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投資界 城市進(jìn)化論 第7頁
東莞：「制造美學(xué)」起手式
眼下，“工業(yè)空心化”問題正懸于中國城市頭頂。當(dāng)別的城市思考如何穩(wěn)住工業(yè)底盤，東莞的命題則是，作為唯一一個制造業(yè)占比超50%的萬億城市，不缺制造，亦不缺經(jīng)濟數(shù)據(jù)，缺少一次讓外界意識到“東莞制造其實很美”...北方第三城，還在死磕「造車夢」
近日，青島出臺《青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃（2024—2025年）》（以下簡稱《行動計劃》），提出到2025年，力爭整車產(chǎn)量達(dá)到40萬輛。參考2023年新能源車產(chǎn)量數(shù)據(jù)，如若實現(xiàn)目標(biāo)，青島...2024-06-19 07:57「小透明」省會，開始逆襲了
從西部內(nèi)陸經(jīng)濟“洼地”到增勢喜人的未來“萬億之城”，這也正是貴陽經(jīng)濟乘勢而上的底氣所在。沖刺千萬人口，北方省會拼命「搶人」
最新一個加入爭奪的是濟南，作為省會城市，濟南擁有52所駐濟高校。山東2024屆高校畢業(yè)生總量超過80萬人，駐濟高校畢業(yè)生規(guī)模也創(chuàng)下新高。2024-06-13 10:34又一條跨國鐵路來了，這個經(jīng)濟特區(qū)即將「起飛」?
短板也是潛力，正在建設(shè)中的中吉烏鐵路有望推動喀什打好特區(qū)的流量基礎(chǔ)。而在大規(guī)模流量聚集之前，喀什已經(jīng)顯露出加工業(yè)發(fā)展的可能性。造車出奇跡，下一個坐上牌桌的是誰？
中國新能源汽車正在持續(xù)改寫市場格局，進(jìn)而改變城市的格局。合肥有蔚來，北京有理想，而更多的城市依靠比亞迪“圓夢”。城市低空經(jīng)濟：誰在領(lǐng)跑，誰在崛起？
新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展不能一擁而上和盲目跟風(fēng)。于后發(fā)城市而言，需要在低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈中找到自身比較優(yōu)勢，并充分融入產(chǎn)業(yè)鏈中將優(yōu)勢放大，才有可能在激烈的競逐中實現(xiàn)城市逆襲。2024-05-28 08:07第一座對潑天流量說「不」的城市，出現(xiàn)了
在熱度發(fā)酵一周多時間后，5月20日，菏澤南站發(fā)布公告稱，考慮到高考、中考等，將不再舉辦各類文娛活動。直播順勢被叫停，短視頻平臺上，多名在菏澤南站直播的主播也陸續(xù)遭到封禁。2024-05-24 10:43山西，該如何跳出資源依賴的“舒適區(qū)”？
山西過去對外交流較少，應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)合肥等地的做法，加強區(qū)域間經(jīng)濟合作，重視和先進(jìn)地區(qū)的人才聯(lián)系、商務(wù)往來。2024-05-12 11:30粵蘇漸近，豫鄂進(jìn)位，誰在提速趕超？
從一季度看全年，重慶、吉林兩座傳統(tǒng)的汽車重鎮(zhèn)都實現(xiàn)了“開門紅”，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型也取得積極成效，而全年能否繼續(xù)狂飆突進(jìn)，也更加考驗著傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，以及新興產(chǎn)業(yè)的支撐力。2024-04-26 08:24中國外貿(mào)第四城，坐不住了
從“生產(chǎn)基地”到“貿(mào)易中心”，直觀傳遞出外貿(mào)大市蘇州的升級方向，而實現(xiàn)路徑，就是用好跨境電商新引擎。上海制造，正在打破「天花板」
不可否認(rèn)的是，上海正經(jīng)歷全國制造業(yè)發(fā)展格局的變化。從數(shù)據(jù)上看，去年，上海工業(yè)總產(chǎn)值出現(xiàn)0.2%的負(fù)增長，連續(xù)兩年下滑。但這不意味著“上海制造”存在不足，相反，位于轉(zhuǎn)型期的上海，更需要有效釋放“上海制造...2024-04-02 13:34“3萬億”起跑，又一國家級都市圈“瘦身”
從輻射半徑來看，杭州基本處于紹興諸暨一帶，而寧波則是紹興上虞、新昌、嵊州一帶。將兩座萬億之城的輻射半徑“縫”起來，關(guān)鍵就在于紹興。
探尋城市路徑，揭秘經(jīng)濟邏輯。
