商業(yè)航天，科技競賽的下一個「高地」？
隨著“國網”星座計劃的逐漸落地，中國商業(yè)航天產業(yè)或將迎來屬于自己的“春天”。旅游行業(yè)復蘇背后的明牌和暗線
在短期內，以非一線市場需求崛起帶動的旅游行業(yè)消費升級，為同程旅行帶來遠超行業(yè)的業(yè)績復蘇；長期來看，在賦能B端過程中，同程旅行能夠獲得可能不亞于C端的商業(yè)化潛力，并支撐其實現(xiàn)業(yè)績的長期增長。出境游放開，暑期旅游迎來大爆發(fā)
雖然今年的旅游板塊收入不及疫情前是大概率事件，但松綁的出境游以及慢慢提升的人均消費趨勢，都在使旅游板塊變的更好。電競市場復蘇，「亞運概念股」有望率先受益
在供需兩端的共振下，電競行業(yè)正在進入復蘇通道。除了電競行業(yè)本身的回暖，亞運會的召開也將是行業(yè)發(fā)展的重要催化劑。告別連續(xù)8個季度負增長，阿迪達斯中國業(yè)務依然難翻身
在國內消費能力下降的趨勢下，阿迪達斯繼續(xù)被價格更低的國產品牌們平替是一個大概率事件。3000億茶葉市場，為什么跑不出巨頭？
作為全球茶葉的中心，茶葉在我國有著龐大的市場規(guī)模，也是為數(shù)不多市場規(guī)模還在增長的消費品。但偌大的市場規(guī)模，卻沒有出現(xiàn)一家大公司。打破ChatGPT顛覆質疑，谷歌還是那個谷歌
比起業(yè)績超預期，AI帶來的收入尚未在微軟的財報中顯現(xiàn)。換句話說，到目前為止，ChatGPT對谷歌搜索業(yè)務的影響不大。汽車價格戰(zhàn)頻頻，投整車不如投零部件？
當下投資機構更看好汽車零部件板塊，一定程度上是受競爭環(huán)境的影響。新能源汽車雖然大勢所趨并帶動了汽車行業(yè)產銷量的增長，但投資整車環(huán)節(jié)最大的問題是不確定性。被低估的快時尚：為什么中國沒有優(yōu)衣庫？
優(yōu)衣庫通過品牌、產品、渠道和供應鏈以及突出的低利潤，形成了森嚴的競爭壁壘。中國想要誕生自己的優(yōu)衣庫，仍然需要很長一段路要走。新能源這把「火」，會燒到船舶嗎？
船齡的替換周期和歐盟的碳排放稅政策，使造船行業(yè)步入了上行周期，資本市場表現(xiàn)也開始一路上行。但由周期驅動也將由周期結束，企業(yè)業(yè)績的不確定性決定了其資本市場走勢也具有明顯波動性。
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