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自動(dòng)駕駛，命懸車企
自動(dòng)駕駛廠商們首先考慮的問題是活下去，至于到底是從L2、L3、L4一路漸進(jìn)式發(fā)展，還是繞開權(quán)責(zé)不明晰的L3，眼下似乎不那么重要。2023-02-10 08:02販賣ChatGPT的淘金人
互聯(lián)網(wǎng)是個(gè)輪回，這場(chǎng)被精心包裝的游戲，本質(zhì)上與曾經(jīng)的賣賺錢門路、賣剪輯教程等套路一脈相承，而ChatGPT則是其引流的道具。2023-02-08 07:38腰部網(wǎng)約車，何以為家？
網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)亦會(huì)愈加激烈——市場(chǎng)容量有限，競(jìng)爭(zhēng)越激烈，虧損越會(huì)加劇，就像一個(gè)漩渦，將所有玩家都困在里面。手機(jī)高端化，講不出小城故事
品牌的“小城故事”與高端化背景不可避免地產(chǎn)生了戲劇沖突，用戶認(rèn)知與品牌路徑一同上演分裂與共融。AIGC，困在上半場(chǎng)
歸根結(jié)底，拋卻部分蹭熱度炒概念的玩家，當(dāng)下的AIGC仍處于試錯(cuò)、探索的階段，頭部相爭(zhēng)，腰部追趕的態(tài)勢(shì)還將持續(xù)一段時(shí)間，直至有玩家將模式跑通，AIGC才會(huì)進(jìn)入節(jié)奏更快的下半場(chǎng)。2023-01-29 11:47互聯(lián)網(wǎng)就業(yè)進(jìn)行時(shí)
數(shù)字經(jīng)濟(jì)還將讓更多許劍俠、張力以及林成這樣的平凡人，有逆天改命的機(jī)會(huì)。2023-01-12 16:05網(wǎng)約車司機(jī)的一次別離
盡管還懷揣著微薄的希望，但其實(shí)所有人都心知肚明，網(wǎng)約車的黃金時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。對(duì)話鄭剛：可以配合羅永浩演戲，但你不能要挾我們
光子星球獨(dú) 家對(duì)話了鄭剛，他詳細(xì)講述了投資錘子科技的始末，以及此事的來龍去脈。騰訊上車，不能只靠「不造車」
對(duì)產(chǎn)品、內(nèi)容生態(tài)仍有明顯優(yōu)勢(shì)的騰訊云而言，放大其“長板”，或許就是立足點(diǎn)所在，尤其是在汽車云賽道向著各有所職演替的當(dāng)下，C端優(yōu)勢(shì)雄厚的騰訊完全有機(jī)會(huì)拿下智能座艙。汽車云，四國殺
于云計(jì)算巨頭而言，汽車云作為一塊肥肉，尚能解饞，卻無法救命，若要尋覓第二增長曲線，還需深入更多非互聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景尋找落地機(jī)會(huì)。2022-12-05 16:38
細(xì)微之處，看見未來！
