80后的QQ秀,15后的元宇宙
資本密集投資虛擬人背后,是虛擬形象在從偶像IP下沉到普通人。從Gartner曲線來看,這可能是一個關(guān)鍵的應(yīng)用拐點(diǎn)。90后正在告別「韭零后」
由于今年行情震蕩,缺乏投資經(jīng)驗的年輕人面臨著的風(fēng)險也大大增加,社交平臺上不乏#投資虧損大PK#等話題,少一點(diǎn)的虧個幾百幾千,多一點(diǎn)的都是以萬起步,在眾多尋求解決辦法的帖子下,很多網(wǎng)友給出了“懶得安慰你...年輕人殺入寧德時代,3000多人瘋搶千個崗位
中國正在從“制造大國”轉(zhuǎn)向“智造大國”,此時,東部沿海地區(qū)憑借成熟的產(chǎn)業(yè)形態(tài)率先打響科技革命第一槍。上市、暴雷,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為何根同末異
一面是歡聲笑語,一面卻是愁容滿面,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是什么樣的迷局?賺錢、虧損、暴雷,為什么同是從數(shù)字化匹配切入,各家企業(yè)現(xiàn)狀差距如此大?韭里韭氣的特斯拉,車價如股價
在全球疫情肆虐、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?、上游原材料價格上漲、芯片荒等復(fù)雜情況的影響下,近兩年內(nèi)特斯拉漲價的可能性仍然很高。但放眼到未來更長時間內(nèi),要做“大眾汽車”的特斯拉只會更便宜。鹵味F4成團(tuán),新品牌如何破局
面臨門店密度天花板之外,如何在消費(fèi)者口味審美疲勞,鹵味市場同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下尋求突破,仍是“鹵味們”需要面對的重要課題。山姆“二選一”風(fēng)波與沃爾瑪?shù)慕箲]
市場上“僧多粥少”,會員店們不可能通過壟斷供應(yīng)鏈來實現(xiàn)壁壘,所以大家正在尋找新的差異化競爭力。?日銷2000輛,特斯拉靠什么跑贏「芯片荒」
在美國,受到供應(yīng)鏈短缺導(dǎo)致的產(chǎn)能限制,近三個月的汽車銷量整體下滑,其中通用汽車受到?jīng)_擊尤其明顯,第三季度在美國市場銷售下降了三分之一。而在國內(nèi),特斯拉的新能源競爭對手蔚來、理想、小鵬都調(diào)整了下半年的產(chǎn)...

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