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砸錢、挖人、搶單：貝佐斯與馬斯克互掐
貝佐斯說：“我可能沒法活到這一切都成為現(xiàn)實(shí)的時(shí)刻?！? 而馬斯克在提及火星殖民化時(shí)也提到：“我可能沒法活到一切都自給自足的時(shí)候?！? 但“天空沒留下翅膀的痕跡,而我已飛過”，一切夢想，總要有個開始……...自動駕駛二線的殘酷青春期
在長路漫漫的自動駕駛舞臺上，二線玩家往往會顯得左右為難，進(jìn)退維谷。希望這個殘酷青春之后，自動駕駛產(chǎn)業(yè)會是百花齊放的繁榮。這個巨頭要如何靠中國翻盤？
那些從上一個時(shí)代誕生并成長為巨頭的企業(yè)，在這一時(shí)代里，隨時(shí)都可能面臨被顛覆、被拉下神壇的可能。打敗它們的，可能是時(shí)代，也可能是對手或者滲透能力超強(qiáng)、嗅覺極其敏銳、動作十分迅速的資本。“破產(chǎn)制度”，正優(yōu)化中國營商環(huán)境？
唯有此，才能避免為逃避廢債而濫用個人破產(chǎn)制度，從而偏離其應(yīng)有的制度功能定位。超越阿里和騰訊，字節(jié)跳動還需要幾年？
不出兩年，中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)又將重回BAT時(shí)代，唯一不同的是，百度的位置會被新生代的字節(jié)跳動（Bytedance）所取代。“熊孩子”經(jīng)濟(jì)變天：失寵的玩具大賣場
線上渠道滲透率持續(xù)走高，相當(dāng)一部分線下渠道的單店?duì)I業(yè)額出現(xiàn)下滑。傳統(tǒng)賣場紛紛發(fā)力小程序、直播間，展開一場艱難的訂單保衛(wèi)戰(zhàn)。全球航空公司“渡劫”
一個地方航企的死亡，往往預(yù)示著一片地區(qū)航空服務(wù)的消失。美國支線航空協(xié)會總裁布萊克說，“歷史告訴我們，一旦一個城市失去了服務(wù)，就很難再恢復(fù)?！?/div>老字號集體被網(wǎng)紅碾壓：生存難怪誰？
在營銷、服務(wù)以及精細(xì)化管理上，老字號更應(yīng)該虛心向目前活躍的網(wǎng)紅品牌請教。只要做到不斷激起消費(fèi)者的好奇心，老字號也能變身網(wǎng)紅。“賭王”離世，澳門博彩業(yè)發(fā)展該何去何從？
風(fēng)流總被雨打風(fēng)吹去。“賭王”傳奇的背后，凝聚了一代人的集體記憶，拓印著時(shí)代變遷的痕跡。斯人已逝，歷史又一次站在了選擇的路口，傳奇如何再續(xù)并非重點(diǎn)，重要的是這座城、這些人，如何蓄力再出發(fā)。還原最真實(shí)的華爾街之狼
4月20日，當(dāng)全世界都在拋售石油、原油期貨跌至每桶-40美元的歷史低點(diǎn)時(shí)，他再度成功抄底，以負(fù)價(jià)格訂購了100萬至200萬桶原油。直播帶貨破萬億，20000MCN大軍入場
未來，全行業(yè)MCN化是必然趨勢，資源爭奪戰(zhàn)越來越激烈也是無可避免。從平臺到明星經(jīng)紀(jì)公司，到傳統(tǒng)品牌企業(yè)在內(nèi)，內(nèi)容產(chǎn)業(yè)鏈條的多方角色都會加入到這場對優(yōu)質(zhì)資源的爭奪戰(zhàn)中。薇婭和李佳琦的直播間，能撬動C2M的未來嗎？
在當(dāng)前各平臺擴(kuò)展邊界的關(guān)鍵時(shí)期，價(jià)格的控制會進(jìn)一步榨取廠家的利潤。
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