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王傳福押注海外市場底氣何在？
事實上，出海早已是比亞迪2023年業(yè)績的一大亮點，目前比亞迪汽車的身影已經(jīng)遍及全球70多個國家和地區(qū)、400多個城市，比亞迪在巴西、泰國、匈牙利等海外地區(qū)都開始投資建廠。新能源車「攻占」小縣城
如今不同了，不僅在縣城大大小小的停車場能看到新能源汽車的身影，在鎮(zhèn)上趕集也能時?？吹?，雖然有些是從外地開回老家過年的，但本地牌照的新能源汽車數(shù)量也不少。新能源車企盈利前的活法
總之，面對“不掙錢”的現(xiàn)狀，新能源車企要么高頻創(chuàng)新，展現(xiàn)未來的價值，從而獲得高頻融資，走向盈利；要么專心做好軟件優(yōu)化，與整車制造工廠合作進行硬件生產(chǎn)，走出一條新路。寧波加碼角逐新能源汽車之都
寧波在新能源汽車領域仍面臨挑戰(zhàn)，但通過加強整車產(chǎn)能、推動創(chuàng)新和突出輕量化發(fā)展路徑，有望在激烈的競爭中取得更大突破。增程式，從「落后」到「主流」
“增程式是落后技術”的熱議主要出現(xiàn)在2022年到2023年初這段時間，目前已歸于平靜，業(yè)界已經(jīng)接受了增程式技術路線，增程式電動汽車的市場也趨于成熟。汽車后市場，跨界獨角獸稱雄
新能源汽車后市場，除了新能源汽車維修市場、保險市場，在新能源汽車軟件、乃至數(shù)據(jù)服務領域的創(chuàng)新者，也多來自于跨行業(yè)企業(yè)。2023-09-15 11:38鄂爾多斯，由「黑」變「綠」
鄂爾多斯，長期以其豐富的煤炭資源而著名，然而，在全球可持續(xù)發(fā)展的背景下，鄂爾多斯正在經(jīng)歷著一場深刻的轉變。氫能產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，綠氫才是關鍵
氫能將被廣泛地應用于交通、工業(yè)、建筑等領域。尤其是在燃料電池領域這一塊，在8月17日中國電動汽車百人會組織召開的“風光儲氫高質量落地應用高端研討會”（下簡稱“研討會”）上，有專家預計到2025、202...百「?！勾髴?zhàn)，誰能勝出？
在新能源汽車行業(yè)，大模型“上車”也已成為趨勢，同樣一片火爆。一些車企，不僅在技術上應用大模型，在商標上也已注冊“GPT”相關標識。智能汽車，何以「鑄魂」？
汽車操作系統(tǒng)是智能汽車的“靈魂”。作為承上啟下的關鍵，操作系統(tǒng)向下管理調度各類硬件資源、向上支撐各類軟件運行，是汽車軟件化的起點和基礎。2023-08-15 11:14如何從汽車數(shù)據(jù)「金礦」里掘金？
未來能分享汽車數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)這杯羹的，不僅是汽車及相關行業(yè)，而且涉及到很多行業(yè)。2023-08-10 10:42新能源汽車為何偏愛長三角？
總的來說，長三角地區(qū)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有許多值得借鑒的經(jīng)驗，包括市場規(guī)則完善、技術創(chuàng)新支持以及產(chǎn)業(yè)政策的穩(wěn)定性。同時，也需要注意引入多元化品牌類型，促進民營企業(yè)發(fā)展，營造良好的營商環(huán)境，以構建新的汽車...2023-07-27 08:16新能源汽車出海，售后不能懈怠
隨著我國新能源汽車進入規(guī)?；l(fā)展新階段，新能源與智能汽車的下一步發(fā)展將會更多地依賴于后市場產(chǎn)業(yè)的快速成長。無人出租車啥時能搶「滴滴」們的飯碗？
Robotaxi面臨的挑戰(zhàn)，遠不止成本與技術方面的問題，還有部門管理、服務與市場接受度方面的挑戰(zhàn)。但是，一旦技術與成本問題解決，這其他的問題，也就迎刃而解了。2023-07-20 14:36氫金融，處在爆發(fā)前夜？
氫風徐來，氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出前所未有的蓬勃發(fā)展趨勢，目前亟待構建與“雙碳”目標相匹配的氫金融體系。
車百智庫由百人會發(fā)起，與產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)百家單位攜手同行；以車為起點，與上下游近百個細分產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新！我們專注汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的變革，以及能源、環(huán)境、城市、信息等關聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為政府、行業(yè)與企業(yè)提供服務！
