美團抓住“疫情”了嗎？
此外，隨著汽車行業(yè)變革的逐步推進，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、甚至共享化的時代來臨，在人車交互、車聯(lián)網(wǎng)等方面，美團與理想還有著更多的協(xié)同空間。2020-08-24 09:12短視頻+KOL：詳解母嬰營銷的變化與機會
整個母嬰產(chǎn)業(yè)的變革與升級，始終被快速迭代的母嬰人群所牽動。因此當下母嬰行業(yè)的變化，首先便體現(xiàn)在育兒群體和育兒家庭結構的更新。2020-08-20 12:37車企“排位戰(zhàn)”：蔚來、理想、小鵬
今年無論是政策、市場，還是資本環(huán)境，對新能源車來說都存在一定利好，新造車三巨頭乘勢而起，在自身盈利及外部融資兩個維度，都踏入了新的發(fā)展節(jié)點。挑戰(zhàn)仍然不斷。半導體下半場戰(zhàn)事：昔日王者英特爾ARM之痛
英特爾的故事已經(jīng)證明：技術層面的領先、商業(yè)模式上的成功，都存在一時一地的局限性。在5G及萬億互聯(lián)智能設備組成的物聯(lián)網(wǎng)新時代，保持創(chuàng)新和擁抱變化仍是英特爾和ARM們的立足之本。B站分銷S10版權是一步好棋嗎？
在這樣的情況下，選擇了分銷的B站為自己提前創(chuàng)收，減輕了收入壓力，更重要的也是給了國內市場共同做大電競市場份額的機會。有人黯然離場，有人逆勢掘金，重壓之下，互聯(lián)網(wǎng)出海到底行不行？
仍在發(fā)酵的疫情、印度政府的強硬手段、美國政府的無理要求，是中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出海面臨的三座大山。2020-08-17 15:09房企掀起拆分物業(yè)上市潮，打的什么算盤？
在物業(yè)股大受資本青睞的2020年，各大房企正加速入場。分拆上市只是物業(yè)公司們做大做強的第一步，內地物業(yè)管理公司與房產(chǎn)相輔相成，而后續(xù)業(yè)務進展如何，依然是資本市場決定其估值的關鍵。聯(lián)想增長的背后不只是“復蘇”
進入8月，又是新的財報季。由于諸多企業(yè)在Q1受疫情影響嚴重，其在Q2的復蘇情況受到了市場的分外關注。財報亮眼的背后，TO B正成為騰訊的新引擎
之所以能在疫情沖擊下實現(xiàn)穩(wěn)定增長，騰訊多元化的收入結構是抵御風險的關鍵，相當于在每個“籃子”都放了“雞蛋”，而現(xiàn)在那個名為To B的籃子，正變得越來越大。毛利率低于蔚來理想，交付被特斯拉壓制，小鵬路在何方？
短期內很難判斷幾種造車思路的可行性，這仍需要長時間的等待，最終由市場給出答案。但對尋求美股上市的小鵬來說，它必須要做好一次次與蔚來、理想、甚至是特斯拉進行直接地業(yè)績數(shù)據(jù)比較的準備。你與新鮮農(nóng)產(chǎn)品之間，只差一個抖音的距離
今年以來，短視頻和直播經(jīng)歷了初期大爆發(fā)的階段后，視頻內容成為互聯(lián)網(wǎng)一眾風口中最引人關注的一個。森馬出海折戟，疫情下的本土服飾品牌路在何方？
7月底，受疫情影響，森馬服飾發(fā)布公告稱，擬出售法國Sofiza SAS 100%的資產(chǎn)和業(yè)務，Sofiza SAS 擁有Kidiliz集團100%股權，森馬希望通過此次出售，實現(xiàn)剝離Kidiliz集團...新能源汽車電池爭奪戰(zhàn)，寧德時代還遠未勝利
車企選擇合作廠商的核心標準始終是，誰能實現(xiàn)更低的電池造價，并支持更長的續(xù)航里程。在動力電池領域，市場永遠只忠誠于技術。都說To B是慢生意，資本能為其加速嗎？
資本的加速作用也能在To B賽道得到顯現(xiàn)，且這樣的速度不是“催熟”，而是換一種方式拓展服務半徑，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，其長期張力在于體系化的服務整合，為客戶提供更具價值的長鏈服務。詳細對比完新東方和好未來的財報，我們得出了七個結論
教育市場的兩大巨頭新東方和好未來總是前后腳發(fā)財報，這不免給人以對比兩者發(fā)展路徑、經(jīng)營狀態(tài)的契機。梅花創(chuàng)投吳世春：創(chuàng)業(yè)就像科舉，每三年只會出一個狀元
疫情期間，吳世春建議創(chuàng)業(yè)者：“花錢要慢，分股份要慢，引入高管要慢，產(chǎn)品迭代和變現(xiàn)要快?！彼麄儼堰@個叫做三慢一快的打法。2020-07-29 13:10
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號
- 尋求報道
-
投資界APP下載
