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投資界 城市進(jìn)化論 第3頁
西部首個(gè)「市市通高鐵」省份，為何是它？
一個(gè)好消息是，2024年12月29日,廣西合浦至廣東湛江高速鐵路廣西段開工，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。未來，北海到湛江僅30多分鐘，到廣州2小時(shí)可達(dá)。這條北部灣城市群重要的高鐵大動(dòng)脈，將為區(qū)域合作發(fā)展帶來更...2024十大「競(jìng)業(yè)」之城
基于這一年的積累，我們盤點(diǎn)了2024十大“競(jìng)業(yè)”之城，雖然它們無法代表所有，輿論也不會(huì)只有一種聲音，但它們都曾“閃光”于2024，都曾或多或少照見當(dāng)下城市發(fā)展的產(chǎn)業(yè)進(jìn)程。2024-12-31 13:27通往網(wǎng)紅之路，這座中部城市有多努力？
最近幾年，文旅新模式層出不窮，新熱點(diǎn)往往在意料之外。從文旅局長親自下場(chǎng)代言，到淄博的燒烤、天水的麻辣燙、開封的王婆，一個(gè)個(gè)城市輪流吸引著外界注意力。東南「散裝城」市，拿什么撐起全省「關(guān)鍵極」？
“國際陸港樞紐”建設(shè)，所涉區(qū)域廣泛、事項(xiàng)龐雜。金華必須統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，“一盤棋”推進(jìn)，才能找到“內(nèi)陸開放”的破題之路。濟(jì)南鄭州抱團(tuán)
當(dāng)下，如何更好地利用黃河重大國家戰(zhàn)略的歷史“紅利”，是兩個(gè)城市面臨的共同課題。近年來，從成立黃河流域產(chǎn)教聯(lián)盟，到打造黃河流域技術(shù)轉(zhuǎn)移網(wǎng)絡(luò)，再到濟(jì)鄭高鐵通車……兩地在政治、經(jīng)濟(jì)、文旅、交通、科創(chuàng)等領(lǐng)域的...把握機(jī)遇期，四川如何「挑大梁」？
產(chǎn)業(yè)支撐直接決定著現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的質(zhì)量?！叭÷?lián)動(dòng)”將有助于四川進(jìn)一步高效配置資源、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，換句話說，當(dāng)四川有更多的經(jīng)濟(jì)大市“跳起摸高”，這個(gè)經(jīng)濟(jì)大省將有更強(qiáng)的實(shí)力“挑大梁”。2024-12-24 09:47誰是中部航空第 一城
相對(duì)于機(jī)場(chǎng)的基建競(jìng)爭(zhēng)，郭佳認(rèn)為，交通的未來還是要回歸“人享其行，物暢其流”。以人為本，讓人們更好地出發(fā)與抵達(dá)，是城市的初心，也是未來的方向。2024-12-19 08:57一批新的「資源型城市」，正在誕生
新能源和新材料產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，為資源型城市提供了新的發(fā)展機(jī)遇，特別是本身競(jìng)爭(zhēng)力不是很強(qiáng)的三、四、五線城市。樞紐之戰(zhàn)，南京不想輸
跨境電商有利于推動(dòng)外貿(mào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，也在客觀上拉動(dòng)航空樞紐貨運(yùn)量的提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月，南京祿口機(jī)場(chǎng)海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出口貨運(yùn)量6.72萬噸，同比增長29.3%。其中，出口跨境電商商品1.8萬噸，同比增長...產(chǎn)業(yè)變革來臨，園區(qū)未來何在
未來的園區(qū)，對(duì)集聚提出了更高標(biāo)準(zhǔn)。任浩表示，影響園區(qū)發(fā)展的兩大因素是要素的豐富化與關(guān)聯(lián)化，除了聚焦打造縱向供應(yīng)鏈，也不能忽視橫向生產(chǎn)性服務(wù)鏈。通過園區(qū)企業(yè)的聯(lián)系和合作，真正變“物理集聚”為“化學(xué)集聚”...2024-12-09 10:01從「小白」成長為新能源產(chǎn)業(yè)高地，這個(gè)城市做對(duì)了什么？
現(xiàn)代城市的競(jìng)爭(zhēng)核心是產(chǎn)業(yè)比拼，宜賓在產(chǎn)業(yè)周期階段低谷拿到下一個(gè)階段高點(diǎn)的先手。南京合肥開始抱團(tuán)
雙圈聯(lián)動(dòng)，逐漸成為兩地的共同目標(biāo)。而近期從安徽省發(fā)改委皖蘇處赴南京開展工作對(duì)接，到寧合“雙城記”產(chǎn)業(yè)對(duì)接合作協(xié)議，種種跡象都顯示，合肥與南京正走得越來越近。「融入」長三角，這個(gè)中部大省憑什么？
對(duì)于江西航空業(yè)來說，加入長三角大飛機(jī)集群是一個(gè)新的發(fā)展契機(jī)。江西計(jì)劃，進(jìn)一步拓展ARJ21、C919等制造能力和制造份額，推動(dòng)C919大部件批產(chǎn)和C929復(fù)材機(jī)身研制，逐步承接大飛機(jī)總裝制造。砸重金「搶人」，這個(gè)西部弱省會(huì)拼了
無論是人口、產(chǎn)業(yè)還是經(jīng)濟(jì)，都與創(chuàng)新有關(guān)，也是蘭州所急。在強(qiáng)省會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，蘭州也確實(shí)到了迎難而上的時(shí)候。汽車第一城，背水一戰(zhàn)
根據(jù)規(guī)劃，廣州到2027年初步形成較完備的汽車電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)體系，全市整車與零部件產(chǎn)值比達(dá)1:0.5，配套能力涵蓋內(nèi)燃動(dòng)力、混合動(dòng)力、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條體系。三省份「抱團(tuán)」，能源重心正在西移
一個(gè)新的趨勢(shì)是，在的背景下，中國能源版圖重心正在悄然西移。而作為天然的“調(diào)節(jié)性電源”，水風(fēng)光一體化開發(fā)的推進(jìn)，也使得西南地區(qū)風(fēng)電光伏資源進(jìn)一步被激活。北方下一座萬億城市，是誰？
唐山和徐州均計(jì)劃在2025年“沖線”。年底沖刺，誰能更進(jìn)一步？又能否如期實(shí)現(xiàn)目標(biāo)？四川巴中：革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)突圍之路
如今，巴中“紅”了。有歷史的書寫，革命老區(qū)重新煥發(fā)生機(jī)與活力；也有自然的饋贈(zèng)，世界都收到了光霧山的紅葉邀請(qǐng)；更有市場(chǎng)的認(rèn)可，截至9月，巴中新登記經(jīng)營主體同比增長29.63%，增速居全省首位。
探尋城市路徑，揭秘經(jīng)濟(jì)邏輯。
