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威馬資本局：虧損53億、外債90億，上市搏一把
為了這次港股上市，威馬已經(jīng)提前梳理了它的股東架構(gòu)，并進(jìn)行了重組。去二級(jí)市場(chǎng)，拿到新的融資，已經(jīng)成為威馬當(dāng)下最緊急的事情。自動(dòng)駕駛芯片突圍賽
傳統(tǒng)汽車的芯片數(shù)量大約在500-600個(gè)左右，隨著自動(dòng)駕駛功能的提升，這個(gè)數(shù)量已經(jīng)上升到了1000多個(gè)。在這幾百個(gè)上千個(gè)車規(guī)級(jí)芯片中，自動(dòng)駕駛芯片是食物鏈頂端的存在。2022-06-01 07:41被神話的「一體壓鑄」，和馬斯克沒說的秘密
馬斯克是個(gè)天才的發(fā)明家，堅(jiān)韌的創(chuàng)業(yè)者，也是個(gè)精明的商人。在特斯拉的工作表上，效率永遠(yuǎn)是擺在第一位的。東風(fēng)吹不起嵐圖
對(duì)于嵐圖而言，夢(mèng)想家的市場(chǎng)表現(xiàn)至關(guān)重要，如果這款車依舊無法得到消費(fèi)者的認(rèn)可，那嵐圖才是真正走到懸崖邊緣。2022-05-27 07:58小鵬汽車的煩惱：賺得不多，花得不少
一個(gè)明顯的感知是，進(jìn)入2022年，小鵬的動(dòng)作愈發(fā)快了，不過，這些規(guī)劃仍需要大量資金投入。奧迪「抄襲門」，誰把劉德華拉下水
在轉(zhuǎn)型的道路上拔足狂奔的奧迪，除了沖銷量外，在加強(qiáng)內(nèi)部審核、管理供應(yīng)商這兩門必修課上，未來同樣需要下足功夫。高精地圖，一場(chǎng)打不起來的戰(zhàn)爭(zhēng)
高精地圖對(duì)于智能汽車最大的意義，按道理講是要清除行駛途中的迷霧，獲得精準(zhǔn)的定位和方向，但現(xiàn)在，高精地圖還處在迷霧里，等待曙光。電池回收，救得了鋰礦漲價(jià)嗎
東風(fēng)吹了起來，整個(gè)行業(yè)市場(chǎng)格局未定，一切都有機(jī)會(huì)，誰能最快鎖定退役電池源頭，誰就有可能借著這股東風(fēng)乘風(fēng)而起。零跑學(xué)不會(huì)特斯拉
故事聽起來很美好，自力更生的決心也值得贊賞，但產(chǎn)品最終怎么樣，還是要交給市場(chǎng)來檢驗(yàn)。蘋果造車，沒有王炸
如彭博社知名記者古爾曼直言，2022年，肯定是蘋果汽車項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵一年。如果蘋果還打算在2025年推出全自動(dòng)駕駛汽車，他們需要盡快行動(dòng)起來，減少犯錯(cuò)。2022-05-06 08:31傳統(tǒng)車企大反攻：造品牌、交朋友、拼高端
行業(yè)中，大家普遍的認(rèn)知是，轉(zhuǎn)型最后的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是在2025年。趕在大變革的前夜，傳統(tǒng)車企們需要追趕的還有很多。2022-04-27 10:12「瓜分」傳統(tǒng)車企，百度準(zhǔn)備好了嗎
百度在打的市場(chǎng)，不像華為定位的中高端市場(chǎng)那樣看起來高大上，好處在于能夠走量，更接地氣。電動(dòng)汽車，搞不定快遞小哥
“政策不會(huì)一刀切，電動(dòng)三輪和四輪汽車一定時(shí)期內(nèi)會(huì)并存，在服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的大環(huán)境中，只要是對(duì)快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展有利的產(chǎn)品或服務(wù)，都會(huì)有生存和發(fā)展空間?！蓖醮罅φf。
聚焦新造車、新出行，專注深度內(nèi)容。
