未來(lái)汽車Daily的文章_第3頁(yè)

投資界未來(lái)汽車Daily 第3頁(yè)

左手比亞迪，右手華為，深圳能否拿下新能源之戰(zhàn)
作為如今新能源汽車產(chǎn)業(yè)里的明星企業(yè)，“不差錢”的深圳，也似乎以更大的誠(chéng)意為本土新能源產(chǎn)業(yè)拼一把。
新能源深圳產(chǎn)業(yè)
2021-11-03 21:30
車主索賠20萬(wàn)被指獅子大開(kāi)口，蔚來(lái)該不該無(wú)條件寵粉
隨著用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大，蔚來(lái)一個(gè)隱憂卻漸漸顯現(xiàn)——如何保證服務(wù)水準(zhǔn)不下滑？
蔚來(lái)規(guī)模服務(wù)
2021-11-02 20:28
蔚小理格局大變天，新造車沒(méi)有常勝將軍
前有傳統(tǒng)車企的奮起直追，后有霸主特斯拉舉起價(jià)格屠刀進(jìn)一步搶奪市場(chǎng)份額。
特斯拉傳統(tǒng)車企新能源
2021-11-02 20:26
令人生畏的2022年
機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，令人生畏的2022年，汽車市場(chǎng)或許將形成一個(gè)全新的競(jìng)爭(zhēng)格局。
智能汽車特斯拉蔚來(lái)
2021-11-02 13:30
汽車狂人李書(shū)福，又?jǐn)孬@一個(gè)IPO
對(duì)于沃爾沃而言，踏進(jìn)資本市場(chǎng)也是過(guò)去十年轉(zhuǎn)型的一個(gè)里程碑時(shí)刻。
吉利沃爾沃李書(shū)福
2021-10-30 08:59
9000億的比亞迪：原來(lái)愛(ài)搭不理，如今高攀不起？
在不少堅(jiān)定的支持者眼中，能和特斯拉正面對(duì)決的傳統(tǒng)車企當(dāng)屬比亞迪，而這也意味著后者的股價(jià)有望繼續(xù)高歌猛進(jìn)。
特斯拉比亞迪股價(jià)
2021-10-28 21:05
誰(shuí)點(diǎn)燃了特斯拉的股價(jià)
特斯拉的下一個(gè)增長(zhǎng)拐點(diǎn)就是超越蘋(píng)果（2.46萬(wàn)億），然后向總市值十萬(wàn)億進(jìn)發(fā)。
特斯拉蘋(píng)果市值
2021-10-26 21:42
特斯拉在美國(guó)又漲價(jià)，中國(guó)市場(chǎng)能逃過(guò)一劫嗎
供應(yīng)鏈短缺已經(jīng)演變?yōu)槿蚱囆袠I(yè)的危機(jī)，率先在美國(guó)調(diào)價(jià)的特斯拉，會(huì)把鐮刀揮向中國(guó)市場(chǎng)嗎？
供應(yīng)鏈鐮刀市場(chǎng)
2021-10-25 19:16
汽車人新造富運(yùn)動(dòng)，百萬(wàn)富翁量產(chǎn)背后
通過(guò)“打工”暴富這件事似乎已經(jīng)從一個(gè)小概率事件變成一個(gè)群體的狂歡，而期權(quán)也開(kāi)始變?yōu)槿藗冄壑胸?cái)富自由的入場(chǎng)券。
蔚來(lái)富翁新造車
2021-10-22 07:37
「蔚小理」要贏特斯拉，還有多大差距
2014年，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）來(lái)到中國(guó)，完成了第一批特斯拉汽車在中國(guó)市場(chǎng)的交付。同年，小鵬、蔚來(lái)等一批造車新勢(shì)力誕生，被視作“特斯拉的中國(guó)學(xué)徒”。
特斯拉蔚來(lái)馬斯克 Model Y 小鵬
2021-10-20 14:58
不買奔馳，是因?yàn)椴幌矚g楊笠嗎
一旦“翻車”，互聯(lián)網(wǎng)“四兩撥千斤”的傳播作用下，也會(huì)出現(xiàn)大面積的負(fù)面效應(yīng)。
奔馳楊笠流量
2021-10-20 14:30
銀十未卜，汽車股價(jià)遠(yuǎn)未到抄底時(shí)刻？
行業(yè)似乎朝著利好的方向發(fā)展，然而對(duì)于汽車股市而言，遠(yuǎn)沒(méi)有高枕無(wú)憂。
股價(jià)汽車利好
2021-10-19 08:21
和合肥「搶」額度，杭州的新事業(yè)
隨著汽車電氣化變革的大幕拉開(kāi)，在燃油車領(lǐng)域蟄伏已久的杭州也看到了希望所在。
智能汽車淘寶造車
2021-10-16 11:31
「金九」失約，新能源市場(chǎng)卻笑開(kāi)花
當(dāng)以特斯拉為首的造車新勢(shì)力們開(kāi)始緊握住國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，對(duì)于傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，如何追平或者后來(lái)者居上則成為一個(gè)長(zhǎng)期且緊迫的目標(biāo)。
特斯拉理想芯片比亞迪
2021-10-15 15:07
馬斯克二選一
根據(jù)特斯拉給自己定下的最新KPI，到2030年，其計(jì)劃在全球的銷量達(dá)到2000萬(wàn)輛。目前，特斯拉在全球的五個(gè)生產(chǎn)基地總規(guī)劃年產(chǎn)能約有204萬(wàn)輛。
特斯拉印度上海大眾
2021-10-15 15:00
接手一家「豪華」車品牌，20億元就夠了
雖然眾泰汽車能否“起死回生”仍未知，但好消息已經(jīng)率先激起股民們的熱情。
眾泰汽車破產(chǎn)
2021-10-13 07:41
我在合資車企做研發(fā)，簡(jiǎn)直是個(gè)笑話
頭部合資車企尚能繼續(xù)享受燃油車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，尾部合資車企無(wú)力抵御新的沖擊，只能在“滅亡”的邊緣垂死掙扎。
車企合資研發(fā)
2021-10-11 07:58
開(kāi)電動(dòng)車回家，5小時(shí)車程我花了10小時(shí)
當(dāng)“充電難”的問(wèn)題再次被擺在眼前，“野蠻生長(zhǎng)”的新能源汽車該如何應(yīng)對(duì)這道難題？
新能源充電難車主
2021-10-08 20:57
限電之下，新能源車市場(chǎng)無(wú)奈急剎車？
缺芯陣痛、電池荒依然困擾著新能源車行業(yè)，如今又遇到電力短缺，飛速發(fā)展中的新能源汽車市場(chǎng)將被迫踩下急剎車？
新能源剎車缺芯
2021-09-30 09:44
李書(shū)福再忙也要來(lái)，烏鎮(zhèn)夜話大佬們交心了嗎
自稱“汽車圈門外漢”的經(jīng)濟(jì)學(xué)家管清友，表示傳統(tǒng)車企要學(xué)習(xí)郭德綱，造車新勢(shì)力要學(xué)習(xí)李雪琴。
汽車李書(shū)福烏鎮(zhèn)
2021-09-28 18:52