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「充電10分鐘，續(xù)航400公里」背后的焦慮與隱憂
在緩解電動(dòng)車主里程焦慮之前，研發(fā)超充電池的廠商及相關(guān)車企要解決的是電池價(jià)格和超充體系問題，畢竟科技樹上的每一個(gè)技能點(diǎn)的背后都意味著資金、時(shí)間、人力等成本，需要謹(jǐn)慎對(duì)待。被干掉的Lightning接口，曾讓蘋果每年躺賺百億
顯而易見的是，未來國內(nèi)Type-C接口產(chǎn)業(yè)鏈無疑將隨著蘋果的轉(zhuǎn)變而迎來一波增長需求。但這對(duì)蘋果來說，百億利潤卻正在從這小小的接口流失。實(shí)習(xí)生涌入大模型
正如同這些“被騙”的名校學(xué)生進(jìn)大廠實(shí)習(xí)一樣，他們沒辦法說清，自己的工作是為了實(shí)現(xiàn)什么樣的目的，有什么價(jià)值。2023-09-13 10:34這屆慕尼黑車展，「Made in China」含量過高
此次參展的歐洲車企有寶馬、奔馳、大眾、奧迪、保時(shí)捷、賓利和雷諾，德國車企依舊撐起半壁江山，而另半壁江山不難看出，則是由中國車企撐腰助力。毛利率首超特斯拉，但比亞迪還有一場硬仗
過去一年，中國汽車品牌出海已經(jīng)成為新的浪潮。單看比亞迪的汽車業(yè)務(wù)板塊，出海也有利于汽車業(yè)務(wù)毛利率的提升。三次誤判后，扎克伯格這次終于做對(duì)了
時(shí)隔5個(gè)月，7月19日，Meta攜手微軟推出開源大語言模型LLaMA2。發(fā)布當(dāng)天，扎克伯格在Facebook上傳了一張和微軟CEO薩蒂亞·納德拉的合照。照片中二人面帶微笑，甜蜜相擁，背后藍(lán)天白云、綠草...滴滴放棄造車，小鵬汽車7.44億美元收購
而叫停自己造車，利用自動(dòng)駕駛技術(shù)和出行平臺(tái)資源運(yùn)營車輛，或許才是滴滴最擅長做的事。Arm上市，孫正義賺多少？
阿里、Meta之后科技行業(yè)的最大IPO。最大客戶變最大對(duì)手，Arm與安謀中國的抓馬故事可能還將繼續(xù)上演。Arm上市，孫正義賺多少？
Arm 成立于 1990 年，最初的產(chǎn)品定位是高性能、高能效、易于編程且易于擴(kuò)展的處理器，首批基于Arm的產(chǎn)品之一是當(dāng)今平板電腦的前身。人形機(jī)器人+大模型，為什么是投資人追逐的新風(fēng)口？
從投資人追捧、頭部科技公司入局，到創(chuàng)業(yè)公司和高校的創(chuàng)新研究，眼下，人形機(jī)器人正在多個(gè)方向齊頭并進(jìn)，迎來新的發(fā)展階段。2023-08-24 17:07生成式AI正在偷走你的數(shù)據(jù)
技術(shù)發(fā)展與法律監(jiān)管總是并駕齊驅(qū)的。新一輪數(shù)據(jù)安全保衛(wèi)戰(zhàn)已經(jīng)打響。2023-08-16 15:45三大云巨頭的AI收入如何？
AI規(guī)模效應(yīng)最快在下半年才能體現(xiàn)。尚未體現(xiàn)在業(yè)績中的生成式AI技術(shù)，大公司都在給出更高的未來預(yù)期，未來究竟何時(shí)到來，讓我們拭目以待。OpenAI正在殺死創(chuàng)業(yè)公司？
近期著名創(chuàng)業(yè)孵化器Y Combinator在一場討論中，直接提出了靈魂拷問：“OpenAI會(huì)殺死所有創(chuàng)業(yè)公司嗎（Will OpenAI Kill All Startups）？”數(shù)據(jù)標(biāo)注工：訓(xùn)練AI，被AI替代
行業(yè)里流傳的職場路徑是，新手標(biāo)注工——熟手標(biāo)注工——標(biāo)注項(xiàng)目管理員/經(jīng)理——甲方公司數(shù)據(jù)分析師，最終實(shí)現(xiàn)月薪上萬的晉升。2023-07-18 16:24劍指AI，馬斯克暗度陳倉
馬斯克“殺入AI圈，劍指大模型”就是這么突然，北京時(shí)間7月13日0點(diǎn)23分，馬斯克在Twitter上毫無征兆地宣布：“xAI宣告成立，為了理解現(xiàn)實(shí)?！?/div>ChatGPT流量下滑10%，但真正的挑戰(zhàn)不在這里
雖然增長停滯對(duì)于聊天機(jī)器人來說是一個(gè)重要的分水嶺，但對(duì)于OpenAI而言，這還算不上是一個(gè)太大的壞消息。大模型狂飆半年，掏出真金白銀的投資人是少數(shù)
當(dāng)大模型的熱度不再，人們很容易想到一個(gè)問題：大模型到底是不是創(chuàng)業(yè)的好機(jī)會(huì)？美團(tuán)全資收購光年之外，王興接棒王慧文布局大模型
如今，王慧文不得不暫時(shí)告別自己一手打造的這艘船，新的掌舵者王興會(huì)帶著它駛向何方，一場新的冒險(xiǎn)開始了。
甲子光年是一家科技智庫，包含智庫、社群、企業(yè)服務(wù)版塊，立足中國科技創(chuàng)新前沿陣地，動(dòng)態(tài)跟蹤頭部科技企業(yè)發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)案例，推動(dòng)人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、新能源、新材料、信息安全、大健康等科技創(chuàng)新在產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用與落地。
