馬斯克：那些無聊且危險(xiǎn)的事，交給機(jī)器人去做
從神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)能力到超級(jí)計(jì)算機(jī)，一旦量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，特斯拉的自動(dòng)駕駛實(shí)力將大大增強(qiáng)。馬斯克：我信攝像頭，我要死磕到底
特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)上堅(jiān)決押注「純視覺」路線，一旦成功，則無敵天下。但風(fēng)險(xiǎn)，一樣天下無敵。4年11起車禍，涉及車輛76.5萬，特斯拉自動(dòng)駕駛禁得起調(diào)查嗎
作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先行者，特斯拉一直被質(zhì)疑過度宣傳期自動(dòng)駕駛功能。特斯拉，到印度去
其實(shí)今年2月，特斯拉已經(jīng)在印度成立了一家公司，6月再次有媒體報(bào)道稱，特斯拉正在印度招聘領(lǐng)導(dǎo)層，以及營銷主管和人力資源主管。盡管困難重重，對(duì)于進(jìn)軍印度市場(chǎng)，馬斯克似乎已經(jīng)下定了決心。特斯拉為什么能一直降價(jià)
維持特斯拉運(yùn)轉(zhuǎn)的核心是銷量，加強(qiáng)供應(yīng)鏈帶來規(guī)模效應(yīng)和成本優(yōu)勢(shì)，降低價(jià)格覆蓋更多用戶，是特斯拉公司的「第一性原理」。16萬的特斯拉加上刀片電池，不給其他車企留活路了？
當(dāng)比亞迪舉“刀”奔向特斯拉，究竟是一場(chǎng)計(jì)劃已久的聯(lián)手還是虛晃一槍？特斯拉又調(diào)價(jià)了
當(dāng)前，汽車已經(jīng)突破了行業(yè)臨界線，正在百川匯流，形成一片廣闊的新藍(lán)海。造車新勢(shì)力們的銷量排名再生變
盡管與前輩特斯拉的銷量相比仍有差距，但對(duì)于后來者來說，不斷被刷新的“單月銷量”和“同比增長”的數(shù)據(jù)已經(jīng)算得上振奮人心。特斯拉迎史上最賺錢季度
一邊挨罵，一邊賺錢?？梢哉f是今年第二季度財(cái)報(bào)發(fā)布后對(duì)特斯拉最好的概括。特斯拉為什么開始省錢了
在新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展下，尤其是眾多車企都在布局電池和自動(dòng)駕駛的現(xiàn)狀下，特斯拉能否通過這些新的渠道獲得可觀的收入？特斯拉猛踩油門！交付破紀(jì)錄、凈利暴增10倍，造車真能賺錢了
結(jié)合市場(chǎng)表現(xiàn)和戰(zhàn)略方向解析，特斯拉的優(yōu)勢(shì)與焦慮都同樣明顯，質(zhì)疑與追捧依舊相伴相隨。FF今日上市，賈躍亭這次能圓造車夢(mèng)嗎？
在業(yè)內(nèi)看來，如果FF91以目前的性能量產(chǎn)，或許很難在國內(nèi)市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，也無法成為“中國版特斯拉”。傳統(tǒng)車企磕磕絆絆學(xué)做網(wǎng)紅，特斯拉依然真香
即便烏云蔽日，仍有一些企業(yè)在摸索中前行，逐漸成為新的扛鼎者。造車行業(yè)大變天
動(dòng)力電池依然是電動(dòng)汽車最核心的零部件，且產(chǎn)能緊缺，車企們聯(lián)手把寧德時(shí)代送上了電池鐵王座的位置。特斯拉又割了我7萬塊
值得深究的是，這個(gè)當(dāng)前正快速增長，且未來必然會(huì)繼續(xù)增長的滲透率背后，有多少會(huì)是特斯拉貢獻(xiàn)的？投資界24h|27.6萬的Model Y來了；傳Keep喜馬拉雅取消赴美IPO；字節(jié)跳動(dòng)或?qū)⒅貑w聊?
三位科學(xué)家聯(lián)手?jǐn)孬@一個(gè)IPO：康諾亞市值200億；27.6萬的Model Y正式上線發(fā)售；消息稱Keep和喜馬拉雅均已取消赴美IPO計(jì)劃?。特斯拉Model Y要開始屠殺了
繼國產(chǎn)Model 3后，Model Y也打入30萬元以下的市場(chǎng)。30萬元是汽車消費(fèi)的一個(gè)關(guān)口， 預(yù)算在30萬以內(nèi)的消費(fèi)者才是真正的購車主力。
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