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落后百年到領(lǐng)先全球，中國智造的高光時刻
雅迪，一個電動車行業(yè)的頭部品牌，其發(fā)展歷史基本能夠表達(dá)中國電動車產(chǎn)業(yè)的過去與現(xiàn)在。營收六成來自海外，華為的硬氣從何而來？
根據(jù)2018年報，華為營業(yè)收入接近7000億人民幣，接近六成來自海外。作為一個世界級企業(yè)，代表中國制造，服務(wù)世界。拼多多智造：互聯(lián)網(wǎng)3.0賦能中國制造
互聯(lián)網(wǎng)3.0時代來臨，如果5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施迅速普及，則能夠推動制造業(yè)整體的信息化和智能化改造。中國制造每個環(huán)節(jié)都有機(jī)遇，關(guān)鍵是投資人不要跟著輿論跑
如果語義識別和自動駕駛都破解了，五年、十年以后，大概會出現(xiàn)相當(dāng)于三四年級小學(xué)生智力的機(jī)器人。它可以跟人交流，大概70%以上的溝通都能夠語音完成，機(jī)器人可以替代70%、80%以上人的工作。晉江傳奇：從小作坊到3000多家工廠，他們壟斷半個中國的“腳下生意”
這是一場延綿40年的超級趨勢，3000多家鞋服廠拔地而起，數(shù)百億計的運(yùn)動鞋從此誕生。福建晉江，由此譜寫出“中國鞋都”的曠世傳奇。從不被看好到全球第一，比亞迪的國際化之路，也是中國質(zhì)造正在走的路
現(xiàn)在的比亞迪，不僅引領(lǐng)了“公交電動化”這一全球趨勢，真正實現(xiàn)了國際化，也是在為中國制造正名。18歲就成了史上最大的咖之一，你以為他只有努力和強(qiáng)大的后臺？
于是，我們就這樣失去了一個藝術(shù)領(lǐng)域的天才，世界上也因此多了一個對自己的人生充滿不甘和失望、卻已無力改變的可憐人。雙十一中國海信買了日本東芝，看似突然，其實早有預(yù)告
東芝起先倒閉已經(jīng)有預(yù)告了，當(dāng)東芝出現(xiàn)虧損時，管理層居然被爆財務(wù)造假，更要命的是，東芝居然從08年開始，一直變賣業(yè)務(wù)，從微波爐、冰箱等到最值錢的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，最終東芝在管理層的拖沓下，活生生的被拖到倒閉。...他把“中國制造”名片遞交給177國，如今正帶著“大塊頭”決戰(zhàn)世界3強(qiáng)
從煤礦工人到徐工集團(tuán)掌舵人，王民用18年追趕，讓世界看到大國重器奮起的力量。
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