矩陣：
投資界 礪石商業(yè)評論 第6頁
虧損加劇，B站難解商業(yè)化困境
相比持續(xù)盈利的芒果TV以及去年成功扭虧的愛奇藝，B站2022年全年仍有75億元的虧損，也體現(xiàn)了B站的商業(yè)化困境。僅僅依靠“降本增效”，B站恐怕很難實(shí)現(xiàn)“2024年盈利”這一目標(biāo)。從未破產(chǎn)過的福特汽車，困在新能源時代
在百年汽車工業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，作為現(xiàn)代汽車工業(yè)的重要奠基者以及美國三大傳統(tǒng)車企之一，福特汽車的表現(xiàn)卻令人失望。阿迪達(dá)斯渡劫
即便Yeezy能穩(wěn)穩(wěn)著陸，隨著lululemon等專業(yè)運(yùn)動品牌、中國國潮的崛起，Adidas要收復(fù)失地，僅僅依靠Yeezy并不夠。南通，低調(diào)但不普通
從“近代第 一城”到“建筑之鄉(xiāng)”“輕紡之都”，南通的建筑業(yè)和紡織業(yè)是其聞名遐邇的城市名片。但輝煌的背后，南通的支柱產(chǎn)業(yè)同樣因經(jīng)濟(jì)下行遭遇生存危機(jī)，未來的南通將如何自救？25歲的谷歌，正面臨著發(fā)展史上的一場低谷
搜索引擎主業(yè)受到挑戰(zhàn)，廣告收入不斷衰減，云計算業(yè)務(wù)占比仍低，人工智能領(lǐng)域又輸給微軟一局。25歲的谷歌，正面臨著發(fā)展史上的一次罕見低谷。?給王慧文潑一盆冷水
復(fù)盤OpenAI的發(fā)展過程，其并不是一家傳統(tǒng)意義上的創(chuàng)業(yè)公司，而是美國一批企業(yè)家的科技理想主義與一批科技巨頭企業(yè)組成的世界級AI產(chǎn)業(yè)鏈疊加形成的產(chǎn)物。中國科技巨頭需要一場深刻反思
通過此次ChatGPT的興起，希望能引起中國科技巨頭們的深刻反思。在未來少一些短期功利與浮夸自嗨，多一些技術(shù)理想與行動務(wù)實(shí)，真正回歸到科技公司的本分，踏踏實(shí)實(shí)建立起中國人工智能產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展所需的核心能...125歲的羅氏制藥，如何成為全球抗癌藥神？
握著人們的最痛處，羅氏是做天使還是魔鬼，就是它的一念之間。掌控著最前沿的科技，羅氏執(zhí)著的投入的確值得敬佩。握著人們最痛的痛處，羅氏要做天使還是魔鬼，就是這樣一念之間的事情。174歲的輝瑞，是如何成為全球第 一大藥廠的
輝瑞雄厚的營銷網(wǎng)絡(luò)，締造了它敏銳的市場嗅覺，自己沒有拳頭產(chǎn)品，并購就成了走捷徑的首選。復(fù)盤意大利汽車工業(yè)：為什么崛起？又為什么衰??？
綠茵場外，徐徐而行的意大利汽車工業(yè)，競爭對手不時擦身而過，前方的賽道依然漫長，充滿挑戰(zhàn)。2022-11-30 09:24云南白藥，與藥企漸行漸遠(yuǎn)
從“曲煥章”到“大健康”，從東方神藥到中國強(qiáng)生、中國寶潔，與中藥漸行漸遠(yuǎn)的云南白藥，能逃出牙膏的溫柔鄉(xiāng)嗎？法國汽車工業(yè)的興衰史
德國被認(rèn)為是汽車工業(yè)的發(fā)源地，但其實(shí)真正促進(jìn)汽車最早發(fā)展的是法國人。
「礪石商業(yè)評論」是一家研究驅(qū)動型的專業(yè)商業(yè)知識媒體，致力于通過普及以“利他主義、專業(yè)主義與長期主義”為核心的商業(yè)價值觀，推動中國商業(yè)文明進(jìn)步，進(jìn)而促進(jìn)一個人人希冀的美好社會形成。
