自動(dòng)駕駛，美國(guó)正在加速踩油門
不難看出，美國(guó)當(dāng)前正在自動(dòng)駕駛技術(shù)和政策上雙向發(fā)力，力求在全球自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)中奪得先機(jī)。創(chuàng)業(yè)有很多種，馬斯克選擇了股價(jià)波動(dòng)最大的方式
如果你從夢(mèng)想出發(fā)，然后理解實(shí)現(xiàn)該夢(mèng)想所需的成本結(jié)構(gòu)，你就會(huì)迫使自己走上唯一可行的道路，放棄那些不具規(guī)模擴(kuò)展可能性的簡(jiǎn)單解決方案，轉(zhuǎn)而追求那些能夠擴(kuò)展的「奇幻」方案。馬斯克一夜狂攬1萬(wàn)億
第700萬(wàn)臺(tái)車下線，Q3財(cái)報(bào)又遠(yuǎn)好于預(yù)期，特斯拉又“支棱”起來(lái)了投資界24h | 特斯拉股價(jià)大漲近22%；深圳宣布發(fā)展「大膽資本」；一筆并購(gòu)，幾十家VC退出
CEO馬斯克的凈資產(chǎn)也在一夜之間猛增335億美元（約合人民幣2385億元）。大漲 800 億美元，馬斯克甩了三張「王炸」
經(jīng)歷了艱難的上半年，行至 2024 年底，特斯拉開始醞釀一場(chǎng)暴風(fēng)雨式的「反擊行動(dòng)」。特斯拉最新財(cái)報(bào)都有哪些亮點(diǎn)？
關(guān)于人形機(jī)器人Optimus，馬斯克也畫了個(gè)大餅，他表示，Optimus很有可能成為有史以來(lái)最有價(jià)值的產(chǎn)品。庫(kù)克來(lái)華，馬斯克還遠(yuǎn)嗎？
第三季度，特斯拉全球交付462890輛電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)6.4%，創(chuàng)今年新高。機(jī)器人，「蔚小理們」逃離價(jià)格戰(zhàn)的新出路
而近年被智能駕駛公司成功驗(yàn)證的端到端大模型，正出現(xiàn)應(yīng)用于人形機(jī)器人的趨勢(shì)。特斯拉把Uber的股價(jià)打上去了
一旦無(wú)人駕駛出租車問世，機(jī)器將替代司機(jī)，Uber的雙邊效應(yīng)會(huì)將被瓦解，市場(chǎng)份額有可能快速被競(jìng)對(duì)侵蝕。投資界24h| A股一筆「蛇吞象」并購(gòu)誕生；高瓴，剛剛投了三個(gè)團(tuán)隊(duì)；南京「4+N」產(chǎn)業(yè)基金群，目標(biāo)2000億
光智科技加大了“蛇吞象”式并購(gòu)的力度。先導(dǎo)電科是一家估值超200億元的“獨(dú)角獸”企業(yè)，而光智科技截至9月27日收盤的總市值為31.36億元。一夜蒸發(fā)4700億，特斯拉做錯(cuò)了什么，以及做對(duì)了什么
關(guān)于此次特斯拉發(fā)布會(huì)的看法，觀點(diǎn)幾乎兩極分化，喜歡者仍然瘋狂信仰馬斯克，反對(duì)者也在試圖摘掉馬斯克的光環(huán)。但凡事不是非黑即白，祛魅之后才能看清本質(zhì)，至于馬斯克建立起來(lái)的AI帝國(guó)，能否兌現(xiàn)諾言，就交給時(shí)間...馬斯克和華爾街瘋子的無(wú)盡戰(zhàn)爭(zhēng)
在Robotaxi Day上，馬斯克給出了摧毀空頭計(jì)劃的階段性目標(biāo)：特斯拉的無(wú)人駕駛出租車CyberCab預(yù)計(jì)于2026年生產(chǎn)。特斯拉Cybercab炸場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)無(wú)人駕駛?cè)绾紊暇o發(fā)條迎戰(zhàn)？
當(dāng)然，鯰魚入場(chǎng)，對(duì)中國(guó)企業(yè)即是鞭策，同時(shí)也打開了新的窗口。中國(guó)自動(dòng)駕駛，必須“快跑”起來(lái)了。就像馬斯克附身在他機(jī)器人身上一樣
狂歡過(guò)后，只有到真正運(yùn)營(yíng)的那一天，我們才會(huì)知道特斯拉機(jī)器人出租車 Cybercab 的出現(xiàn)是一個(gè)“載入史冊(cè)的一天”，還是重現(xiàn)特斯拉揭秘人形機(jī)器人時(shí)的笑話。特斯拉股價(jià)為什么在發(fā)布會(huì)后下跌？
此次發(fā)布會(huì)只有半小時(shí)，或許還沒有大家中途等待的時(shí)間長(zhǎng)，也有不少網(wǎng)友評(píng)論，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，似乎沒有什么亮點(diǎn)，有點(diǎn)不知所云。華爾街不再相信馬斯克畫餅
這場(chǎng)不到半個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)，雖然又一次給特斯拉傳播多年的“自動(dòng)駕駛”畫了一塊餅，似乎缺乏驚喜。「洋蘿卜」來(lái)了，「土蘿卜」還要加速
無(wú)人駕駛是大勢(shì)所趨，但這條路并不好走。誰(shuí)能跑得快、跑得穩(wěn)，是市場(chǎng)更為關(guān)注的點(diǎn)。全球Robotaxi競(jìng)賽槍響，中國(guó)玩家需要提速
全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，越來(lái)越呈現(xiàn)頭部效應(yīng)，且主要由中&美兩國(guó)公司引領(lǐng)。馬斯克可能真的只想開一場(chǎng)派對(duì)
如同馬斯克過(guò)去為特斯拉立下的種種豪言壯語(yǔ)一般，這場(chǎng)被馬斯克視為足以載入史冊(cè)的發(fā)布會(huì)也命途多舛。特斯拉Robotaxi發(fā)布會(huì)后：年輕人如何重新定義出行與科技？
在特斯拉發(fā)布會(huì)熱搜的背后，是年輕人對(duì)未來(lái)世界的多重期待與現(xiàn)實(shí)的碰撞。
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